里奇 Design VentureMax车把:快速回顾

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里奇 Design VentureMax把手:快速回顾-Guitar Ted

十年前,当砾石自行车运动开始流行时,车把的选择很少。 耀斑 扫. Flare 和 扫, you say? Yes. That is what makes an off road oriented drop bar design different than a traditional road design.

如果您停止考虑传统的路标,“hook”部分垂直于“top” which is the cross bar between the 钩s. On a 耀斑d drop bar, those 钩s are slanted outward at the bottom. With “sweep” added in, the extensions of the 钩s back toward the rider are splayed outward as the rider looks down at them. This is all done to give the wrists 和 forearms more clearance for off road maneuvers when a rider is in the drops. Gravel road riders gravitated to these wider, 耀斑d, 和 swept bars due to the greater control these bars give a rider over loose, rough surfaces.

现在随着砾石骑行对自行车世界的影响越来越大,我们’ve seen many handlebars introduced with 耀斑 和 扫. 车把 meant for gravel riding or the ubiquitous “adventure bike”流派,使用下拉条。 里奇 Design VentureMax是其中一项较新的产品。

Venturemax下降栏
的Ritchey VentureMax bar.

技术规格: 的Venture Max is a triple butted, 7050 alloy bar with 76mm of reach 和 102mm drop. For comparisons sake, this is similar to a Salsa Cycles Cowchipper bar. 的reach is a tad bit longer here. 的flare is 24° 和 the 扫 at the extensions is a 6° figure, which is barely noticeable. 的clamp diameter is 31.8mm 和 here is what 里奇’的网站不得不说关于酒吧:

一切皆有其名– 里奇丰富的车把阵容中的最新成员专为冒险而设计。 VentureMax与越野单轨赛车一样适用于越野旅游。意在使它比典型的防坠架更宽,VentureMax在初始弯头而不是发动机罩处进行测量。它具有许多属性,包括多个手的位置,但它是水滴下拉式弯头的回归,从而增加了该横条的招牌外观。

里奇 创业最大 drop bar
的“Bio-bend”与我在这里习惯的有很大不同。

VentureMax有五种宽度:38cm,40cm,42cm,44cm和46cm。发送的测试样品的宽度为46厘米,与我所熟悉的46厘米越野型跌落杆相比相当不错。重量?好吧,我太渴望安装这些样品,所以我没有重量,但它们足够轻。绝对在此类酒吧的球场中。此外,导条将接受导条末端移位器。

该杆与最近测试的Gevenalle HYDRAULIC杆和变速杆一起安装在我的Raleigh Tamland 2上。然后将VentureMax酒吧用Salsa Cycles蓝带包裹起来,并在我非常熟悉的当地碎石路上以及在林肯内布拉斯加州(Lincoln Nebraska)周围的砾石世界(Gravel Worlds)的道路上对其进行了测试。在不同类型的碎石路和土路上的酒吧上有超过200英里的路程,可以肯定地说,我已经非常了解它们。

乘车印象: 我曾经的经历“ergo”吊杆的弯曲程度各不相同,但大多数情况是在负面方面。 (对我而言)很多杆上的弯曲似乎在错误的位置上,而且很多时候它们实际上是在指示您的手必须位于的位置,而不是允许您将它们逐渐地定位在任何想要的位置。现在,我承认,我是一个人,同一步舞不能做三遍以上,所以您的里程可能会有所不同。

里奇 创业最大 Bars
的Venture Max bars mounted to the Raleigh Tamland

因此,正如您可能猜到的那样,我一开始就对Bio-bend事物充满怀疑。然而;我发现我没有’弯曲一下之后,经过一两次试车后,我稍微调整了吧台的倾斜度,我发现了令人满意的设置。随后,我决定使用Gravel Worlds的酒吧,这是150英里的演出。不小的旅程!我确信他们会同意我的看法。

我发现这些杆不仅令人满意,而且采用三对接铝制结构,与硬杆相比,它们具有足够的冲击力和震颤效果。就是说,更重要的是我在Gravel Worlds那天骑了11个多小时的健身和感觉。这些杆非常适合我的手,生物弯曲位从未使我的舒适度或手部位置选择受困扰。生物弯曲确实需要一些时间来适应;但是,正确设置符合人体工程学的水滴部分的角度至关重要。当我第一次尝试酒吧时,Bio-bend有点烦人。如上所述,之后 稍微调整一下水滴的角度,作为副作用,同时移动杠杆,Bio-bend突然对我来说更有意义。

里奇 VentureMax
扩展件上的生物弯曲位需要仔细调整角度才能真正发挥作用。

At 的Finish: 拥有大量的耀斑和不太激进的扫掠,VentureMax杆在舒适度和有用的手部位置之间达到了很好的平衡。向Ritchey Designs产品工程师致以诚挚的谢意’s的半径正确,因此顶部,杠杆和下落延伸件都是可用的位置。与少数越野吊架不同,这些越野吊架的半径太大,半径不断变化的幅度太大,跌落幅度太大,所有阻碍骑手的事物’的设置选择。 VentureMax确实需要进行一些微调,才能使Bio-bend零件成为最佳人体工程学的焦点,但结果值得我们付出努力。

我测试的结果是,一旦调整到令我满意的那根酒吧,绝对是促进良好操控性,提供舒适感的赢家,并且整体美观度也不差。它们看上去有点古怪,带有那种时髦的纽结,但是我’我说这给了VentureMax一些特色。您的眼睛在那可能会有所不同。与其他一些酒吧相比,这些酒吧的价格为$ 94.95美元,有点花钱,但是这些喇叭形的越野下降酒吧的设计就是一切,Ritchey钉上了这辆VentureMax’的设计。 里奇做得很好,很舒适’在车把上的声誉,是崎rough不平的道路和碎石旅行的理想选择。

注意:Ritchey Design通过VentureMax栏免费发送给RidingGravel.com进行测试和审查。我们没有为此审查获得任何报酬或贿赂,我们努力在整个过程中给出诚实的想法和意见。

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吉他特德

作者: 吉他特德

吉他特德来自爱荷华州。超过70,000英里的砾石和小路的所在地。自2004年下半年以来,他是Trans Iowa的共同创作者,从那时起,他一直站在砾石事件和骑术发展的最前沿。他是Gravel Grinder News(砾石研磨机新闻)的创建者,2008年制作了砾石和公路事件的主要日历。 GT于2014年底与Riding Gravel联手。

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18个想法“里奇 Design VentureMax车把:快速回顾

  1. I’自4月下旬以来一直在使用它们,包括DK200和Crusher。穿上38’而不是我通常的42’s,因为耀斑是如此之宽。一旦我拨好落角,我想他们’我最好的砾石酒吧’我用过。夏季,他们在CO中骑行,感到惊讶,我骑在水滴上,尤其是站立时,攀登了多少。来自Ritchey乡亲的另一个经过深思熟虑的组成部分。

  2. 几个月前,我在自行车上放了一个,我想寻找“perfect”碎石栏可能已经结束。宽度(44厘米),喇叭口和半径对我来说都正确。像其他人一样,我对“bio bend” but it isn’根据我的经验,这些建议绝对不容置疑。一世’m sold 上 this bar.

      1. 也会很想知道这一点。我有Ritchey Evo Max车把(Jamis Renegade上的存货),渴望知道我应该在Venturemax中获得相同的尺寸还是缩小尺寸。

  3. Curious as to what Topeak 最佳 tube or what I call Bento box that is. I have tried a Jannd 和 have a different model 上 my road bike but not real happy with the Jannd as it seems to sway 上 the 最佳 tube too much.

  4. It is also important how the brakes are designed 和 can be mounted. 的tektro rl520 for example can not be mounted an a way that the hoods 和 最佳 section are aligned except when the drops are angled downwards too much. I had that same issue 上 a woodchipper 和 a midge. I have sram s500 ss brake levers now 上 the midge that brought a lot already. If you see how the sram levers 上 the current salsa spec can be mounted you see that the 最佳s 和 hoods are aligned with keeping the drops almost horizontally.

    我喜欢theventuremax的地方是,它们使制动杆保持垂直。 ge角向外更多,因此您的手不是真的在引擎盖上,而是更多地在杠杆的侧面。

    感谢您的审查。

  5. 感谢您提供的信息丰富且用户友好的评论。一世’会得到一对。我认为您认为不对的一件事是,Venturemax的覆盖范围实际上比Cowchipper的覆盖范围短,而不是更长。莎莎(Salsa)网站上列为Cowchiipper触手可及的96毫米。它’Cowbell车把的长度缩短到68mm。

  6. 吉他特德!我刚刚吃了关于酒吧的详细文章,谢谢!我要问的是,您的吧台上的这个漂亮的TRP刹车杆是从哪里得到的?我在TRP上找不到 ’的主页。来自瑞士的问候

  7. Great info in this review. To clarify, the bars are measured c to c at the 最佳 of the 钩s? I’我想知道我是否应该缩小我的标准跌落限制范围。

    谢谢1

      1. @wintermute和@ 圣克鲁格勒–抱歉!我发誓我回答了这个问题,但显然我没有’t。无论如何,是的。我使用的拉杆末端移动器是一个较旧的Sun Tour,它恰好位于该拉杆末端。

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