良好的振动

编者注:我们在Riding Gravel上很高兴提出另一篇文章 来自我们的贡献者John Ingham

良好的振动-John Ingham

当一位前同事问我退休时的生活时,我承认在砾石路上骑自行车和赛车。他回答, ”听起来很糟糕!”我想他想像的是,震撼人心的振动和令人崩溃的崩溃。这是一次短暂的相遇,而不是交谈,因此在自卫中,我只是说我很开心。他似乎不服气。

Riotgrrravel
进行一些振动训练可能对我们有益,然后又一次,太多了’是一件好事。 Riotgrrravel的作者

实际上,碎石并不总是那么艰难,而且不用担心要减少的汽车和卡车数量,它可能比我的同事的公路自行车更安全,但不能承受肉体磨损的表面。在某些方面,这可能也是更好的锻炼方法。研究表明训练对振动更有效。1 当通过振动进行力量训练和有氧运动时,心率,呼吸和氧气吸收,乳酸积累以及感觉到的努力都可以更快地加速。2 在老年人中,振动运动在预防肌肉减少症和骨质疏松症方面可能比单独运动更为有效。3

但是,我同事的直觉反应可能是正确的。关于振动的消息并非一帆风顺。正如工作场所研究表明的那样,长期的手臂振动和全身振动会对健康产生不利影响。手臂振动会导致HAVS(手臂振动综合征),这是一种雷诺氏病。症状可能包括在受凉时手指变白,刺痛和手指感觉减退,疼痛以及握力减弱。强烈的或长期的振动会损害神经,包括调节血流的神经(从而使血管痉挛和发白),这种情况会因低温而变得更糟。全身振动与胃肠道疾病,脊柱和背部肌肉问题以及循环系统疾病有关。通常,HAVS和全身振动问题会逐渐发展,因此永久性伤害一开始并不明显。

什么时候 “英雄碎石” 变成粗糙的碎石和搓板后,骑碎石的振动会变得剧烈,从字面上看,这会使臀部疼痛。它增加了使手麻木,手臂,肩膀和脖子疼痛的可能性。根据工作场所的研究,我们可能不应该认为麻木,疼痛和痛苦是无害的。我走完了最后十英里 2015年《 Heck of North》 在气温下降和几乎完全黑暗的环境中,我的cheapo自行车灯无法避免最恶劣的岩石和车辙。最后,我的手麻木又冰冷。我的食指一直麻醉了几个月,两年后我出现了轻度的HAVS。在Heck期间,寒冷和振动伤害了我的手指,但是鉴于HAVS通常需要花费数年的时间发展,我怀疑我的越野单车,攀岩和登山历史(指尖上的压力可能很大),并且玩过许多冷手滑雪运动一部分。

里奇VentureMax
像这些WTB Resolutes这样的大容量轮胎有助于减轻振动,但在这一领域我们可能仍需要更多帮助。

伴随着不舒适感,振动会消耗我们的精力,并在长途旅行中使我们疲惫。瑞典对八名男性的研究发现,通过踏板施加的振动使他们在固定自行车上的耐力降低了21%。4 更多的疲劳和更少的耐力会降低每小时的平均英里数。为了减轻振动,许多砾石骑手和赛车手投资了砾石自行车和/或附加组件,包括碳纤维座杆和车把,更厚的扎带,皮革自行车手套,加厚的围嘴,高线数轮胎,更大的轮胎,碳纤维轮毂和昂贵的马鞍。尽管如此,与振动有关的疼痛和疲劳经常持续存在。在2015年的Heck比赛中,我骑的是Salsa Fargo 2,轮胎带有2.25英寸轮胎和双缠绕式车把,这对于Heck来说是相对舒适的设置,但无论如何我还是受了苦。去年春天,我购买了碳萨尔萨战鸟(Salsa Warbird),这是一种旨在减少振动并在碎石路上最大化速度的自行车。

The Warbird was a significant improvement for sure but numb hands and upper body tension were still concerning 上 long rides, so, after reading 吉他特德’s reviews of the Redshift 冲击停止茎卷云周期车身浮动座杆 (现在更名为 Kinekt隔离座杆),我下令把它们放好,并替换了原木杆和座杆。我很高兴我做到了。我的经验与Guitar Ted的积极评价完全一致。确实,在大多数碎石路面上,行驶几乎都是丝滑的。坑洼仍会刺痛,深的搓衣板仍会嘎嘎作响,但比以前要少。手麻木和上身的紧张程度要少得多,马鞍疮似乎已经成为过去。我不再担心加重HAVS。我定制的Warbird现在是一辆甜美的自行车。

运作中的ShockStop
红移体育 冲击停止杆是RidingGravel.com贡献者中的最爱。图片由MG提供

身体漂浮和ShockStop设计精巧,制作精良。在线评论的结论似乎是,Body Float表现出了Thudbuster ST的优势,而碳纤维座杆的设计则举足轻重。正如吉他特德(Guitar Ted)观察到的那样,相对于早期尝试在车把杆中减振的尝试,Redshift杆是一个巨大的进步。它可以很好地降低典型的砾石振动,并且仅比标准杆稍大和重。 冲击停止和Body Float的价格分别为140美元和250美元,价格昂贵,但远低于上述附加组件的某些组合,并且可以说更有效。

除了更舒适之外,我似乎走得更快。就其价值而言,我在40英里的训练路线上取得了个人最好的成绩,并且在三年的碎石骑行中我取得了两项最佳比赛。砾石竞速者花大钱购买更轻的车架和零部件,以期加速和攀登更快,他们可能会对增加的Body Float和ShockStop重量(总计约12盎司)感到沮丧。5 但说实话。当我们希望在更轻的装备上花费更快时,我们可能是不现实的,甚至是迷信的。在 车手,蒂姆·克拉贝(TimKrabbé)讲述了五场环法自行车赛冠军得主雅克·安克蒂尔(Jacques Anquetil)在爬升之前如何将他的比登从其持有人转移到他的后兜。当被问到这种好奇的习惯时,Anquetil解释说,一辆更轻的自行车爬得更快!对碳纤维制造商来说,在碳纤维上花费大量金钱来剃掉几盎司是有意义的,但是对于我们其他人来说,这似乎只比Anquetil的水瓶技巧略微合理一些。与轻量化相比,真正有效的减振可能是提高最终加工机数量的更好策略。6 对于顶级竞争对手,甚至在砾石竞速中,它甚至可能是更好的策略。

吉他特德's BodyFloat-equipped Mukluk
吉他特德’安装了BodyFloat的Ti Mukluk。注意双弹簧和附件的免工具预紧调节器(选件,价格为20美元)。即使没有旋钮,也可以使用4mm内六角扳手轻松调节预紧力。

使用Redshift和Cirrus自行车设备可以期望在长距离上获得更高的平均速度,原因有以下几个:1)通过支持与自行车的更牢固和连续的接触,它们使得在崎terrain的地形上更容易打锤; 2)它们增强了稳定性,因此允许更快的转弯; 3)通过显着降低振动,它们增加了保持力。因此,我们可能希望Redshift杆和Cirrus Cycles的座杆在重量减轻的情况下仍能追随顶级赛车手。亚当·伯格曼(Adam Bergman)是2016年Almanzo 100的获胜者,他一直在寻找各种设备的优势,从气瓶,紧身衣,头盔和鞋套到1X。在尼克·莱根(Nick Legan)的 碎石循环,7 亚当说:我想尝试的一种设备选择是Cirrus Cycles BodyFloat悬架座杆。我可以看到这是提高效率和减轻身体疼痛的一大优势 。”亚当的竞争对手可能需要注意。和他在一起一直很困难。


  1玛丽恩·佩德罗·J&马修·R·雷亚。 2010。振动训练对肌肉力量的影响:荟萃分析。力量杂志&条件研究24(2):548-556。
2 Filingeri,Davide,MonèmJemni,Antonino Bianco等。 2012年。最大坡度单车运动期间振动的影响:一项初步研究。运动医学杂志11:423-429。
3 卡迪纳尔,M.& J.韦克林。 2005.全身振动练习:振动对您有好处吗?运动医学杂志39(9):585-9。

4 B.Samuelson,L.Jorfeldt,& B·艾尔伯格1989年。振动对测功机循环期间工作性能的影响。 Upsala医学杂志94(1):73-9。
5 Redshift 冲击停止具有不同的长度,而Cirrus Cycles提供的车身浮体的碳柱稍轻。
6 减轻磅的重量当然是另外一回事了,但是减少体内脂肪是另一种选择,而且比碳便宜得多。
7 See 吉他特德’s review in RidingGravel.Com.


关于作者: 约翰·英厄姆(John Ingham)是明尼苏达大学人类学荣誉教授。他骑了一辆混合动力自行车多年。当他于2011年退休时,他重新开始了对攀岩,登山和背包旅行的热情,并开始进行更长的旅程。他从事砾石比赛已经三年了,已经完成了各种比赛,包括北方的Heck,Almanzo 100和Dirty Lemming100。现在77岁的他似乎是明尼苏达州最古老的车手,完成了主要的砾石比赛。

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吉他特德

作者: 吉他特德

吉他特德来自爱荷华州。超过70,000英里的砾石和小路的所在地。自2004年下半年以来,他是Trans Iowa的共同创作者,从那时起,他一直站在砾石事件和骑术发展的最前沿。他是Gravel Grinder News(砾石研磨机新闻)的创建者,2008年制作了砾石和公路事件的主要日历。 GT于2014年底与Riding Gravel联手。

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有1个想法“良好的振动

  1. 骑了我的Redshift杆6个月了,’没有它。装载或卸载时,它可以消除烦人的搓板和振动,这会给较长时间的骑行带来损失。值得每一分钱。

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