欧文单车 怡安GX 35 650B碳纤维轮毂:滚动

欧文单车 怡安GX 35 650B碳纤维轮毂:滚动– by 吉他特德

在升级您的自行车时,没有比车轮对骑行感觉和性能有更大影响的了。好的……..也许轮胎的影响更大。 我们稍后可以辩论,但不可否认的是,车轮很重要,而真正出色的车轮可以使您的骑行体验更好。这绝对是您可以感觉到的东西,但是使用30克的更轻的座杆或杆? Me! 也许没什么大不了的。但是轮子 哦耶! 车轮会对您的骑行产生重大影响。在这篇文章中,我们想向您介绍您可能拥有的公司’没听说过,但使您以其他品牌听到过的车轮。 欧文单车 是他们的名字,我们这里拥有的车轮是其新的Aon GX 35 650B车轮。

欧文单车
欧文单车 怡安GX 35碳纤维轮毂,尺寸为650B。

这些家伙是谁? 在今天’在现代经济中,似乎几乎所有拥有太多钱和一个创意的人都可以成为一家公司。然而;欧文单车绝对是 不是那些公司之一。 他们大约30年前就开始起步,为摩托车制造商提供OEM车轮。然后,自行车业务在他们的祖国台湾起飞,并开始提供车轮,零件采购和自行车制造。 欧文单车现在仍然是一家家族企业,并且仍在为许多您可能听说过的公司开展工作,但现在他们希望以自己的品牌分支。自2014年以来,这正是他们对车轮所做的工作。他们在行业中的联系使Irwin Cycling能够设计和制造自己的碳纤维轮辋和轮毂,控制过程,甚至进行自己的内部测试。这绝对是一家不容小with的公司。

这是什么: 骑马碎石所测试的车轮是称为Aon GX 35的全新650B型碳纤维车轮。这些都是新奇的东西,它们是第一个在2000年被骑乘和审查的示例。“the wild”。这些车轮采用碳纤维,无内胎的即时轮辋设计,其空气廓形有点像“deep U”形状。轮辋的尺寸如下:深35mm,外轮辋尺寸为30mm,内轮辋尺寸为24mm。系上2X的每个轮辐的数量也为24。

集线器是Centerlock光盘标准,并且是Irwin’s own “6-48”该设计具有六个爪,其中三个可同时接合,每个爪有三个“teeth”每个都接合在一个48齿传动环上。欧文(Irwin)说,该轮毂的啮合角度为3.75°。我只能说,参与的感觉与那里的任何高端集线器都差不多。

欧文还声称,他们已经优化了轮毂法兰的间距,尺寸,并对法兰进行了倾斜处理,以提供均匀的轮辐张紧力,坚硬的车轮以及更长的使用寿命。欧文(Irwin)在轮辋上模制了辐条孔,并使用乳头推动辐条以适当的角度离开轮辋 辐条不能直脱轮辋,否则会给辐条造成不适当的压力并导致过早的辐条故障。辐条是传统的,萨皮姆“J”弯曲型辐条,在几乎所有全方位服务的自行车修理厂都需要的情况下,应易于维修。 欧文(Irwin)以精确的手工制作的轮毂而感到自豪,轮辐的拉力非常均匀,因此我对此寄予厚望。

轮圈预先贴有蓝色的无内胎胶带。车轮随附一组带有可移动芯子的超长铝合金无内胎阀杆,因此可以转动Aon GX 35’s into 无内胎 车轮 with my 特伦 Elwood 650B x 47mm tires was a 卡. Literally. The beads seat with a loud “卡!”在对这些轮胎进行排气时,这很简单,只需要具有这种轮辋和轮胎组合的地面泵即可。但是在我离开这里之前,我应该说这些轮子很轻。重量如下:前680 gm,后790 gm。带有轮子的Centerlock转换件允许使用六个螺栓转子,每个转子重34 gm,包括锁环。我还应该提到Irwin包括用于轴前轮毂装置的12mm和15mm端盖以及用于轴后端的12mm 142端盖。车轮还包括QR串。由于我将这些安装在我的2014 Raleigh Tamland Two上,因此我将使用QR串。

怡安GX 35
车轮端盖,10spd盒式垫片,无内胎阀杆,快速释放装置,转子适配器和出色的拥有者’带有零件清单的用户手册都随Irwin 怡安GX 35一起包装在包装盒中’s.

第一印象: 就像我已经让过的那样,这些车轮很容易设置成无内胎,并且它们保持的空气非常好。精密的阀孔成型和阀本身可以形成很好的密封效果,并且与欧文’轮辋上胎圈架成型的精确度还有助于保持出色的空气。 (注意-这些轮胎以前使用的是无内胎轮胎,因此外壳已经很好地堵塞了。)起初安装转子有点令人困惑,因为欧文使用巧妙的平头螺钉装置将转子靠在六螺栓适配器上,这是然后由锁环固定到位。小平头螺钉必须以一种方式插入,因为如果以相反的方式进行操作,则螺钉的较粗端会’t让转子坐在螺丝周围。一世’我们已经确信,欧文将在本手册的后续版本中随附的轮毂随附的其他优秀说明中为该过程提供更清晰的说明。 

车轮符合预期地安装在车架中,甚至制动器也不需要调整。与我以前使用的先前的650B车轮相比,这些车轮的轮胎内部尺寸宽3毫米,从而使轮胎具有截然不同的轮廓。轮胎的外胎已经变平了,所以看看它如何改变我对使用过的650B轮胎的熟悉感会很有趣。

怡安GX 35
欧文单车 怡安GX 35车轮赋予Raleigh Tamland绝对不同的外观。

由于这里积雪和冰雪缠绵,我只能在新的Irwin自行车车轮上短途跋涉,但到目前为止,我的感觉还是很确定的“snap”加速,而我做的加速感觉就是让Tamland’就响应度而言,钢的感觉更像碳纤维。显然,我还通过开关使自行车打火机更轻,这也促成了这种感觉。顺便说一下,所有其他牙齿和棘爪都没有像使用类似内部高接合内部的其他花鼓那样发出任何令人讨厌的嗡嗡声。所以,如果你不’像响亮的自由轮鼻,该轮毂不应该’t bother you.

至今…. Irwin Cycles 怡安GX 35 650B车轮重量轻,但细节比起这里的缺乏质量同样令人印象深刻,甚至更多。轮毂非常好,啮合速度很快,并且在滑行时不是很大。碳纤维轮圈正好位于口袋中以保持内部宽度,并与预先密封的轮圈和随附的阀杆一起很好地设置了无内胎。还包括所有端盖和快速释放装置,使这些车轮“future proofed”.

请继续关注“检查站”我应该已经骑了很多轮子,并且能够在那篇文章中对骑行表现发表自己的看法。

注意:Irwin Cycles通过Carbon 怡安GX 35车轮发送给Riding Gravel免费进行测试和审查。我们不会因这次审查而得到报酬或贿赂,我们将尽力在整个过程中给出诚实的想法和意见。

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吉他特德

作者: 吉他特德

吉他特德来自爱荷华州。超过70,000英里的砾石和小路的所在地。自2004年下半年以来,他是Trans Iowa的共同创作者,从那时起,他一直站在砾石事件和骑术发展的最前沿。他是Gravel Grinder News(砾石研磨机新闻)的创建者,于2008年制作了砾石和公路事件的主要日历。 GT于2014年底与Riding Gravel联手。

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关于8条想法“欧文单车 怡安GX 35 650B碳纤维轮毂:滚动

  1. freehub的身体是什么样的?希望不会在短期内被淘汰的愚蠢铝材,几年后就不可能找到替代品。

    1. @ 单速斯科特-对不起,但对我来说,它们看起来像铝。我希望在这个价格下它们也可以是铝,并且我希望铝是该轮的目的之一,即重量轻。钢将不是一种选择。

      就是说,花键上的小钢制插入物(例如《美国经典》和其他一些)不会’t be a bad idea.

      另一点-如果您花了很多钱来获得像碳纤维轮毂这样的优质产品,那可能会被认为是“being consistent”如果使用的是质量相似的高级盒式磁带,它们通常带有托架而不是单个齿轮作为盒体的接口。当然,这可以解决任何问题“chewing out”中线或预算价格更高的卡带可能会带来一些问题。

      还应指出,通过Irwin Cycling可以方便地获得盒式磁带主体。它们也为喜欢使用Campy东西的人提供了Campagnolo盒式磁带机身。

      最后我不’不能将铝盒体视为“flaw”,但是在使用高端,高性能产品时,需要注意并适当对待。

  2. 有趣的是,最近几年,OEM逐渐进入了他们所供应的主流市场,与此同时,整个行业一直处于这种慢动作式的下行螺旋式增长中。如果保持这种状况,陌生的日子就要到来了。

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