前五种砾石轮胎:2019年

前五种砾石轮胎:2019年-吉他泰德(Guitar Ted)

轮胎。比Riding Gravel上的其他任何事情引起更多的对话和彻头彻尾的热情。我们看到它 我们的论坛 ,我们从 我们的Facebook页面,当我们进行评论时,我们会在此处的帖子查看中看到它。你们都喜欢检查轮胎并谈论它们。

轮胎在碎石路上的形象
前五种砾石轮胎-进入2019年,这是Guitar Ted’s Favorite treads.

一年多以前 我写了一篇文章 这里是我最喜欢的五个砾石轮胎。这些曾经是 我对轮胎的选择, 正如你们中的一位读者问我的个人前五名。好吧,现在你们中的一位读者已经要求更新该帖子,我认为这是个好主意。因此,按顺序排列,这是我目前进入2019年的前五种砾石轮胎。

世界旅游局在SoCal中的决心
Grannygear也很喜欢Reso。

世界旅游局坚决 700 X 42毫米:

世界旅游局坚决 之前也曾在此名单上,但仍然是我转向的轮胎之一“do it all”选择。它具有出色的行驶特性,可以很好地处理灰尘和泥土,并且在较硬的表面上异常地快速滚动。该轮胎的无内胎性非常好,并且与WTB轮辋匹配,安装无瑕疵且易于完成。

当然,我是皮肤壁轮胎的吸盘,而Resolute棕褐色侧壁看上去很棒。整体的外壳形状也相当庞大,无疑增加了该轮胎的舒适性。我要说的是,它的确比所宣传的要宽一点,尤其是在较宽的轮辋上是无内胎的,所以要注意,如果钻机空间狭窄。该轮胎的另一个优点是它没有任何额外的防刺保护带,因此,如果您生活在容易发生侧壁割伤和刺破的区域,这可能不是您的最佳选择。

世界旅游局在我居住在中西部的骑行场所收集了很多有关该轮胎生产的反馈,因此,可以肯定的是,该轮胎在我居住的位置上表现良好。也就是说,Grannygear还在SoCal中使用了这些轮胎,他们在那里做得很好。以我的观点,它们仍然是最好的骑行轮胎,随着时间的推移会磨损得很厉害,并且在大多数条件下都比许多轮胎更好。当然,有更快的轮胎,具有更大抓地力的轮胎等等,但是Resolute可以很好地完成大多数工作。可能是我唯一的轮胎’d ever need.

Vittoria Terreno 干燥 700 X 40mm:

Vittoria Terreno 干燥 tire
的 Terreno 干燥 is an uncanny tire in many ways.

就在我编写最后的前五种砾石轮胎清单时, I was testing the Terreno 干燥 from Vittoria。如果审查仍未进行,它将成为清单。这是我后悔不得不起飞再进行一次轮胎审查的轮胎,也是我想念自己骑自行车的轮胎。

Terreno 干燥轮胎的性能如此出色,几乎是我一直以来最喜欢的碎石轮胎。唯一使我无法说这是我的最爱的是它是一个较重的轮胎。我测试的样品刚好或略低于500克。但这就是说,侧壁比Resolutes坚固,外壳似乎更坚固,无内胎的空气滞留性是我测试过的最好的。

虽然Terreno 干燥的重量比Resolute重,但它可以完成Resolute的所有工作,并且在牵引力极高的情况下可以使您做两次尝试。它可以做很少胎面的轮胎’这样做,甚至还可以很好地洒下泥浆。为什么?好吧,Vittoria目前拥有在其胎面胶中使用石墨烯的专有权,并且这种材料具有有趣的特性,可转化为一种轮胎,可以完成许多轮胎无法完成的工作。另外,有报道称它的磨损非常好。

维多利亚使“Dry”他们所称的更广泛版本中的模式“Terreno XC”它进来29″ X 2.1″现在的宽度稍宽了2.25″版本将于今年晚些时候推出。在Riding Gravel,我们已经进行了一套测试,另一套正在测试中。请继续关注即将推出的评论。

唐纳利X’Plor MSO 700 X 40mm:

唐纳利X'Plor MSO tire
该轮胎也许是有史以来最缠的砾石轮胎。

如果有砾石轮胎,可以称为“classic”, it would be the 唐纳利MSO 700 X 40mm轮胎。这是最早用于砾石设计的轮胎之一。胎面花纹经得起时间的考验,现在它已准备好无内胎,也有表皮版本可用。

实际上,MSO就是这样的经典之作,它可能是有史以来最受缠结的碎石轮胎。多年来,它一直是OEM的主要轮胎,许多版本的MSO出现在许多碎石自行车上。请记住,公司曾一次被称为“Clement”,这样可以帮助您了解我在这里说的话。但是我为什么喜欢这个轮胎?

好吧,它滚动速度快,行驶性能很好,像它应该做的一样无内胎,并且它是一种轮胎,可以很好地支撑磨损。也许没有 ’不能很好地处理某些东西,例如泥土或真正松散的地形,但是在砾石合适的地方,MSO是我骑行的最佳选择之一。它也有很多尺寸, 该轮胎的50mm版本 也很好。该尺寸是我的最爱之一。 Grannygear测试了650B X 50mm 版本的MSO,真的很喜欢它。因此,这是一种胎面花纹,有多种尺寸可供选择,并且在所有花纹中都能发挥作用。您在这里真的不会出错。

Panaracer Gravel King SK 700 X 40mm:

Panaracer Gravel King SK
Gravel King SK系列有多种尺寸。

另一个“classic”碎石轮胎,砾石王SK上次也上榜,它很可能赢得了比赛’只要Panaracer一直保持在我的名单上,它就不会落在我的名单上。该轮胎是一款出色的干燥条件轮胎,可行驶得很好,并且是最快的轮胎之一。

我在2016年评论了这个轮胎,但从那时起,Gravel King SK系列就不断扩大,就像它的竞争对手一样’MSO系列,包括许多尺寸和宽度。您还将注意到,不再提供40mm尺寸的轮胎。那’是因为早在2016年40毫米实际上就是43毫米,而这正是他们现在所说的。

虽然此轮胎确实非常快,但它具有杀手刺穿保护带,效果很好。仅此一项就可能使它成为许多碎石骑手值得的轮胎,但对我来说,这是一种省心的功能。这是我对这款轮胎印象深刻的事情之一,因为它工作得很好而且没有’将轮胎放慢一点。另外,您可以获得著名的Panaracer轮胎骑行感觉。一些人根据此特征制作了标语“suppleness”砾石王所拥有的,但我所知道的是,这使砾石王SK成为了我在这里骑行砾石的不二之选。

Terrene Honali 700 X 50mm:

Terrene轮胎Honali
该轮胎滚动非常好,但也干碎石。

上次从列表中选择了另一个轮胎,这是我的最佳选择,它的轮胎尺寸要比典型的砾石轮胎大700c。虽然将Honali设想为旅行轮胎,但只要轮胎干燥,该轮胎在几乎任何碎石路面上都可以很好地用作冒险轮胎。

这款轮胎一直是我有史以来最喜欢的自行车之一-I型法戈(Gen I Fargo),至今仍在使用。那应该告诉您一些我在碎石和冒险式骑行中对Honali的喜爱。它确实做得很好,而且“dual sport”灵感十足的摩托胎面在大多数情况下都能正常工作。 当我回顾这个轮胎时 我对它在多种类型的砾石和干土上的能力感到鼓舞,至今仍然如此。另外,它的无内胎性能非常好,磨损良好,而且骑乘性很好。

现在,我想找到这种尺寸范围的轮胎,使用范围更广,例如在潮湿的环境和泥泞中,但到目前为止,我还没有’我们发现700 X 50mm左右的轮胎都很完美。肯定有一些不错的选择,但就目前而言,我’我坚持这个尺寸的Honali。

现在是免责声明;

  • 这些轮胎是根据我的个人喜好而定,可能无法反映您对优质轮胎的想法。
  • 我没有给他们排名。这只是我目前最喜欢的五个轮胎。
  • 此列表可能会随时更改。

以便’是我进入2019年的个人前五种砾石轮胎的包装。’但这并不意味着它们最适合您。好消息是,如今有多种选择,而几乎没有任何一种我会称之为“bad”那些。有些比其他更好,但大多数都很棒。 查看我们的论坛 全面了解许多车手认为最好的轮胎。如果你不这样做’看不到讨论过的轮胎,在那儿问。如果您认为我们应该对轮胎进行检查,请给我们留下评论,我们将看到我们可以做的事情。

与往常一样,感谢您阅读Riding Garvel。

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吉他特德

作者: 吉他特德

吉他特德 hails from Iowa. Home of over 70,000 miles of gravel and back roads. Co-creator of Trans Iowa in late 2004, he has been at the forefront of the growth of gravel events and riding since then. Creator of 碎石机新闻 in 2008, he produced the premier calendar of gravel and backroad events. GT joined forces with 骑马碎石in late 2014.

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关于32条想法“前五种砾石轮胎:2019年

  1. 我对清单上轮胎的唯一体验是我的43毫米Gravel King SK(我认为它们’自从将其更名为40mm变体之后,’ve)。去年,我在明尼苏达州北部进行了人行道/碎石混合之旅,感到非常高兴。即使我正用一条车辙,大块石头和松散的碎石碾碎一条旧的ATV步道,也不用一次穿刺。一世’ve还发现,我似乎可以使该轮胎一直下降到25psi(最大60psi),而在中档速度下滚动速度不会有太大的损失。它’对我有点疯狂,但是我想这是你的一部分’ve called the “suppleness” of the tire.

  2. 感谢您的详细评论! Honali非常适合我的冒险自行车,该自行车使用较旧的Stans Flow EX轮辋。我会在碎石比赛中使用它,但将来会计划进行多日冒险。对于6月的DK 100,它们应该很棒。再次感谢您根据经验和对自行车的热爱为您提供建议。

  3. 感谢您去年的更新’s “top five tires” post —我喜欢这个信息。

    哦,不,我赢了’不要抱怨您的选择,建议添加其他内容或类似的内容— I’ll just say “thanks!”

  4. How about a 相似清单 specific for 650B ? Most of these are available in 650B however there are some tires that are 650B 上ly that have no 700C equivalent.

    1. @Charles Dostale-首先,“similar list”意味着我喜欢很多650B轮胎,就像我已经在这里提到的700c轮胎一样。一世’d很难说。因此,我要列出的任何清单都不会“same level stuff”之所以如此,是因为如您所见,我没有’在我的清单上放一个650B轮胎。再说一次-这只是我的清单,您可以不同意,’s fine.

      但是,作为测试和骑乘大量轮胎的人,这些是最给人留下深刻印象的轮胎。至今…。 650B轮胎仍然可以列出该清单,我目前正骑着一套很好的轮胎,下次我更新它时可能会闯入该清单。顺便说一句,我上次在清单上有一个650B轮胎,Terrene Elwood仍然是一个很好的轮胎,我认为它不如我在这里列出的轮胎那么好。

      我还没有’t测试了很多650B轮胎,就是这样。这可能就是你为什么’将不会看到特定于该车轮尺寸的列表。直到我下面有更大的样本量可供骑行时才使用。

      然后是整个650B vs 700c,这是另一天的社论。

    1. @ 布丁-完全没有关闭。但是,如果您喜欢它们,它们会让您感到高兴—继续前进。如果您想知道为什么他们没有’靠近,那’较长的答案是这种格式不是’不正确。顺便说一下,它们是个好轮胎。我有一个爱他的密友。

  5. 我对上述五个轮胎中的三个有经验。再加上其他一些没有列入清单的人。到目前为止,Panaracer是我的最爱,MSO和Resolute紧随其后。我刚刚完成了通过混合地面前往华盛顿特区的520英里旅行。我在Allied Cycleworks AllRoad上的32mm处使用了Panaracer Gravel King浮油。我们骑行到您可以想象的每一个表面,包括灌木丛中打碎,切开小溪,横穿小溪等。沿途我没有遇到任何穿刺现象,而且骑行非常顺滑。

    1. 鉴于我们的自行车随附schwalbe G-One 35’s,您错过了达到32的音量吗?它’是时候换上我的新轮胎了,我被IRC Serac Sand吸引住了,但我担心’d be sad “downsizing”

  6. 对我来说,砾石轮胎的圣杯是在路面上滚动得非常快,而在泥土上仍能保持良好的连接,因为’是我骑砾石的方式。我的大多数游乐设施最终都是约50%的路面和50%的泥土。我也更喜欢在内部宽度i25-28mm轮辋上使用45mm到2.2英寸的Gravel轮胎,因为我想在低压下行驶并获得一点“tire-suspension”。感谢您将我带上700×50 Terrene Honali和29×2.1维多利亚·特雷诺(Vittoria Terreno)!

  7. 感谢您的及时更新。我最近在Mercury G1车轮上安装了Resolutes,非常享受平稳的行驶。我的其他设置是GK SK 43,我发现它功能强大且功能强大。

    我是从DK 100开始的,这是我第一次在该地区骑行。我非常想运行Resolute,因为它们感觉非常好,在泥泞的情况下,它们看起来更像是轮胎周围的东西,但是担心从about石山碎石上挖出侧壁。

    我应该将Resolutes保存一天,然后在DK上运行GK SK吗?

    1. @克雷格-我 ’在弗林特山(Flint Hills)骑行了数百英里,最不平坦的地方是小小的水交叉口,在这里,较小的岩石被冲走,较大,更锋利的岩石在那里等着flat住轮胎。无内胎轮胎确实非常擅长减少00年代的est胎’s when we didn’不要使用无内胎的碎石轮胎。

      现在,在您身边实际上有数百名车手,大部分锋利的岩石’因为它得到了,所以不再是一个问题“swept”抛开,如果你留在人们骑车的路线上,那不是’这与以前有关公寓的交易一样重要。

      但话虽这么说,我绝对会选择GK SK 43,因为它具有出色的行驶质量-几乎是Resolute所具有的-并且可以为您提供更好的防穿刺保护。如今,即使在DK中进行扁平化的机会较少,我’d仍然选择了更多的保护措施。

      祝您旅途愉快!

        1. 后续行动:完成GK SK 43零轮胎问题的DK 100!我骑的那对并不是完全新的,就在后轮胎发生轻微爆胎之前的一周,很快就将其密封了。我刚加满橘子’乘坐前的耐力密封条。轮胎可以很好地适应各种条件,包括一些我无法做到的下降’拒绝让它撕裂!

  8. 错过了便宜得多的东西‘米其林Power Gravel 40’ !
    如果您不希望奇妙而昂贵的WTB Riddler,那就绝对是最好的轮胎。

    1. @ 杰森-一点也不错过。其实我’骑了那个轮胎,我们对其进行了审查。在我看来,Power Gravel的磨损有些令人失望,并且外壳感觉比其他产品更令人讨厌。我们同意,这仍然是一个非常好的轮胎。只是没有’使其成为我的个人收藏夹列表所需要的。

  9. I love Gravelkings and I think they’re a banging value for the performance and how supple they are when set up tubeless. I think that 柔顺 comes with a downside though; when recently swapping a pair with ~500ish miles to a new wheelset, they had stretched so much that I could barely keep the bead 上 the rim, let alone trust them enough to set up tubeless 上 the new wheels.

    有点时髦,但无论如何我仍然爱他们。现在回到Donnelly。 40毫米Strada USH非常适合混合地面骑行,而且它们总是很容易设置成无内胎。

    1. @Thick Peej-这也是我在Gravel Kings的经历,但公平地说-它们不是唯一的轮胎。毅力也可以做到这一点,但是其他许多人也可以做到。

      如果您希望一个车轮与另一个车轮保持一致,而您不愿意’考虑到真正的40mm宽度,值得一看的是Maxxis Rambler及其碳纤维加强筋。根据我的经验,它们不会伸展。

    2. 我也有类似的经历,但是派上用场了:
      我买了GravelKing 700×43,试图将其安装在我的Bontrager轮对上。不能’坐不下来,那个边缘上的肩膀很大。我将其放在较旧的车轮上并骑了一会儿,然后将其交换回去时,它可以很好地就位并安装在Bontrager车轮上。

    1. @Stud Beefpile-可以很好地堆叠,但是如果Boken磨损’s复合物正朝着我们认为的方向前进,它将无法满足您的要求,因此不会列入此清单​​。也就是说,它具有一些快速,流畅的特性,非常酷。

  10. 是否会有650b或27.5轮胎″ from 47mm to 2.25″与坚毅有哪些共同点?我喜欢在人行道上顺利滚动,公平地清除泥浆的想法,因此非常全面。如果可能更难一点,那将是额外的好处。您是否建议看滚动良好的中/窄XC轮胎,或更像是坚决的轮胎?有什么想到的吗?

  11. 您认为Maxxis Ramblers如何堆叠。我一直在骑MSO’并喜欢他们,但出于纯粹的好奇心正在考虑改换漫步者。它们似乎具有更具侵略性的胎面花纹,对于加利福尼亚南部的陡峭路面,我觉得很有趣。

    1. @Kerry Langsdale-漫步者是一个有趣的轮胎。如果不是最轻的40mm选件之一。但是,它可能像野兽一样被安装,并且如果它确实紧密地固定在正在进行的轮辋上,那么您可能很难进行现场维修(如果有必要的话),因为Maxxis使用的碳增强磁珠不会拉伸。

      我也没有’惊叹于它的乘坐质量。它是右轮辋上的绝佳轮胎,但由于安装方式确实很挑剔,而且行驶质量不佳’一流,它没有’t make my list.

  12. 我一直很喜欢现在已经无内胎的Challenge Gravel Grinder 38s。并不是说他们应该在您的前5名中–很棒的清单,可以尝试下一个!挑战轮胎的运转非常强劲,但寿命可能不长,尺寸略小。我骑人行道和碎石,轮胎做得很好。

    1. @ 杰克-在无内胎轮胎成为砾石的日子里,Gravel Grinder模型非常出色。我跑了那些,非常喜欢它们。那’我认为有一种轮胎模型值得在这里进行审查。

      背景故事:在我骑石子时代之前,我运行了一个名为“Gravel Grinder News”。我正在审查Challenge的一些轮胎,包括当时刚推出的Gravel Grinder。当时的挑战营销人员与我联系,以确保我对这个名字没问题,因为他们没有’不想与我和我的任何冲突“Gravel Grinder News”现场。我们都同意“live and let live”在握手协议上。 (顺便说一句,握手)我们俩都没有任何问题,Challenge只是对此保持积极主动。

      当然,我感到受宠若惊,挑战甚至会考虑这一点,但在今天’在诉讼时代,我想永远都不能太小心。

  13. 我想尝试GK’但是,将它们安装在WTB KOM轮辋上是一项繁琐的工作,需要两个杠杆以及很多诅咒。如果它们在最初安装时在家里造成很大麻烦,那么想到必须在骑行中重新安装一个就足以让我将它们返回到LBS。什么样的恶梦…

    正在运行Maxxis Velocita AR’s and they’re okay – just feel they aren’t knobby enough for me. Too 坏 Conti doesn’在700中提供他们的竞速之王×40或42。爱29×2.25’s 上 my El Mar.

  14. 也许我的轮胎不好,但是我在仅仅行驶1000公里后就放弃了650b中的Gravelking SK轮胎。前部完好无损,甚至从不失去压力,但后部似乎具有零穿刺保护。我在英国有很多火石的地区骑车,每次骑行时几乎都会刺破车尾。有时候,密封胶几乎不引起我的注意,而其他时候,密封胶会喷在我的背部,最终使孔密封,所以我可以回家(橙色密封胶)。我可能会骑50-60%的道路和40-50%的越野。有趣的是,爆胎都在停机坪上。我从内部在后轮胎上打了5个孔,至少可以看到十二个小孔,里面充满了密封胶。我现在受够了。刚刚订购了一些650b Terreno 干燥轮胎和Stans密封胶–希望我能好运!

  15. 我今年签署了DK200,目前正在运行Soma 卡扎德罗 700 x 50–你认为我应该坚持这些吗 –我没有在堪萨斯碎石上使用它们的经验,只是我们在英国得到的东西,我认为这是一个更驯服的东西….

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