世界旅游局谜语 37毫米轮胎:滚动

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无内胎的碎石路面类轮胎部分越来越大,并且 正如我们四月份在这里报道的那样,WTB兑现了将37mm Riddler轮胎轻量化的承诺,并向 RidingGravel.com 用于测试/审查。根据WTB的最新消息,尺寸为45mm的Riddler轮胎将于8月上市。因此,在这里,我们将重点介绍37mm版本的Riddler,并为您带来WTB的初步印象’的最新碎石路面轮胎模型。

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TCS Riddler 37毫米轮胎具有独特的胎面花纹,让人联想到克莱门特的设计。

Riddler轮胎最初是作为山地车轮胎设计出现的,并以WTB运动员Nathan Riddle的名字命名。该设计在壳体的中央部分采用了微型块状胎面设计,以提高速度,并通过边缘边缘旋钮来控制拐角。世界旅游局“shrank”这种设计可以在适合于碎石路的狭窄套管和为它们设计的自行车上呈现相似的外观。 37毫米版本的中央部分让我们想起了Clement MSO,它是一种快速滚动的轮胎,但附加的边缘旋钮则有点不寻常,只有挑战轮胎’s “Gravel Grinder”模型与此类似。 Riddler 37mm轮胎中这两个特征的独特结合表明了一种有趣的可能性-快速滚动,在较松散的碎石和拐角处具有稳定性。谜语者会辜负我们的期望吗?这是我们稍后在骑行测试中将发现的内容。

技术特点和测量:

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谜语利用WTB’出色的TCS无内胎系统设计,易于进行无内胎安装。

谜语功能WTB’出色的TCS无内胎胎圈和套管设计,我们在Riding Gravel上曾有过丰富的经验。外壳是WTB’s “Light”版本可提供柔顺的乘坐感觉并提供最轻的轮胎。轮胎还具有WTB’s “Dual DNA”橡胶混合料,混合了胎面中央部分,具有较长的磨损特性,侧面旋钮的回弹速度较慢,并在拐角处具有粘性更高的抓地力。珠子设计用于无内胎使用,具有芳族聚酰胺,折叠型设计,并且其尺寸与UST尺寸非常接近。这应该使Riddler很难(即使几乎不可能)安装在Stan上’边缘,以供参考。

世界旅游局网站对重量没有任何期望,但发送给我们的两个样品的重量分别为460克和470克。与同类无内胎的其他轮胎相比,这是有利的。在Velocity A23轮辋上充气至40psi的轮胎宽度为37.2mm,这是对前后轮胎进行的多次测量得出的平均值。声称的37mm宽度被发现。这使Riddler的宽度和体积与Clement 36mm MSO处于相同的范围,比Clement 40mm轮胎略小,比Maxxis Rambler略小,并且远小于Panaracer Gravel King 40’s.

无内胎性能: 世界旅游局 TCS系统显然将是建立Riddler的非常强大,可靠的方法,因此尝试使用Velocity A23来查看是否可以看到类似的良好结果。 Velocity A23已成功用于TCS Nano 40轮胎的测试中,因此预期结果是Riddler可以使用。它不仅有效,而且与Nano 40轮胎不同,Riddler无需使用空气压缩机即可继续运行,几乎就像WTB Horizo​​n轮胎在Velocity Ailerons上一样轻松进行。空气保持力非常好,到目前为止,没有理由相信里德尔赢得了比赛。’至少与迄今为止我们在测试中尝试过的其他TCS轮胎一样令人印象深刻。

至今…… 最初的行驶是在前轮胎压力约为38psi,后轮胎压力为40-42 psi的条件下进行的。驾驶感觉柔顺,Riddler似乎愿意很好地衰减振动。我可以说,低滚动阻力将是该轮胎的一个特性,因为在我的滚动测试中,它很容易旋转并保持良好的速度,直到交通阻塞为止。稍后,我将再次进行讨论,但是我已经认为该轮胎将是非常出色的表现。 TCS系统和轮胎设计已得到充分证明,Riddler继承了WTB轮胎在Velocity轮辋上的良好装配传统。碎石路将是下一站,所以请继续关注几周左右的Checkpoint发布。

注意:WTB将Riddler 37mm轮胎免费送至RidingGravel.com进行测试和审查。我们没有为此审查获得任何报酬或贿赂,我们努力在整个过程中给出诚实的想法和意见。

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吉他特德

作者: 吉他特德

吉他特德 hails from Iowa. Home of over 70,000 miles of gravel and back roads. Co-creator of Trans Iowa in late 2004, he has been at the forefront of the growth of gravel events and riding since then. Creator of 碎石机 News in 2008, he produced the premier calendar of gravel and backroad events. GT joined forces with 骑马碎石in late 2014.

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关于10条想法“世界旅游局谜语 37毫米轮胎:滚动

  1. 关于您的声明,TCS珠赢得了’不适合Stans轮辋,只是想知道为什么您这么认为。我已经在无内胎的史丹斯圣杯上运行了nano 40c TCS灯,它们在轮辋珠接口上安装得很好,没有任何问题。如果骑乘者具有与纳米相同的珠子,那么就不会有适合的问题。 TCS磁珠可能与UST的尺寸不完全相同。我的Geaux mtb UST轮胎不适合我的Stans顶轮,因为轮胎直径太小,甚至无法安装在轮辋上。至少在Nano上,TCS磁珠肯定不是这种情况。考虑到许多骑手可能会根据您的言论避免某些组合,因此您也许应该考虑更新评论。

  2. @Jimmy Smith-声明来自在Stan上尝试使用这些轮胎’的轮辋。也有很多反馈确认轮胎在Stan上很难/不是最佳的安装方式’的轮辋。注意-我并不是说这是不可能的。您可以将700c轮胎放在27″边缘,如果你有足够的决心。 (一世’在我早期的机械时代就已经做到了。如果在现场需要使用一根管子时遇到问题,则可能是需要纾困的问题。也许。我实际上已经看到这种情况发生,因为这种情况下,骑手不得不退出比赛,所以确实发生了。

    最重要的是,作为进行评论的媒体资源,我们必须谨慎提供力所能及的可靠,真实的信息。以我作为骑手,审阅者和自行车技工的个人经验,加上来自各地的骑手的更多投入,我认为WTB轮胎和Stan’轮辋不合适,应避免使用。好吧,实际上,很多时候几乎不可能将这两个品牌的产品相互安装。

    因此,我的发言将保留。

  3. 我正在试验700 x 37 Ridler,它们已安装在WTB轮辋上,并且在35 psi的压力下以无内胎运行。相比之下,我的另一辆自行车在WTB轮辋上有650 B x 42 世界旅游局坚固轮胎,无内胎压力为30至40 psi。我有更多的时间去做坚决的事情,对粗糙的砾石上的轮胎感到非常自信。我正在考虑在Ridler上尝试30 psi,因为感觉太难了。它也感觉像是非常方形的轮胎。关于我的评论,您有任何意见或见解要分享吗?格雷格,非常感谢

    1. @ 格雷格-好吧,正如我所看到的,您在这里发生了几件事。 (1)-650B轮胎的名义上比Riddler 700 X 37mm宽5mm,并且可能在壳体上的容积更大。 (2)-是的,谜语多了一点“squared off” in profile.

      因此,我喜欢尝试将轮胎视为弹簧。较小的,较不易弯曲的弹簧=较少的轮胎,而较大的,较不易弯曲的弹簧=较大的轮胎。即使是5毫米,在这里也有很大的不同。由于体积差异,降低您在Riddler上的气压不会等于在相同压力下与Resolute 42mm轮胎的行驶相同。除此之外,在某个时候您将开始降低37mm Riddler的性能属性,因为降低的压力会在某个时候带来更高的滚动阻力,更滑腻的感觉,并且更有可能切割胎侧或使轮胎打毛。 (顺便说一句’提及骑车人的体重或地形-所有这两者都是因素)

      然后就是您要注意的外壳形状。对于某些配置文件而言,平方更为有效,而对于某些配置文件则无效’t。我们发现,在较松散,较深且粗大的砾石中,呈方形的轮廓在岩石上起作用,而不是采用传统上加冠的轮胎。那些横截面更圆的那些有犁的趋势,推挤的砾石比骑在上面的更多。在这方面,您的里程可能会有所不同。

  4. 在200磅时,您仍然会建议38 / 40-42(前/后)psi,还是建议增加?我通常将其用作碎石自行车,但通常也用于城市通勤。

    1. @大卫–我的重量比您多得多,对于任何我现在拥有的轮胎,骑行都不会超过40psi。其中包括WTB轮胎。

      就是说,你做。您认为最有效的方法应该做到。然而;有越来越多的科学数据得出,许多车手的经历使我不敢为您的轮胎增重。添加的负载会稍微修改我的响应。我假设你的体重,那 ’s that.

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