特伦轮胎Honali 50毫米:完成时

特伦轮胎Honali 50毫米:在完成时-吉他特德

特伦 霍纳利轮胎已经在各种表面上的两种不同状态下进行了彻底测试。该测试的最后一部分涉及将轮胎用作通勤轮胎,并在长途行驶中混合了碎石,污垢和沙子。当我们听说此轮胎时,Terrene将胎面描述为源自“dual sport”摩托车的设计,当我骑着这只轮胎时,我经常想到Honali到底是一种全能专业轮胎。但是在开始之前,这里是我对Honali和测试最后阶段的看法。

霍纳利
霍纳利语 is ready to take you 上 whatever road adventure you have in mind.

测试的最后阶段包括许多破损的路面,更深的砾石和许多英里的土路。令人高兴的是,坚韧的外壳并没有令人失望,并且在整个测试过程中没有漏气或漏气的问题。尽管有剧烈的打火石,但玻璃碎片,金属碎片或我所处的任何环境都可能使这些轮胎磨损。胎面的磨损是名义上的,我发现没有异常现象会导致我认为该轮胎过早磨损。同样,无内胎性能非常好。

特伦轮胎
霍纳利的50毫米宽度在这里确实有所作为。

测试的最后阶段还看到了许多英里的较疏松,刚铺设的砾石。在此阶段,Honali的50mm宽度倍受赞赏。我报告了 在我的Checkpoint更新中 在这个轮胎上,Honali在较松的深砾石中有一些侧向不稳,我仍然坚持这一主张。霍纳利(Honali)是圆形的轮毂轮胎,“plow”穿过较松散的碎石,以便您必须稍微放牧前端。您也可以期望您的自行车后端也能稍稍向外踩。就是说,轮胎宽度为50mm使得这些特征比Honali变得更窄时更不常见和不那么明显。

霍纳利人也尝到了土路的滋味,在这些类型的表面上,霍纳利人确实发光。胎面花纹会被咬住,只要污物变干,Honali都会很好地爬升,转向和刹车,从而使轮胎更圆滑。除了松散或泥泞的泥土,我相信霍纳利人能够在您遇到的任何泥泞道路上行驶。

我对Honali感到惊讶的地方是我在一条土路上发现的一些较松散的沙子中。那里很干燥,该地区已经被农业设备搅动。因此,沙子变得更松散和更深。尽管轮胎想稍微伸出一点,但我还是可以减速并通过它行驶。除了上面提到的50mm宽度以外,我无法想到Honali为我提供了动力。显然,我所拥有的浮动程度已经足够。

霍纳利
霍纳利语’胎面花纹是为像这样的硬土路量身定制的。

在完成时: 这次对旅行轮胎的审查旨在确定Honali是否是功能强大的碎石路面轮胎,或者它是否真的最适合人行道。结果表明,是的-Honali是一款功能强大的碎石路面轮胎,不是最好的轮胎,而是非常好的轮胎。 50毫米的宽度可在较疏松的地形上发挥作用,例如新鲜的砾石和令人惊讶的沙子。我仍然不会认为Honali最适合不断饮食的松散地形,但是如果您发现自己处于紧要关头,Honali可以帮助您度过难关。

该轮胎似乎还可以承受“Tough”当我将其撞入锅孔和路缘石时,将其命名为套管名称,将其置于路边的玻璃碎片和锋利物体上,以及堪萨斯州世界上最担心的碎石中’弗林特山。无内胎设置也是一流的。这只是几个月后,但胎面似乎磨损良好。长期使用可能会出现一些故障,但就目前而言,Honali很难发现任何负面影响。

Going back to that thought about the 双重运动 motorcycle influenced tread design, I think that aptly paints a good picture of how this tire can be used. Go off road, and you get decent grip in drier conditions. Packed in dirt roads are a blast with this tire and you can climb really steep, rutted out roads with no issues with the 霍纳利. Go toward the pavement and roll 上 the harder surfaces all you’d喜欢。 霍纳利滚动速度快且相对没有阻力。这确实是一个万能的。

注意:Terrene轮胎免费发送到Honali进行测试和审查,并发送到RidingGravel.com,并且我们没有为此审查获得任何报酬或贿赂。我们将努力在整个过程中给出诚实的想法和意见。

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吉他特德

作者: 吉他特德

吉他特德来自爱荷华州。超过70,000英里的砾石和小路的所在地。自2004年下半年以来,他是Trans Iowa的共同创作者,从那时起,他一直站在砾石事件和骑术发展的最前沿。他是Gravel Grinder News(砾石研磨机新闻)的创建者,2008年制作了砾石和公路事件的主要日历。 GT于2014年底与Riding Gravel联手。

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关于11条想法“特伦轮胎Honali 50毫米:完成时

  1. 嗨,泰德(Ted),您不是对轮胎有任何疑问(但感谢所有出色的轮胎评论),但是谁在这次评论的照片中把双瓶架放在下胎管上呢?

  2. 因此,经过大量研究,当我看到你’我已经测试了我列表中的另一个轮胎(2.1中的Terreno)已经有一段时间了,但是我在您的网站上没有看到对此轮胎的任何评论…关于比较这两者的任何想法吗?我骑70%的道路和30%的碎石/污垢以及其他道路,我会把它们装成无内胎…立即使用Thunder Burt…Thanks!

    1. @马克–霍马里人应有能力满足您的期望。如果Honali可以处理堪萨斯州弗林特山的碎石,那么您的碎石就没什么大不了的了,当然,在人行道上它非常好。

      1. 超!由于我的Thunder Burt约为575克(57毫米宽),我应该使用已经比我的TB重的轻外壳(634克)还是坚持使用您尝试过的那个(716克)?一世’我只是担心增加的重量会抵消更好的滚动螺纹…我的轮胎上有一些小气孔,但密封胶却无能为力’t take care of…你可以告诉我’m overthinking it… 🙂

  3. 泰德(Ted),我正在寻找一种轮胎,可以骑着咸蜥蜴100 @温多弗UT。明年秋天。去年在此站点上有骑行报告。他们谈论的是很多松散的沙子,还有尖锐的岩石,如果我没看错的话,会导致很多人轮胎疲劳。我还看到他们现在有3种样式的轮胎。 dura硬折叠/轻折叠/和硬折叠。猜猜您测试了艰难的折叠。您是否认为这是最适合软沙的轮胎,但仍会遭受强烈的撞击?谢谢

    1. @拉里·布伦尼兹(Larry Brenize)–感谢您检查网站!在Honali上,它首先是旅行轮胎,因此以与Schwalbe Marathon系列轮胎相同的方式来考虑它。那些防刺皮带和外套会变得很硬,所以我觉得‘overboard’与此相关的问题可能会导致舒适性问题,甚至导致性能问题。

      当时我测试的Honali是他们制造的最轻的机壳/受保护程度最低的版本,这是我所需要的全部人行道。我在堪萨斯州弗林特山(Flint Hills)所能提供的最恶劣的环境中骑行,结果零缺陷。砂?取决于我们在谈论哪种沙子。除非拥有一辆胖胖的自行车,否则深而细的沙子几乎是无法驾驭的,即使如此,这也确实具有挑战性。在正确的气压下,使用正确的轮胎/轮辋组合件,可以骑乘较粗的砂子和坚硬的底部砂子,或潮湿且坚固的砂子。如你所知’这是一个非常复杂的问题。

      另外,很快就会在网站上找到Bobby Kennedy(咸蜥蜴RD)的一些内容。也许我们可以请他给我们一些轮胎建议。

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