DZR S240鞋子:快速评论

DZR S240鞋子:快速评论– by 吉他特德

The thing about gravel riding that is getting glossed over by most of the 循环 industry is that 它为N’t all about racing. 因此,当我与我联系以检查DZR鞋子S240时’s,我很高兴看到一款非常实用的产品 与赛车无关。 不是你不能’不能将它们用于赛车,而我多年来看到过许多骑手都喜欢使用这种赛车鞋,但是…….你知道我的意思。 It’的名称,真的。“S240”,您可能知道,代表“sub 24 overnight”,这是您骑自行车扎营并于第二天早晨骑行的一项活动。有点‘bikepacking-lite’,如果可以的话。我们自己的Grannygear是S240郊游的忠实粉丝,所以我们’在Riding Gravel熟悉这里的概念。

令人Must目的芥末酱中的DZR S240。

这是什么: DZR S240鞋子是运动鞋/自行车鞋。鞋子是“lifestyle”鞋子,并且具有多种用途。是的,您可以将它们用于日常穿着,也可以上下班上下班,或者进行碎石循环,也许只走一条路。 S240没有’确实适合一个不错的位置。这里’DZR对这双鞋的评价 在他们的网站上:

“星期五乘船进入办公室,星期六乘车上山。我们标志性的嵌入式防滑钉使您可以轻松地从自行车上跳下来,进入商店购买补给品,也可以轻松进入露营地在星空下用餐。这款鞋的结构采用了轻质皮革。该材料坚韧,透气,并且像一副好手套一样折断。”

The removable cover reveals a cleat 盘子 for a cleat to run clipless pedals.

有一个不错的橡胶鞋底,鞋底上有一个牢靠的链节图案,呈浅砖红色。还有一个可移动的‘plate’ which reveals a hard mount and back 盘子 to screw 上 a set of clipless pedal cleats in a two bolt pattern. The ‘plate’删除的鞋底基本上是橡胶底材料的一部分,因此,如果您选择不将此鞋用作无夹子鞋,则不要’t have a hard 盘子 which would maybe not be grippy. The uppers are a soft leather and look like a high top skate shoe. The collar around the ankle is padded. The sole wraps into a creamy colored rim with dark pinstripes, again in a skate shoe style. The laces 上 our Mustard colored samples are a lot like work boot laces. There are four hooks for quick lacing and those laces can be ‘parked’在脚背中部附近的舌头上的弹性反光带下。鞋垫部分衬有格子布。 DZR S240鞋子有7种尺寸,从42欧元到47欧元。我们获得的样本鞋为46号。DZRS240鞋子的建议零售价为149.00美元。海军有另一种颜色选择。

第一印象: When I pulled these from the box I was impressed with the feel and look of the shoe. The leather is super soft and flexible. The soles are definitely grippy. Slipping them 上 revealed a very large toe box for a 循环 shoe. Wide footed people should be fine here. Lacing these up was not a problem , but be prepared for these to break in a bit. I felt like the uppers formed to my feet after about four days of wearing these and the laces seemed to be easier to get under their ‘garages’ 上 the tongue.

As a casual or flat pedal shoe for 循环, the S240 is a winner

The shoes are really comfortable just as shoes. Forget about the 循环 part. You wouldn’t know these were 循环 shoes if you didn’看一下底部。这些弯曲和感觉就像溜冰鞋。鞋底在任何地板表面或外部都具有抓地力,但不太抓地力。作为平底鞋,我印象深刻。 DZR说,这双鞋有全长的尼龙中底/小腿,“设计具有战略性的刚度”. I’我不确定这到底意味着什么,但是在平坦的踏板上我没有脚疼或疲劳。 S240’对于任何人骑平脚踏车的人来说,s都是完美的选择。别针应完美抓握鞋底,并具有广博的平台’不必担心脚疲劳。

我整天穿着这双鞋几天,在自行车店里花了几个小时站起来,随便穿了。他们非常舒适和时尚。值得一提的是,非骑行人士对我感到很赞,他们认为这双鞋很酷。因此,这对这些人来说是一个很好的附带好处。实际上,作为骑行鞋,对于非骑行大众来说,这是很容易理解的鞋。搭配休闲衬衫/运动衫和宽松的短裤搭配骑行,您便可以溜进任何人群而无需放弃‘cycling’身份。在某些情况下,这可能是一件好事。我觉得很有趣‘normal’人,即使我骑自行车,我也会像普通男人一样受到对待。您的行驶里程可能会有所不同,但我喜欢DZR S240’s worked into my ‘undercover garb’ wardrobe.

骑行表现: I’我们已经放弃了这样的事实:这些鞋子在平脚踏板上非常棒,但是作为一双无回形鞋呢?实话实说,我不愿意这样尝试,因为我在通勤和穿普通鞋时穿着它们的乐趣很大。我没有’不想用螺栓固定在一组金属防滑钉上并最终导致咔嗒声四处张扬,从而降低了这种感觉。但是这些担心在很大程度上是没有根据的。防滑钉口袋足够深,因此大部分情况下防滑钉不会’t cause much of a nuisance when walking versus when the shoes were worn with the rubber 盘子 in place.

穿上几双平底鞋后,我穿上了Shimano SPD防滑鞋套。

The clipping in 上 a set of pedestrian Shimano SPD pedals revealed that I needed to reposition the cleat to allow the inner part of the sole to clear the crank arm as I pedaled. These shoes are a bit wider in stance than your usual 循环 footwear. The 最近评论的巨线鞋 同样也有点问题防滑钉向脚内侧稍作横向运动,留出足够的间隙让我通过。否则,我认为防滑钉的放置有很多选择。

接触并夹上这双鞋没问题。尽管鞋帮和橡胶鞋底很柔软,但开合还是很容易的。我有点担心如何进出SPD’s,但实际上最后没什么大不了的。因此,骑行有点显眼,因为防滑钉没有像人们希望的那样得到中底/小腿的良好支撑。我没有’在短途骑行中不会有任何问题,但是当您站立并用力踩踏板时,防滑板会有点刺入脚底。一整天的骑行或前往24周岁以下的过夜营地,可能会使您的脚比您更疲劳’d想要。万一您要游览或进行长时间的骑行,我想检查一下带有无夹装置和周围环境的踏板‘cage’会提供更多的支持,可能就是我的方式’d在那些情况下。除此之外,我想不出一种更舒适的鞋子,既可以骑自行车兜风,也可以进行一些非路面旅行。

在完成时: 有很多吨的骑行鞋,就像骑行鞋一样。但是,尝试找到不适合的鞋子’t look ‘race inspired’然后选择突然减少。现在,从剩下的东西中,尝试找到一对尖锐的‘normal shoe’种方式,但仍然可以骑自行车。那里的短名单。 DZR S240鞋子非常适合平坦的脚踏板,如果您要使用正确的无夹脚踏板,那么它们在那也可以很好地工作。 DZR中的真正羽毛’这里的帽子是,这双鞋超级舒适和步行。防滑钉或无防滑钉,鞋底如您所愿地从步行鞋上弯曲,在便利店里为g进行轮回觅食将是不受鞋类阻碍的任务。实际上,我认为这是一双锋利的日常鞋。从我对他们的赞美来看,我认为很多其他人都同意。唐’穿芥末酱感到不舒服吗? DZR S240还具有更微妙的海军蓝色。

寻找动力传递和大瓦数的车手应该将这些传递下去。然而;如果您是骑手,而不是向前拉,更容易停下脚步,欣赏美景,那么这双鞋可能更适合您。它们看起来锋利,超级舒适,并且似乎是优质鞋。我可能会把它们当作每天的鞋子而磨损掉。

注意:DZR免费将S240鞋子送交Riding Gravel进行测试和审查。我们没有为此审查获得任何报酬或贿赂,我们始终努力在整个过程中给出诚实的想法和观点。

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吉他特德

作者: 吉他特德

吉他特德来自爱荷华州。超过70,000英里的砾石和小路的所在地。自2004年下半年以来,他是Trans Iowa的共同创作者,从那时起,他一直站在砾石事件和骑术发展的最前沿。他是Gravel Grinder News(砾石研磨机新闻)的创建者,2008年制作了砾石和公路事件的主要日历。 GT于2014年底与Riding Gravel联手。

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