WTB绕道 650B X 47mm轮胎:完工时

WTB绕道 650B X 47mm轮胎:在完成时-Guitar Ted

WTB是一家轮胎公司,五年前主要是越野/山地自行车轮胎供应商,后来在砾石骑行圈中慢慢出名。他们的第一个产品是 纳米40,是WTB的自然分支’Nanoraptor的经典胎面花纹。现在,来自加利福尼亚米尔谷的轮胎公司提供了 里德尔 楷模,坚决(在这里测试), and a 路加 tire in the 绕道. The 绕道 is the 650B X 47 sibling of the 我们去年测试的地平线轮胎,但Byway的行驶距离比轮胎大得多,您可以从中了解到 我最后的帖子在这里

In this final post 上 the 路加 绕道, I wanted to go over what this tire does and doesn’t do versus a “traditional”选择700c并结束本评论。让’s dig in….

WTB绕道
双六标准Rando上的Byway轮胎非常适合。

绕道可制造出优质的碎石轮胎,尤其是如果您在碎石路线上骑行很多人行道。宽度可提供稳定性,极小的胎面花纹足以应付许多情况,而不会因大而块状的胎面花纹而增加重量,并且套管的舒适度非常好。然而;综上所述,Byway是基于650B的轮胎。我从其他骑手那里得到的很多问题之一是“为什么650B尺寸?”700c提供了什么功能’t,那轮胎可以装在我的自行车上吗?好吧,我’已经解决了这些问题以及更多 在这篇文章中。如果您正在搜索有关将700c钻机转换为650B钻机的信息,您会在这里找到一些其他链接。顺便说一句,WTB对此也有资源,可以找到它 这里.

WTB绕道
与典型的700c碎石轮胎相比,WTB 绕道轮胎具有更多的浮选特性。

特别是对于Byway,与宽度为40-42mm的700c轮胎相比,轮胎具有很多舒适感和漂浮感。看来,如果您的700c轮胎切入较软的地形,那么蓬松的Byway 650B轮胎可以帮助克服该特性。这是我在春天通过Byway体验到的东西,当时我们的路很软而且被雨淋湿了。相比于700c X 42mm轮胎,使用650B X 47mm轮胎还可以更轻松地穿越粉质,沙质或更细的松散岩石。

当然,更换650B X 47mm 绕道或其他更宽的650B轮胎的骑手可以得到更舒适的乘坐体验。正如我之前所说,刻意了解气压的高低会带来更好的体验。像其他“plus tire”格式,似乎砾石上较宽的650B轮胎需要更多地注意其气压设置。我发现我的需求是20磅左右和20磅中间’psi的前部设置非常舒适,可在砾石上快速滚动。也就是说,每个人的体重和骑行方式都不一样。关于气压,不要’不要让任何人告诉你“这是正确的“。必须进行自己的设置进行实验。

绕道和其他650B轮胎/车轮组合,不是我以快速的方式在砾石上行驶很多英里的首选。能做到吗 是。 当然可以,但是平均而言,650B轮胎/车轮组合不会承载动量,不会像搓衣板和700c车轮罐这样的崎terrain地形翻滚。还值得一提的是,轮胎选择虽然一直在不断进步,但对于650B而言,仍然不如700c那样丰富。出于舒适性考虑,我会选择650B在典型的小路和大多数碎石路面上使用。例如,我可以想象在650B轮胎和车轮上进行一次随意的长途旅行。

从技术上讲,应该永远记住,换成650B轮胎,例如Byway from 700c,可以降低底托。对于每个骑手来说,这可能都不是理想的选择。另外,较小的650B直径将影响您的传动比。您’通常情况下,您会发现从700c的设置来看,它总体上略低一些。

在完成时:

WTB现在有两个“Road Plus”选择,到目前为止,Byway是砾石旅行的更好选择。与By Horizo​​n相比,Byway更好的松散的灰尘,泥土和沙子。 绕道上的旋钮和菱形花纹胎面恰好具有足够的牵引力,可将您拉过泥土,但这不是山地车轮胎。与MTB轮胎相比,Byway轮胎在任何地方都具有较小的滚动阻力,但如果您正在考虑“激进的单轨”,则应将目光投向其他地方。宽度适中,无内胎性能良好。 

绕道是更换700c钻机的绝佳轮胎,可以带来不同的骑行风格,并且在不同的情况下,Byway可能优于700c轮胎/车轮。我觉得将来会有很多新的自行车成为规格’配有650B轮胎库存,我不会’如果其中许多都配备了WTB 绕道s,那一定会让您感到惊讶。 。

注意-WTB通过Byway免费发送给RidingGravel.com进行测试和审查。我们没有收到任何酬谢或贿赂。我们将努力在整个过程中给出诚实的想法和意见。

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吉他特德

作者: 吉他特德

吉他特德来自爱荷华州。超过70,000英里的砾石和小路的所在地。自2004年下半年以来,他是Trans Iowa的共同创作者,从那时起,他一直站在砾石事件和骑术发展的最前沿。他是Gravel Grinder News(砾石研磨机新闻)的创建者,于2008年制作了砾石和公路事件的主要日历。 GT于2014年底与Riding Gravel联手。

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关于9个想法“WTB绕道 650B X 47mm轮胎:完工时

  1. 看起来像那里’s a lot more “Road Plus” options that have low profile knobs for grip off-road. This, the Elwood, Spec. Sawtooth and now the Gravelking SK are all 650b Gravel tires in the 45-48mm range. Now all I need is a studded 路加 tire when Winter is 这里 😀

    1. 一旦冰融化,明年春季45nrth可能会推出650b Gravdal。

      我给他们打了个26″他们做到了,所以在那里’s hope.

  2. 我的Byways已经有一个月了,那时候我只骑了一次700c自行车。碎石骑行,公路骑行,通勤,购物跑步’在这些轮胎上太舒服了。一世’我是5-6的短手,大约8-9年前我换了650b MTB。我把它们放在Lynskey上,BB高度下降了65.6mm,而我的BB高度最终上升了约283mm。在所有速度下都非常稳定,转弯很好– I’我想知道我的身高和身高是否达到最佳水平?我的700c x 28公路自行车速度更快,但是68岁的我真的很喜欢这些。
    感谢您的评论!

  3. GT,做得很好。感谢您的详细审查。一世’保持手指间的交叉,WTB会注意您输入的37-38mm宽度。 --

  4. 刚刚设置了一副GravelKing SK 650’s (48mm/1.9″). If you’我一直在寻找一个全能型650轮胎,它比人行道更向泥土倾斜,我不’认为您可以做的比GK还好’s. Like all GK’s,它们膨胀(至约50mm),并且具有如此大小的尺寸和GKSK胎面花纹,您无法’要求更好的牵引力。他们’在人行道上有点拖拉,但以这样的大小,任何带有胎面的东西都会有点拖拉。在平坦和下坡的人行道上,他们’保持高速行驶很容易,但是上坡可能有点麻烦。它们真正发光的地方是松散的东西,例如沙质阿罗约斯。

    对我来说不幸的是,它们勉强适合48毫米,而50毫米太近了,无法提供舒适感。因此,为了找到650个替代品,我尝试了WTB坚固型(43毫米,膨胀至44毫米)。坚韧性极好,令人印象深刻,但与650 GK相比,DOWNRIGHT PATHETIC非常出色’s。严重的是,在43mm时,我可以骑700c GK 38’s(在WTB KOM 29 i25上膨胀到42’s). At 43mm’s, you just don’不能获得47 + mm的效果’s。对于那种长毛绒撞撞杀人游戏,您’必须至少47mm’s,否则轮胎就不会’与相同尺寸(43或更小)的700c相比,您拥有的身高/体积能够为您带来更多收益。

    650 GKSK与您近在咫尺’再去长毛绒,犁一下宽轮胎MTB的所有感觉,但您赢了’撞上人行道时,价格不必太高。

    很想在这里看到650 GKSK的评论,因为它’是650种为数不多的砾石产品之一,可能只是最好的一种。

    1. 嘿650

      你忘了提GK有多好’s是在剥掉油漆框架。对于您后面的骑手来说,他们在团体赛中的表现也很棒。 Nothin击败了GK骑手向您喷射的微小岩石的感觉’s 上.

      祝您骑马愉快。

    2. @ 650展示– We’我们回顾了700c X 40版本。我记得它也延伸到了43.5mm左右。快速轮胎在粗糙的砾石上,但是“BT”提到,所有砾石王SK’有扔碎石的倾向。公平地讲,任何具有类似胎面设计的轮胎也会掉出砾石。它为N’这是Panaracer独有的模式。最新的WTB Radler可能证明是这样的碎石机,但我们还没有’它有足够长的时间(在撰写本文时)才知道。它确实具有相似的,紧密包装的,块状的中央胎面,就像砾石王一样。

      我们可以对此650B版本进行回顾。我们’我必须调查一下。谢谢你的建议。

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