三个棒的故事:Giant Contact SL XR Dfuse棒

三个酒吧的故事:Giant Contact SL XR 保险丝条– by 奶奶

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自行车的顺从性是一件复杂的事情。我曾经读过一个表示为“一系列叠置的弹簧”的字眼,我认为这是迄今为止最好的描述,当我们观察人体,自行车和崎road不平的道路如何解决这些细节时。可以将自行车的每个组件想像成一系列的弹簧,它们相互叠放。每个弹簧都通过与路面的碰撞以自己的方式屈服于施加的力。轮胎是堆栈中的第一个弹簧,在刚性自行车中,轮胎可能是最重要的。接下来是车轮,前叉和车架,然后是座杆,鞍座,车把,胶带等(包括任何活动的悬架,例如弯曲的杆等)。

顶部的Giant Contact SL XR保险丝

你的身体是最后的春天。无论经过什么其他弹簧,您都需要吸收。因此,似乎很明显,应该避免我们的身体遭受某种程度的虐待,否则最终成千上万的冲击和振动会使我们感到沮丧。一千割的死亡。

我对手把里的东西感到好奇,它可能以正确的方式提供一些柔韧性,并给我们提供了另一个减轻冲击力的弹簧。沿着这些思路,我一直在寻找一些声称是故意合规或最终以这种方式合规的酒吧,以查看它们是否值得拥有。 (请参阅我以前的文章: Bar #1 这里, 酒吧#2在这里)

底部的Giant Contact SL XR保险丝

在这方面,最有潜力的似乎是复合车把……碳,你知道的……这意味着$$$。例如,Grannygear夫人的Emonda SLR Project 1带有一组Bontrager杠,它们可以弯曲。而且,尽管我无法以任何有意义的方式骑她的52厘米自行车,但我可以称重它的顶部并向下压,看到它可以弯曲,也可以在下降时将其两端压在一起,也可以看到它的弯曲。尝试使用库存合金棒。打赌这是坚决的。但是优质碳棒通常要$ 300.00,所以这是一笔不小的数目。

但是最近 吉他特德发布了长期评论 合金车把的设计用来应对振动(虽然没有撞击),您可以在链接上查看。它是合金,因此成本不高。铝似乎是一个可以对其进行一些微调以减轻我们负担的地方,还是可以吗?

我记得Easton推出Hyperlite车把供MTB使用的时候。与当时的典型厚合金棒相比,该棒轻巧,结实,耐用且柔顺。看着酒吧的尽头,Hyperlite令人恐惧。似乎可以在下降栏中使用该技术,但是成本可能接近碳,因此不值得为此烦恼。无论如何,我离题了。

捷安特对兼容的自行车并不陌生。他们的D型保险丝系统用于“ D”形座杆,该座杆旨在在骑车人的重量下弯曲。 Defy被誉为一款非常舒适的耐力公路自行车,而新的Revolt碎石自行车系列更是如此。我知道他们在砾石线上打了个杠,这在全路类型的自行车上也很不错。我打了个电话,我们来了,在Giant Contact SL XR D-Fuse合金车把上度过了几个小时和几英里。该杆的设计使其具有一定的柔韧性,并且形状很明显,可以将“ D”形延续到车把中。有效吗是的,没有。继续阅读。

酒吧上的规格是:达到72毫米,下降125毫米,8度耀斑,我正在运行440毫米版本。我称它的重量为273克,这减少了托普斯通(316克)上库存的Cannondale酒吧的重量。整形很明显。它在吧台顶部下方变平,几乎立即从茎杆向后扫过,看起来为从鞍座上完成工作提供了一个不错的地方。一起过得怎么样?

包裹的Giant Contact SL XR条的细节

好:

  • 我真的很喜欢顶杆的整体形状以及它与制动罩的交汇处。略微扁平的形状对双手有利,将烧烤炉放在正确的位置非常简单。
  • 它比我用过的任何合金棒都多。我在此之前使用过的最好的铝制骑行横杆是Ritchey WCS Evocurve横杆。就大多数给定的合金棒而言,它们都是类似水管的。里奇(Ritchey)比这更好,但是这个D保险丝棒足以让您看到它并感觉到它在剧烈的冲击下。
  • 不贵请与您的Giant经销商核对,因为Giant网站上尚无任何信息,但有人告诉我$ 47.00。
  • 不重售价100.00美元的Ritchey酒吧要少20克,但要多两倍,而且没有火光。现在Ritchey有一些我需要研究的新型砾石型钢筋,因此Eurobike宣布了更多选择。
  • 耀斑是微妙的,但对于轻度越野和道路使用都差不多。
包裹的Giant Contact SL XR保险丝的细节

欠佳:

  • 延伸部分太短(液滴不太浅),延伸部分指向下方。我会在延伸部分的长度上至少增加一英寸,因为只有很少的空间可以将手放在那儿,除非您使用制动杆落在杆的下降位置,并且我会将延伸部分的末端稍微向上倾斜。
  • 就我的喜好而言,酒吧顶部的后扫太快了。我想要更长的笔直顶部用于照明,计算机支架等空间不足。显然,捷安特的安装系统更加注重主干,因此从OE(原始设备)的角度来看,不必担心安装在酒吧上的东西是有意义的。对于售后市场,这是一个错过。
  • 它比我在合金中使用过的任何碳棒都更合规,但在这方面仍然没有宽容的碳棒。
  • 我知道它是OE,而且并不昂贵,但是我会再花5美元在酒吧上获得学位标记,以使控制达到均匀甚至没有试错的时间。

总体而言,只要您不经常掉入水中,它就是一个很好的选择。 奶奶夫人几乎从来没有做过,更喜欢留在引擎盖上。但是,我将这些液滴用于更粗糙,更快的部分以及避免风吹。只要您套在水滴的曲线上和刹车杆上,就可以了,但是从水滴中出来后,您就可以用手掌直到杆延伸的末端,并且它向下倾斜一个角度。感觉粗略。老实说,我敢打赌大多数拥有这个酒吧作为Giant自行车备件的车手很少会掉线。只是一个观察。我可以将其用于碎石自行车,但不能用于公路自行车。在路上,我将双手叉在酒吧上’s的扩展位置离刹车不远。

该图显示了安装在Giant Contact SL XR Dfuse Bar上的配件
如果您有“OCD”像Grannygear,此图像就像黑板上的指甲。

但是,杆顶的立即后掠影响安装的方式使我发疯。我对强迫症很乐观。弯曲的计算机使我陷入困境,最后它没有被搁置。它是一种便宜的尼龙配件市场安装件,因此,像K-Edge这样的更好的金属配件可能会牢牢固定住。但这仍然是歪曲的。

现在……乘车质量。在强烈冲击下,它比我使用的任何合金棒都光滑。这很明显。这不像“我们今年的新自行车在底支架处刚性提高了6%”所以您真的无法分辨。不,这绝对会使沉闷的打击变得平淡,我非常喜欢。我也真的很喜欢杠铃的形状,发现它可以骑几个小时。

我会改变什么?让我们为条形延伸部分增加一些长度,增加该长度并将其更弯曲成水平方向,然后从茎杆上给我几英寸的直圆形顶部。做到这一点,我无法想象为什么不花50美元在这根碎石上作为从普通铝条上升级的价格。

Cannondale墓碑上的Dfuse酒吧

直到那时,我认为无论如何我还是会把它放回原处,(我现在正在测试另一个杆),但是我将为我的Wahoo Element Bolt使用一个杆座,并为灯找出一些东西。如果我使用带有向左/向右调整的灯,则可以。 Giant Contact SL XR Dfuse栏不是很完美,但是从很多方面来看它确实很棒。

注意:Giant已从此Contact SL XR Dfuse手柄杆上送来进行测试和审查,费用全免。我们没有为此审查而得到报酬,也没有贿赂,我们始终努力在整个过程中给出诚实的想法和审查。

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奶奶

作者: 奶奶

奶奶来自SoCal,从山地自行车发展到今天,大部分时间都是山地车手。他的日常工作是在科技领域,但是他花了很多时间写越野4X4的29英寸山地自行车,以及一般的自行车运动。自2009年在Interbike碰面之后,Grannygear和Guitar Ted便开始合作。随着砾石自行车运动的兴起,Grannygear一直在探索这种类型在SoCal中的工作方式,现在在业余时间为RidingGravel.com做客席。

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关于13条想法“三个棒的故事:Giant Contact SL XR Dfuse棒

  1. 我有一个Revolt 0,所以我有碳纤维版本。您的评论当场。非常舒适,但是短扩展名很奇怪,弄直东西很痛苦。总的来说,我真的很喜欢。

  2. 设置Dfuse栏时,您是否尝试将栏向下滚动一点,以至于栏的末端是垂直的还是几乎垂直的?这将有必要使吹风机进一步升高。这样做会缩短覆盖范围一到两厘米,但会为您提供所需的扩展覆盖范围,并使这些液滴更有用。

  3. @詹姆士…我希望杆的顶部比杆的高度略高一些(假设杆处于负位置),然后the子沿着该平面跟随。不知道如果滚动它们是否可以使所有这些事情发生。

    gg

  4. 我完全同意这次审查。我从我的0叛逆中解脱了。我买了这辆自行车作为所有装备,当试图在快速公路小组中坚持时,我喜欢掉进去。简短的扩展是交易破坏者。

  5. 想知道扁平部分会如何影响我目前在顶部安装的制动器–怀疑我将不得不删除它们。我目前有一个来自保修更换的Revolt相框。

  6. 还让他们使用了2019 Revolt 2,现在拥有了2019 Defy Advanced 1,并且它的横条是D-Fuse,但不幸的是它的刚度稍强。

  7. 奇怪,我有这些横杆,延伸杆长一英寸。我的代表告诉我2020年的型号将会更长。也许我有一个2020年的模型。

    1. @Graeme Burns有趣,如果是真的。我想如果它们长一英寸,我会更喜欢它们,尽管我’d仍然更喜欢耀斑。

  8. 只需订购这些酒吧。 bike24网站上的图片似乎具有更长的扩展名。

    最近有购买这些酒吧的确切经验的人吗?

  9. 这些巨型D保险丝杆上大约有700英里。权威的Meh…在我的经验中;顶端’s的表面太小,伸手可及的距离,滴落的位置还可以,喇叭口还可以(我只喜欢轻轻地向外弹),弯曲的位置还可以,顶部的后掠角对腕部不友好,实际上, _我开始讨厌顶部的后掠部分,以为它伤了我的手腕_爱起义(3)的车架几何形状,处理掉在路边,运动平静,讨厌他们的座位,一个纯粹的酷刑装置,最终回到我的旧版Flite,剪纸效果非常好。如果您的身高超过185磅,则座椅螺栓有点挑剔,并且接杆不错,但可以弯曲。爱自行车的人会再次购买自行车,并会开始悬挂更好的东西。寻找条形也许是机翼顶部,也许是FSA AGX,由于价格原因,很难比较D型保险杠,但您知道,恕我直言,条形是控制的主要接触点,比车轮更重要。在砾石粗糙的东西上。所以呢’值得吗?这些酒吧价值50美元吗?再省下50美元,看看Spank或FSA合金。或或或…他们对自己有好处。

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