Panaracer碎石王 SK 40轮胎:在最后

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在三个可想象的表面上在三个不同的自行车上试用了这些轮胎后,现在应该对它们的性能做出最终判断了。 碎石王 40轮胎的最新更新是 这里 以防你错过了它。这篇文章将总结这些大型砾石轮胎,并在HED Ardennes +轮对上采用Gravel King。

碎石王
HED Ardennes +车轮上的Gravel King 40毫米轮胎。

在砾石上运行 工程宽砾石轮 以WTB KOM i25轮辋为特色,我将轮胎移到了更“mainstream”HED Ardennes +车轮中的车轮选择。请记住,HED Belgium +与Ardennes +车轮使用的轮辋相同。 碎石王s在KOM i25轮辋上非常庞大,但是移到HED轮辋上并不会使这些轮胎的宽大轮廓凹陷,因为我在这些轮辋上使用的任何压力下的测量值均超过40mm。因此,如果您有一辆越野单车,’对于35mm以上的轮胎有很大的空间,您可能需要查看35mm尺寸的该型号。还有一个踩“SK” version of the 碎石王32毫米 尺寸。

碎石王
碎石王 40 SK是一个很大的轮胎。

修补了我之前在测试中遭受的砾石王的大刀之后,我惊讶地发现无内胎的演奏根本没有受到影响。空气保持性仍然很好,乘坐质量也丝毫不受影响。我确实再次穿刺,但 Caffelatex密封胶 我使用密封的穿刺没有问题。我对轮胎和密封胶都非常有信心,这似乎是一个很好的组合。回顾这些轮胎的安装,保持空气和无内胎性能的方式,我很难说出任何负面的话。

骑乘质量也确实不错。我发现这些大轮胎的令人惊讶的是,可用气压范围比我测试过的许多其他轮胎要宽得多。 Gravel Kind 40 SK在较硬的表面上以45 psi的压力感到满意,并在35 psi的较粗,疏松的砾石上以很高的速度非常平稳地运转。在这方面,较窄的HED轮辋似乎也没有太大关系。

对于如此大尺寸的轮胎来说,速度非常好。我觉得这跟最近测试的一样快 Clement MSO 36mm轮胎,但砾石之王的重物在攀爬和快速加速时比克莱门特的重物明显。也就是说,与Gravel King 35 SK进行更公平的比较,可以将两个轮胎置于均匀的运动场上。最后,我发现你真的不知道’只要在您下一次入住之间有一个更大的砾石王,就不会给您太多东西。碎石王

在完成时:

这是一种有可能参加任何砾石事件并表现出色的轮胎。对于很多地方来说,这可能是过分的’它没有中西部许多州那样的松散,较深的砾石,但如果您居住的地方,则可以选择35毫米和32毫米大小的砾石王SK。该轮胎在速度,行驶舒适性以及无内胎轮胎方面表现出色。那里有穿刺保护装置,但是如果您撞到足够尖锐的物体,则可以将其破坏。 40mm轮胎在重量上与其他真正的40mm轮胎相比颇具竞争力,实际上,该轮胎实际上比40mm大。这可能是其最大的缺点(无双关语),因为对于许多跨式交叉自行车或其他面向砾石的自行车而言,它可能太大,而对于此类较大轮胎而言,间隙较小。另一个负面因素是砾石之王确实没有’t fare as well as a “rougher stuff”,山地车般的越野轮胎,因为胎面花纹块更小且间距很小。这也阻碍了在潮湿的情况下的性能,在这种情况下,轮胎胎面会吸收土壤并将其堆积而不是使其掉落。保持在干燥的道路上,这只轮胎闪闪发光。

如果不将其用于其他测试轮胎,我会一直将这些轮胎戴上,直到我把它们磨损掉为止,它们是如此的好。顺便说一下,到目前为止,这些衣服的磨损是正常的。铺砌路面不会造成不必要的磨损,也不会在松散的砾石中踩破胎面。总的来说,这些可能是迄今为止最好的砾石路面轮胎。

注意:Gane Ted购买了Panaracer碎石王 SK 40mm轮胎进行此测试/审查。 Panaracer并未要求我们为此审查付费,贿赂或贿赂我们,我们将努力在整个过程中给出诚实的想法和意见。

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吉他特德

作者: 吉他特德

吉他特德来自爱荷华州。超过70,000英里的砾石和小路的所在地。自2004年下半年以来,他是Trans Iowa的共同创作者,从那时起,他一直站在砾石事件和骑术发展的最前沿。他是Gravel Grinder News(砾石研磨机新闻)的创建者,于2008年制作了砾石和公路事件的主要日历。 GT于2014年底与Riding Gravel联手。

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关于30的想法“Panaracer碎石王 SK 40轮胎:在最后

  1. 嗯……我想我会发现的。我现在最好的猜测是,实际上35mm轮胎最终将变得像轮辋上的38mm宽轮胎。如果我是对的,那对我的想法将是完美的。敬请关注…..

    1. 是的,我也这么认为,但有两个原因’做很多事情。一种是它们掉落到外壳的曲率附近,以至于它们根本不与我接触的表面接触。其次,由于曲率以及纵向块是如何基于套管的,因此它们在转弯或横向稳定性方面的角度很差,无法做任何事情。

      较宽的轮辋可能不会引起太大的问题,但即使在我的KOM i25上’s(内部宽度25mm),我并未从此胎面特征中获得太多好处。

  2. 一直在使用我的Gravel King 40’在我的Hed Belgium Plus轮辋上进行了设置,并热爱骑行,现在我’将它们放在我的Easton Heist27轮辋上,然后放在我的Gen1 Fargo上,它们’再好一点!较宽的轮辋可改善其轮廓和行驶质量,27mm的内轮辋宽度似乎对于这些轮胎而言几乎是完美的。

  3. I’我用两辆不同的自行车让Gravel Kings–一组管,一组连续无管,长度为40mm。两者都是很棒的旅程,但是踩…具有讽刺意味的是,胎面“loves”碎石。因此,当您在具有坚硬砾石表面的自行车道上行驶时,胎面会捡起细小的碎屑,并以数百个的力将它们扔向挡泥板内部。它’就像被一个小型机枪手跟随

  4. I’m在35的Gravel King SK和Clement X之间的酱菜中’Plor MSO in 32. I’m在寻找一种可以在MN的北岸处理一些粗糙物料的砾石导向轮胎,同时还可以将其用作日常工作的通勤通勤轮胎。

    当用粗糙的东西时,您会怎么说3mm的积层?另一个考虑因素是价格,GK SK’每个轮胎比MSO少$ 15-20。

    1. 安东尼,当涉及到粗糙的东西时,别无选择。该体积使您可以选择的气压范围比更窄的轮胎要宽一些。在人行道上,带有防刺皮带的Gravel King SK确实是一个很好的轮胎。我在这里唯一想到的缺点是,MSO上的胎面通常有点抓地力,而GK往往比标记的要大,因此请注意这些事项。

      1. 尽管这是一个旧主题,但Ted仍是我的问题。刚购买了较轻的版本罗利,现在我的马stable中有2个。感谢您在Tamland上的工作。我现在拥有Roker Comp。它与Clement(现为Donlley)MSO 40 MM无内胎一同推出。我正在尝试为Bootlegger 100设置我的自行车,听说它确实有些粗略的下降。哪种轮胎的MSO或GK SK抓地力更高?我看到很多像SK这样的骑手,所以不确定使用哪种轮胎。

        1. @Larry Brenize-感谢您对Tamland的关注。仍然是我最喜欢的自行车之一……

          正如您在帖子上方看到的那样,MSO可能比GK-SK有点抓手,但我不会’不能将非常稳定的轮胎称为后裔。

          您可以在抓地力方面犯错(WTB Nano 40,Maxxis Rampage),或者可以考虑使用一套更好的WTB Resolutes,或者刚刚测试过的Vittoria Terreno Dry轮胎,考虑到如何抓地力也非常好他们看。 世界旅游局 Reso和Vittoria都运转良好。

          除了“sketchy descent”部分,我会坚持使用MSO’s,但这些天轮胎有更好的抓地力。

  5. 到目前为止,仅在一对DT R460db轮辋上安装了一对40mm SK无内胎,到目前为止,这些内胎均未尝试过(容易安装,并且使用SKS压铸机在没有密封剂的情况下是气密的)。

    没有跑越野–只是在柏油碎石地面上撒粉,用湿润的树叶,鹅卵石铺路,并在当时用细尘/砾石铺筑数百个聚会者。

    在约40磅/平方英寸(约85公斤的单车和背包重量)下,湿润的手袋似乎很棒
    滚动阻力远低于预期–但是我确实感觉到加速时增加的风阻和重量以及纯滚动阻力的损失–将下摆与我的Compass 35mm Extralight比较时(也为无内胎,但安装和保持气密则困难得多)。
    令我惊讶的是,我无法感觉到任何振动或听不到SK旋钮上的声音。

    正如预期的那样,在斯堪的纳维亚的秋冬节开始之后,当地的小径上布满了树叶(除了超光亮之外,指南针的光滑图案只是在树林中滑行)’s太好了,无法进行更顺畅的骑行)。.希望下周末在40mm SK上走遍当地’寄予厚望–他们当然感到非常抓紧。

  6. 感谢您的广泛审查。

    砾石研磨机竞赛有什么比较吗?一世’已经使用乳胶管运行了两个季节,对此感到非常满意。极其柔软和快速滚动。

    就柔韧性和速度而言,GK SK的35mm或40mm变体会成为竞争者吗?

    考虑无内胎,但挑战确实建议不要这样做。

    1. @Torsten Schenkel:作为内胎轮胎的Gravel Grinder Racer缺乏无内胎设置的夹压阻力,即使使用乳胶内胎,由于轮胎与内胎之间的摩擦也会造成损失。不过,这可能对您来说并不重要。

      碎石王 SK系列轮胎的速度同样快,但不如您从漂亮的Challenge轮胎获得的丝滑骑行那么流畅。砾石磨床在松散的大理石状砾石中横向稳定性也更高。

      也就是说,我会选择无内胎轮胎而不是有内胎轮胎,因此Gravel King是我的首选。

  7. @托森·申克尔–我驾驶一辆Gravel Grinder赛车进行了约1150英里的混合使用。我最初以为我会用那辆特定的自行车来做比我最终做的更多的碎石。我喜欢它们在人行道上很好,它们对我来说在石子和人行道上都平稳而平稳地滚动,但是,用它们柔软的橡胶混合物,它们在人行道上并不是特别长寿。我确实做了一个轻载的游览。尽管胎体在大约1100英里处没有露出来,但轮胎在中心处秃顶了。尽管玻璃布满了高速公路的路肩,但我没有公寓。

  8. 周围有人有没有尝试过砾石王的泥浆?现在我能以非常优惠的价格找到它们,我想知道它们是否会’考虑到有时会湿润的碎石路,这会更好’关于SK的说法’收拾东西的趋势。同样,侧旋钮没有太大的用途。但是,我对它们在路面上的滚动阻力有疑问…我确实看到更多。我可以’找不到关于GK泥浆的真正评论,当然,’s 上e guy’的意见/偏好。一世’米来自骑行技巧,人行道上的滚动没有’丝毫不顾一切地以极大的碎石抓地力为代价。不过,对于我的新镜架而言,k头略大。感谢您的任何投入。马修

    1. 顺便说一句,我’m looking at the 35’s. i’已经读过它们的测量值大约或稍多…我的新框架可以做的很好

  9. 我必须说,这是一个惊人的信息页面,我一直在尝试研究和寻找有关现实的丰富知识的所有轮胎。试图决定轮胎重量并增加体重’s and con’之所以如此,是因为信息和意见分散在许多网站上。

    谢谢所有的贡献。我知道字符串很旧,但有帮助!

  10. 感谢您的彻底审查。从粗糙的人行道到碎石再到泥土,我所居住的道路(北卡罗莱纳州洪堡县)。我不’本身就没有砾石自行车。这是一个专门的鲁贝。但是,SK 32非常适合该车架。它们非常适合这里多变的路况。人行道上的阻力低,非常适合碎石和坚硬的灰尘。一世’我真的很高兴Panaracer对SK毫无兴趣。几年前,我曾尝试使标准的Gravelking轮胎在不打气的情况下工作,但它们很快就会失去空气。

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