Tioga Binary轮胎:在最后

Tioga Binary轮胎:在最后-吉他特德

现在是对轮胎做出最终裁决的时候了,轮胎有一些不同寻常的事情。 Tioga Binary轮胎的独特之处在于其平滑的中央胎面和侧向放置的侧旋钮使砾石轮胎工作。这种轮胎的特性导致了一些发现,您可以检查一下 在我以前的帖子中.

Tioga Binary轮胎的近摄镜头
独特的Tioga Binary轮胎为砾石/全路面赛车手提供了几项好东西。

在没有像我在这里一样覆盖所有领域的情况下,我仍然在寻找有关Binary轮胎的一些知识。这些事情之一是它在人行道上滚动的程度。同样,气压对于展现Binary所具有的不同特征至关重要。在比我在砾石上通常使用的压力略高的压力下,Binary轮胎变成了快速滚动,感觉光滑的轮胎。令我惊讶的是,我从来没有感觉到侧旋钮突然过渡,即使转弯时,也没有太多隆隆声通过横杆反馈。当然,您可以告诉轮胎有侧旋钮,但是’根本不会紧张,甚至烦人。

碎碎的碎石路的形象
像这样的烂路有时可能会使Binary感到不安。

我在这里发现的另一件事是,平滑部分和侧面的旋钮之间的过渡留有一点边缘。该边缘在旋钮开始进入的部分上方略微升高。此处的道路已被弄湿,发情,然后干dried。这导致了一些边缘粗糙的车辙,从而影响了我所描述的轮胎的边缘。

那不是’这是我可能会失去控制的危险的问题,但是Binary的这一小功能有时会在轮胎骑着车辙然后滑落时突然弹出自行车。当然,所有这些都可以通过降低气压来降低(降低),并且轮辋宽度也可能会影响到是否在其他任何人身上表现出来’的设置。这是轮胎中的次要现象,否则骑行会带来惊喜。

关闭二进制胎面
这种轮胎具有很大的潜力。

在完成时: First off, I like the Binary tires from Tioga a lot. They have a great feeling 上 gravel and they can do some things with 更多 severe conditions that other tires cannot do well. They roll smoothly and have a unique characteristic for a gravel based design in that the central part of the tread is smooth and fast 上 pavement. If I were a rider that had a 50% or so pavement to gravel ratio for riding, or if I had a lot of paved riding to do to get to gravel/back roads, this would be a tire high 上 my list of choices.

蒂奥加(Tioga)提出了该轮胎的特性和目标,在我看来,他们已经实现了它们。潜在的“more”是这里仍然缺少的诱人位。蒂奥加(Tioga)非常清楚,车手也在考虑这一点。准备好无内胎,也许宽度更大的东西,以及这种设计的其他可能性,是我们Riding Gravel希望看到的二进制版本。在提供这些功能之前,我只能说Binary是一款出众的优质轮胎,相对来说,它对于想要“all around”胎。轮胎在人行道上和路面上都很棒。

注意-Tioga免费送Binary轮胎进行测试和审查 到RidingGravel.com。我们没有得到报酬,也没有受贿,因此我们 将努力在整个过程中给出我们诚实的想法和意见。

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吉他特德

作者: 吉他特德

吉他特德来自爱荷华州。超过70,000英里的砾石和小路的所在地。自2004年下半年以来,他是Trans Iowa的共同创作者,从那时起,他一直站在砾石事件和骑术发展的最前沿。他是Gravel Grinder News(砾石研磨机新闻)的创建者,于2008年制作了砾石和公路事件的主要日历。 GT于2014年底与Riding Gravel联手。

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