卷云周期Kinekt干:在最后

卷云周期Kinekt干:在最后– by 吉他特德

悬挂杆的想法似乎在90年代中期消失’伸缩式前叉的想法最终成为山地自行车的规范。然而;砾石和公路骑行已经使人们对这种想法产生了兴趣。正在研究许多关于砾石旅行的新想法,这些想法类似于旧的MTB悬挂杆。 卷云周期的Kinekt茎可能看起来像是悬浮茎时代的那些古老恐龙之一,但这次的任务有些不同。 你可以在这里查看我的介绍 对于所有技术信息以及我对这款设备的最初想法,都是为了提高砂砾的舒适性和控制性。

Black Mountain Cycles MCD测试m子上的Kinekt杆。

上次我写关于这个茎的文章时,我提到它是 很活跃。 我还想看看这种相当简单的设计是否能够为骑手提供超越线圈弹簧减振的功能。因此,在爱荷华州的碎石路上,看看Kinekt干将如何行驶。

当然,Kinekt阀杆中有一个钢制螺旋弹簧,当您在砾石路面上骑行时剖析发生的情况时,这一点就很重要。

Kinekt干的特写
Kinekt阀杆是一种简单的螺旋弹簧设计,没有阻尼机制。

让’我们考虑一下钢制螺旋弹簧。放下该怎么办?好吧,它反弹了一点’肯定是。它也会发出铃声,对吗?好吧,弹跳就是线圈’分散从初始液滴吸收的能量的方法。响声也是这样做的另一种方式。汽车上的减震器(减震器)之类的东西有助于控制这种线圈弹跳的不洁性。在更复杂的自行车悬架设计中,还使用阻尼器来控制这种能量的释放方式,通常以热量的形式释放。

Kinekt干 没有阻尼机制。 这意味着放入线圈的能量将作为次级释放‘bounce’,如果您愿意的话,有时。不过,大多数情况下,它会陷入一种振荡,或者‘ringing’效果,这会导致您始终在砾石上的车把上感受到高频振动。这非常像电吉他放大器中的弹簧’s混响箱,如果您熟悉该概念。是…..那’s not a good thing.

公平地说,我通过我的联系方式将我的担忧发送给了Cirrus Cycles。以下是Cirrus Cycles设计工程师Calvin Collander的回应:“至于弹簧振动问题,这不是我亲自在阀杆上经历过的事情。我确实同意,在崎rough不平的道路上,减震器将大大有助于控制杆的运动并提供更多舒适感。这也将有助于消除恶劣条件.”

现在,那不是’不能说Kinekt干茎不好。它可以很好地处理某些功能。凹陷,浅洼,粗糙的草丛以及偶有的树枝或小树枝都被吸到了无关紧要的程度。然而;一旦超过了敲击行程阈值(最大20毫米),您可能会突然感觉到这些尖锐的撞击。另外,当线圈反弹得如此之大时,‘tops out’在一定程度上您会感觉到并听到稳定的声音‘ 旧的 ’. 所以不是’越野设备,Cirrus Cycles也这么说。

在农村公路上的一辆自行车
最大行驶距离为20mm的Kinekt杆,可以通过在这条乡村道路上进行较大的输入来克服。

在完成时: 除了高频振动问题,我还觉得螺旋弹簧的简单机制让我在处理挑战性的情况下感到沮丧。例如,在高速行驶的深砾石中,当车轮以一种方式飞镖时,我会尝试通过本能的配重偏移进行校正。但是,那只激活了杆,然后当我可以纠正它时,自行车正在做其他事情,而操纵感就是略微失控和过于松散的感觉之一。根本不是我的茶。

因此,最后,我对Kinekt Stem感到失望。它具有很大的潜力,但就目前而言,我觉得它太简单了,不能成为骑行砾石的好工具。它需要一个阻尼器,用于启动器,以及一种获得更刚性预紧力的方式,该方式可以像Kinekt一样由用户调节’我的脑袋也是必须的。这些东西可能有助于减轻杆在碎石上出现的振铃,高频振动。 Collander回应了预载批评,并说:“The lack of preload is by design. The suspension works best when 那里 is sag, because 那 way the handlebars can “float”并吸收小振动。

而且,即使安装了Kinekt提供的最坚硬的弹簧,也只需将我的手放在引擎盖上,就可以激活阀杆进入其行程。我认为这似乎有点合规。 (注意:Calvin Collander还提到,此词干的用户可以 安装McMaster弹簧9588K32,或致电Cirrus Cycles,因为他们手头上有一些弹簧。)

也许这些东西我’由于建议增加重量,因此建议避开,并且该茎已经很重。没有解决。但是悬挂会增加重量,如果我们要拥有它,它需要提供砂砾骑手希望通过权衡获得的所有好处。现在,Kinekt干茎还短了一点,但没有’在处理方面没有任何感觉像传统茎。这可能是也可能不是骑手喜欢的东西。为了顺应Cirrus Cycles的要求,他们正在听取批评意见,并计划寻找改进阀杆设计的方法。

Kinekt杆也许就是您想要的,也许简单的设计最适合某些人。然而;在当今时代,悬浮以及从悬浮中获得收益的期望是复杂而高水平的,Kinekt干茎虽然显示出很大的希望,但是’似乎一路走来‘there’ yet.

注意:Cirrus Cycles免费将Kinekt干茎送去了Riding Gravel进行测试和审查。我们没有为此酬劳,也没有受贿,我们始终努力在整个过程中给出诚实的想法和意见。

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吉他特德

作者: 吉他特德

吉他特德来自爱荷华州。超过70,000英里的砾石和小路的所在地。自2004年下半年以来,他是Trans Iowa的共同创作者,从那时起,他一直站在砾石事件和骑术发展的最前沿。他是Gravel Grinder News(砾石研磨机新闻)的创建者,2008年制作了砾石和公路事件的主要日历。 GT于2014年底与Riding Gravel联手。

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