Soma 卡扎德罗 50mm轮胎:快速回顾

Soma 卡扎德罗 50mm轮胎:快速回顾-吉他特德

我在2015年写的第一篇RidingGravel.com评论是关于 Soma 卡扎德罗 700 X 42mm轮胎. Those were the days when gravel specific tires were not common and 准备好无管 上es were super rare. Now things are quite different, of course, and any tire introduced for gravel travel these days had better be 准备好无管 or very inexpensive. The 卡扎德罗 kind of went off the radar due to the lack of a 准备好无管 variant, which still seems to be the case for the 42mm tire. However; they saw fit to release a 50mm wide version of the 卡扎德罗, and that tire is 无内胎 rated. 我最近在我的防摔杆29上测试了这些轮胎″ers. Let’s check it out……

卡扎德罗
我们认识和喜爱的同一个Cazadero,只有更宽广,没有内胎,并且…..well better.

这是什么: 显然,这是我们两年前测试的42mm 卡扎德罗的加宽版。也就是说,Soma已让Panaracer对这款日本制造的轮胎进行了一些改进。现在,该机壳可用于无内胎(Huzzah!),它们甚至还可以保持优雅的皮肤壁。 Panaracer以轻巧,柔软,高质量的外壳而闻名,而50mm 卡扎德罗则从中受益。两年前,我们的42毫米样品重仅500克,而每个50毫米轮胎仅重530克。非常令人印象深刻!胎面显然只是42mm的扩展版’带有相同的中心脊的胎面,两侧有倾斜的矩形旋钮,并且“Z”沿每一边的形状的外部块。手中的轮胎感觉非常柔软,使我想起了挑战轮胎’s “Open Tubular”确实是非常甜美的骑行轮胎。

卡扎德罗
柔软的外壳确实有助于驯服the不休。

无内胎性能: 在我的Stan上安装卡扎德罗’s珠座式Sun Ringle’ wheels was…….琐事! 这些绝对是我长期以来尝试过的最难安装的轮胎,而且我是在商店工作的专业自行车修理工。我看到了很多轮胎和轮辋的组合,所以我不会轻易说出来。我会怀疑一个非斯坦’无内胎的轮圈会更容易安装。为了让您大致了解如何安装这些轮胎,我不得不撬开两个胎圈,而后轮胎仅花了半个多小时就安装完毕。是……他们适合斯坦’s rims tight!

也就是说,给轮胎充气很容易,而Cazaderos根本没有渗出密封胶或表现出任何怪异的特征。我要说的是,它们的放气速度比其他一些无内胎轮胎要快一些,因此保持气压有点麻烦,直到密封胶在整个内胎之间形成密封为止。

骑行表现: 轻巧 正如人们所期望的那样,肠衣的旋转速度确实很快。对我来说,真正令人印象深刻的是卡扎德罗的骑行表现。我曾经有机会骑过两套这样的轮胎,并且都表现出如此光滑的感觉,以至于我认为车架比实际的要柔顺得多。在崎rough的路面上,Cazadero 50mm轮胎仅能消除道路嗡嗡声。您会认为轮胎没有胎面,它们滚动得很平稳。显然,那很棒,但碎石旅行是另一回事。我很高兴发现我用此轮胎进行的碎石行驶也非常平稳。肠衣的柔韧性确实带来了好处。

我有点担心50毫米宽的Cazadero可能不会变得非常稳定。胎面花纹块似乎是不同的行,当您从外胎面花纹块到较高的中央凸脊时,每一行的高度都比下一行的高度低一些。这样可以在较硬的表面上快速滚动,但其他带有这种圆形外胎的轮胎往往会划入砾石中并产生蠕动的感觉。柔软的机壳再次提供了帮助,使您的轮胎向前滚动,而不是像其他一些轮胎一样在翻滚大理石时左右摇摆。气压与这项工作有很大关系,我在这些轮胎上跑了将近40psi,但作为一个大家伙,重达240磅,我怀疑其他人也可以在更低的psi下运行这些轮胎。’s.

卡扎德罗
50mm尺寸的Soma 卡扎德罗是29轮胎的不错选择″居民前往砾石旅行。

在完成时: 从光滑度的角度来看,Cazadero是一款出色的轮胎。它只是按照您希望加脂的轮胎所做的那样工作,这有点“suspension”为你的自行车。这在减少振动方面做得很好,这对骑手来说是一个很大的好处。这也有助于降低滚动阻力,这已经在各种出版物和其他来源的测试中得到了证明。因此,对于有足够间隙的自行车,Cazadero似乎是扣篮的选择,例如29″或法戈。

问题是,并不是所有的轮胎都带着玫瑰。例如,那些轻型外壳很容易割伤。只是没有’那里有很多东西可以抵挡纳粹。另一件事是这个轮胎没有’似乎和广告一样大。例如,在使用数周后,我的样本每个的直径为47mm。当轮胎重量这么轻时,这是有道理的,’足够的材料散布在那么大的体积上。较窄的宽度使轮胎处于一种“no man’s land” where it won’它适合许多碎石/冒险活动框架,对于满足29岁的人们的需求和需求而言,它太小了″ers。也就是说,许多人会对轮胎的重量和行驶质量感到满意,这对弥补这些不足起到了很大作用。当然,有42毫米的Cazadero,但那个轮胎不是’t blessed with a “tubeless ready”指定。尽管许多人已经使用过这种方式,但请注意……

如果50mm 卡扎德罗适合您的自行车(实际上比50mm略窄),并且您需要光滑的多用途轮胎,以防碎石和污垢,那么该轮胎应该在您的雷达上。车手29″想要将其自行车转换为碎石路面机械的人应该看看Cazadero。这绝对是更紧密的轮胎和斯坦’轮辋的所有者应注意,它可能太紧而无法在这些轮辋上使用。否则,无内胎性能非常好。我不得不重申,它骑 超级顺畅。 Probably the 最好 riding tire in this size range I have tested. 对于宽约50毫米的轮胎来说,它很轻,但耐用性可能不如较重的轮胎,因此,岩石较硬且地形较陡的轮胎可能希望在其他地方寻找更坚固的轮胎。胎面看起来很持久,轮胎在松散的砾石和堆积如山的土路上表现出色。

卡扎德罗可以在黑色墙壁或皮肤墙壁上以75.99美元的价格直接从Soma在线,在线自行车商店或您当地的自行车商店购买。您可以在Soma上查看’s site 这里.

注意:这些轮胎是吉特·泰德(Guitar Ted)购买使用的,而Soma Fabrications并没有为此提供任何费用,也没有提供任何协助。我们努力在整个过程中给出诚实的想法和意见。

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吉他特德

作者: 吉他特德

吉他特德来自爱荷华州。超过70,000英里的砾石和小路的所在地。自2004年下半年以来,他是Trans Iowa的共同创作者,从那时起,他一直站在砾石事件和骑术发展的最前沿。他是Gravel Grinder News(砾石研磨机新闻)的创建者,于2008年制作了砾石和公路事件的主要日历。 GT于2014年底与Riding Gravel联手。

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关于14条想法“Soma 卡扎德罗 50mm轮胎:快速回顾

  1. 是!一世’我曾在2月18日参加环法自行车赛的这些训练的42毫米版本(查起来,羡慕地哭泣!)。 42年代的道路和砾石都很可爱,但正如我’我沿着3,000公里的公路和小径骑着CX自行车,’我一直在等待这些更广泛的出现。他们的事实’考虑到我的镜框间隙,只有47mm实际上是个福音。

  2. 我最近在Jamis Renegade上放了一套WTB Resolute 700x42c轮胎,并在今年取得了巨大的成功’s Gravel Fondo来自宾夕法尼亚州帕克斯堡的Victory Brewing。我觉得与我去年骑的《地平线》相比,“坚毅者”为我服务的要好得多’s Gravel Fondo 上.

    与这些相比,一直在思考Cazadero 50c是否能够为我提供类似或更佳的路面性能,对砾石的信心水平以及对深沙更好的漂浮/处理能力。我之所以这样问,是因为我的主要骑行地区(新泽西州)是糖沙/深沙的绝对堡垒,而我’我一直在寻找最好的轮胎,我可能会在我的Renegade上装上所说的沙子。

    我在网站上进行了几次搜索,但没有’没有看到Resolute和Cazadero 50的任何比较。您能否对此比较有所了解?

    -埃德

    1. @Ed Ng-感谢您的评论和提问。

      我认为您所描述的是在给定参数的情况下几乎不可能解决的情况。没有更多细节,我只能为您提供以下建议-

      在车架要限制轮胎和轮辋宽度的情况下(例如Renegade的情况),您可以尝试使用尽可能宽的无内胎轮辋(可能是内部宽度为23mm-25mm的轮胎),以及像Resolute这样的大容量轮胎坦白说,我不确定您的自行车会承受50mm的轮胎。 (如果在较宽的轮缘上无内胎运行,则可能会更宽)

      在您提到的两个轮胎之间,我还是选择Resolute,因为Panaracer制造的Caz不’轮胎非常坚固,也不能像Resolute一样保持空气。 Caz轮胎很棒,但是因为它很薄(这就是为什么它的重量如此之小)的原因,所以它无法支撑WTB’无内胎的表现。除了侧壁更坚固之外,Resolute在人行道上也表现更好。

      回到沙子上,实际上,您唯一可以做的就是降低压力并使用技术在沙子上打气。就像CX赛车手一样。它为N’轻轻松松,轻轻松松。的“best”解决方案显然是一辆胖自行车,但是那’这是完全不同的交易。

      1. 谢谢,特德!实际上,那确实对我有很大帮助。一世’暂时坚持使用我的Resolutes,并在胎压下玩更多游戏–在我的日子里,我确实有一个单独的27.5+硬尾’我骑着纯净的步道,它+我能够应付深沙。

        我要升级叛徒的轮辋是Boyd Altamont Lites,其内部宽度只有19mm。这就是为什么我认为Cazadero 50s可能适合–我有一套单独的650b轮毂和WTB i23轮辋,这在我的Renegade上使用了一段时间,但地平线’缺乏旋钮是在小径上真正的欢乐,而我’我根本不相信Byways真的好很多。

        这里’我仍在运行Horizo​​n时发现的一件有趣的事–在叛徒上,由于它们塑造了后叉的内部方式(它们弯曲了后叉的内部,使其更接近BB,使得700c轮辋比650b轮辋更适合轮胎),铝制的后三角,快速释放的Renegade车架(如我的2016 Exile)实际上在700c轮辋上比在650b轮辋上更适合轮胎,这是因为后叉比后座更受限制!向前看叉子的形状(对于2016 Exiles来说,这也是一种色叉),很明显,’d早在前叉/前叉有间隙问题之前,就在后三角处遇到间隙问题。

        无论哪种方式,鉴于您所说的关于Resolutes的内容,’切换到50毫米卡扎德罗斯很有意义。

        现在,我唯一想知道的是,是否有人尝试过跑出Resolute,也许是跑出Riddler 45的机会?嗯…

        -埃德

    2. 我考虑过仅使用WTB Resolutes 700×42作为无内胎的公路旅行轮胎,考虑到我也会带些碎石–Resolute与Cazadero 42在道路上的比较如何–您会选择哪一种(我认为50对我的镜架来说会有点大)

  3. 来自加拿大安大略省的问候! ðŸ™,

    感谢您的评论和您的网站– very helpful!

    I have a 两者任一 question for you –我打算尽快更换轮胎,我想我已将其范围缩小到了Soma Cadazero 50或2.2的Teravail Sparwood。您会推荐哪个?我是一名经常骑行的人(通勤者,和一群骑着全路面的人一起骑),骑着29er,但我确实很喜欢单轨,并且打算在今年秋天晚些时候进行400公里的越野赛。从我的研究看来,Cadazero的人行道效果会更好,但是Sparwood的步道效果会更好…那是一个准确的评估吗?

    1. @乔纳森-爱荷华州,你好!

      感谢您阅读Riding Gravel。我们所有人都感谢您的光临。

      您的“either/or”问题有点棘手。卡萨德罗(Cazadero)上的胎面花纹比斯帕伍德(Sparwood)花纹更易于抓地,但是在那儿如果没有更多具体信息,我真的不能说这对您来说可以。碎石路,也许有些光亮,而不是崎y不平的单车道?卡扎德罗会很好。但是,如果有可能在恶劣的越野条件下损坏轮胎,那么我会选择Sparwood,即使它不是’不会比卡扎德罗(Cazadero)拥有更多的吸引力。卡扎德罗轮胎更脆弱,这就是我在这里要说的。

      从我的角度来看,我想我会根据最糟糕的情况选择轮胎,因为我觉得自己会经常看到而不必担心路面性能。如果你不这样做’如果看不到使用更轻且更易于在道路上损坏的轮胎引起的问题,请购买Cazadero。 Sparwood是为“巡回赛”而设计的(顺便说一下,这有很多人行道),所以在我看来,这听起来像是您选择的更安全的选择,但是您必须自己做出判断。

      希望能有所帮助……

  4. 嗨,特德,

    您的橙色Badger自行车看上去非常锋利,而且用途广泛,因为它们具有游隙来容纳这些大轮胎。

    它是什么材料和型号,在哪里可以得到(最好在欧洲)?

    I’一直在考虑650b的构建,但不确定’s the 最好 for me given my height (6,2″ and 34″下se),但绝对比我的上一辆2017年Specialized Seqoiua轮胎大,触手可及,堆垛更多。

    根据我的建议,我每天每周通勤35公里,每周2-3次,在周末进行20-70公里的短途旅行。在我的上下班路上,地表是70%的碎石路(有沙质和粗糙的岩石斑块)和30%的柏油路,周末喜欢碎石和单轨(虽然不算技术,但有29er FS MTB)。

    I’我一直在寻找一种通勤/碎石/旅行自行车,其几何形状与Specialized Awol或Marin Four Corners Elite相似,而’t dull black 😉

    其他人考虑过:Fairlight Secan,Sonder Camino Ti,Ritchey Outback,Soma Wolverine。

    最后一件事,鉴于平板式固定座似乎将来会成为主流,您是否建议不要在新自行车上安装后置式制动器固定座?

    最好的祝福,

    米凯尔

    1. @Mikael Blomme- Badger品牌已经绝种,因此没有更多可利用的了。关于自行车的选择,我认为可能会过度分析这些事情,也许只是跳上最适合您并且看上去很漂亮的那一种,然后只是骑自行车会比烦恼选择带来更多的乐趣。老实说,当我不骑自行车建议我时,这几乎是一项不可能的任务’不认识你以及你的骑行方式。

      平面安装=基于道路的设计,后期安装=基于mtb的设计。那’s how I see things stacking up. 您的bicycle choice –在可预见的将来,基于公路或山地车-将决定您最终选择哪种刹车架类型。我看不到任何一个接管一切。

  5. 将这些轮胎安装在WTB KOM i25上并行驶760英里后,我将提供2美分的评估。 ?

    只需使用一个杠杆和空气压缩机即可轻松安装轮胎。轮胎是在硬土路和铺路时的快速滚轮。最初,轮胎压力设定为27F / 30R,这是Vredestein Spot Cat 29时使用的TP。×我乘坐的是2.2英寸(弗雷德施泰因轮胎很棒)。我开始使用47/50进行TP,因为我只是骑着硬包和人行道–再次,快速滚动轮胎。我没有在砾石上尝试它们。最后,我挖了棕褐色的侧壁–在我的Salsa El Mar上看起来不错。

    但是,轮胎存在一些重大问题。一种是它们非常容易遭受刺刺(我无管运行)引起的穿刺。从供应中获得的任何好处都将丢给这个问题。即使在经过760英里的路程和大量Stan之后,它们仍然遭受侧壁渗漏的影响,甚至达到了两个。最后,就像泰德(Ted)所言,轮胎似乎比Vredesteins或Kenda Flintridge Pro 700损失更多的空气(当设置无内胎时)×先前已安装40个。除了很多轮辋胶带问题之外,Soma的空气PDQ下降。

    对我来说,索马的确是个混血儿,我可能最终会回到肯达·弗林特里奇(Kenda Flintridge)(700×45版),对我来说,即使不是快速滚动,它也更可靠。

    青年汽车

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