世界旅游局 Sendero 650B X 47mm轮胎:检查站

世界旅游局 Sendero 650B X 47mm轮胎:Checkpoint-由Guitar Ted撰写,附有Grannygear的评论

森德罗 650B X 47mm轮胎是“Road Plus” category which WTB 几年前首次推出Horizo​​n时首次亮相。该Sendero轮胎是一个节节式兄弟姐妹,与具有650B车轮和轮胎组合的功能的典型碎石装备相比,它具有更大的牵引力和更大的覆盖范围。一世’ve已经对该轮胎进行了技术介绍。 在我以前的帖子中,因此,如果需要阅读该超链接,请单击该超链接。在这篇文章中,我将就轮胎如何在人行道,碎石和污垢上行驶提出自己的看法。 Grannygear还收到了一套Senderos,他也将对这些轮胎进行SoCal评估。让’s dive in. 

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世界旅游局 Sendero 650B X 47mm轮胎可以使您的碎石装备更加像山地自行车。

它是什么-第2部分: 森德罗的目的是扩展砾石自行车在崎rough的越野地形中的能力。我认为,这就是应该如何判断该轮胎的方法。在这种背景下,我试图就此轮胎形成自己的看法。因为,让’s face it- 在此尺寸范围内,有很多更好的轮胎可用于碎石/路面/轻便步道。 另外,我认为记住这并不意味着 山地车轮胎,但作为一种轮胎,它可以使碎石路/全路落地式单车比山地车拥有更多的山地车地带“典型的650B胎面设计”或典型的700c X 38-42mm“gravel tires”。因此,我认为这是对 Maxxis掠夺者700c X 40mm 轮胎 维多利亚·特雷诺混合,或者可能 世界旅游局坚决。与许多砾石类型的轮胎相比,所有在泥土和灰尘上都更倾向于牵引的轮胎和可使您陷入更多单条履带和泥土的轮胎。我不’认为Sendero还是山地车轮胎。那么,这到底是什么?

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森德罗’的胎面花纹主要用于污垢,但砾石不是’这是一个不好的地方。

就像我之前说过的,它注定要成为“扩大范围的一个东西”对于碎石车手。因此,在我看来,它必须在其他方面做得很好,或者至少不损害骑行砾石/越野车的更传统的方式。 WTB是否可以通过Sendero证明这一点?这就是我想要回答的问题。

骑行表现-GT’s Perspective: 稍后,我们将让Grannygear给您花点时间,但就Sendero在“扩展范围”砾石自行车,我认为是这样做的,虽然事实并非如此’不会像轮胎更大的轮胎那样好,它比大多数砾石公路自行车所能装的要好, 如果您必须在骑下吊式碎石机时在菜单上使用一条轨道。 并不是每个人都愿意这样做,所以对于他们来说,这种轮胎不是一个很好的选择。但是,如果您对这样的轮胎感兴趣,我想您会发现它在污垢中还可以。

我在砾石上’从来没有让我的自行车上有这个轮胎而感到失望。即使在快节奏的团体运动中,我也没事。然而;如果最终不得不处理坚硬的表面灰尘或人行道,那么您的工作将比砾石旅行的同胞还要努力。森德罗’s的旋钮很快就变成了责任,但这与大多数基于700b的可调节轮胎没有什么不同,例如我上面列出的某些轮胎。

那么,WTB煮熟的这些knob节生物是否在泥土中工作?嗯,是…..一个合格的是。 体积是决定完全刚性设置的关键(一定程度上),您不会’不要将大量轮胎塞入大多数碎石自行车中。所以, 作为一种折衷,我认为这种轮胎的确扩大了砾石自行车的行驶范围。问题变成了“您愿意接受吗?”显然,我无法为您回答这个问题。也许如果您花时间在砾石自行车上会更有趣,因为您可以将以前对于典型轮胎而言过于粗略的污物连接起来,那么答案可能会变得更加清晰。我认为这正是WTB在这里想到的。

奶奶 with his Senderos. Somewhere in SoCal…….
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奶奶’Lynskey GR250有空间“poofier”轮胎。 Sendero对他来说可能更大。

骑行表现-Grannygear’s Perspective: 对我来说,这个轮胎有点想念。为什么?大小,大部分。如果我打算将车轮尺寸降低到650B,并在滚动性能和稳定性上大放异彩,更不用说底托高度了,那我该死的要确保铲子很大,而47mm的尺寸还不够。刚完成50mm / 2.0英寸MSO的大外壳,(请参阅 滚动 在这里发布) even 凭借最小的旋钮设计(允许更大的轮胎体积,对吗?),我错过了多余的体积,而不是享受Sendero的额外牵引力。牵引力成倍增加。从鞍座和转弯处爬出,可以轻松抓地力。在这里单音轨是一个真正的选择。而且它的重量很轻,因此旋转起来比MSO快得多,比MSO轻了100克。

 将其安装在某些WTB KOM轮辋上比较麻烦,需要使用空气压缩机才能将其拿走。考虑到轮辋和轮胎都在家庭中,我希望在这方面能做到更好。最后,它让我想要更多的‘笨拙’。它突显了我在砾石自行车上不喜欢的650B的“小车轮”感觉,除非我处于技术含量最高的地形上。对我来说,47mm的轮胎在像WTB Horizo​​n这样的轮胎上是有意义的,在这种轮胎上,即使是轻度的土路上的胖胎也能很好地工作……舒适,快速滚动。但是在尘土和具有挑战性的尘土中,这对我来说是不足的。现在,如果那是适合您车架的轮胎那么大,那就加油吧,因为越大越好(一定程度上,无论在哪里)。但是针对广泛用途的砾石自行车的未来是能够在最大45mm的轮胎上运行700c,在最大50mm的轮胎上运行650B。设计标有“冒险”,而忽略了这些数字,后果自负。除此之外,其他任何东西都将是碎石“赛车”或“ All Road”。对我来说,Sendero有点小众,太小了,无法爱。但这对我来说并不意味着坏轮胎,只是对轮胎而言不是合适的轮胎。

迄今为止……..森德罗有力地克服了障碍,与WTB迄今为止的其他Road Plus产品有很大不同。它为N’人行道上最棒的东西,似乎在硬包上滚动还可以,在松散的碎石上效果很好,我们喜欢在单轨上骑行。无内胎设置和性能是可以接受的。 (Grannygear似乎遇到了问题,而Guitar Ted取得了巨大的成功)。尽管Sendero适用于更多“严酷条件”,但它的外壳与Horizo​​n Smoothy相同。体积不算太大,但是它将适合当前的许多碎石/全公路自行车,使它们成为更值得一骑的单车。冒险自行车的未来会否使这种轮胎过时?也许,但就目前而言,Sendero似乎已经摆在桌面上。

请继续关注“在完成” post coming soon….

注意:WTB免费将Sendero轮胎发送到RidingGravel.com进行测试和审查。我们没有为此审查获得任何报酬,也没有贿赂,我们努力在整个过程中给出诚实的想法和意见。

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吉他特德

作者: 吉他特德

吉他特德来自爱荷华州。超过70,000英里的砾石和小路的故乡。自2004年下半年以来,他是Trans Iowa的共同创作者,从那时起,他一直站在砾石事件和骑马运动的发展前沿。他是Gravel Grinder News的创始者,2008年,他制作了砾石和公路事件的主要日历。 GT于2014年底与Riding Gravel联手。

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6 thoughts on “世界旅游局 Sendero 650B X 47mm轮胎:检查站

  1. 我同意尺寸偏小一点。但 …我住在俄勒冈州波特兰市,那里冬天多雨又泥泞。该轮胎是适用于挡泥板且可以处理泥浆的多节轮胎的良好解决方案。我的大猩猩季风允许2.4″轮胎,但是这种带有一些挡泥板的轮胎让您冬季过得开心。

    1. 在春季,我得到了一组这样的东西,可以继续进行新的“巨人起义”,特别是要骑行直到我得到另一个山地车。显然你’不会骑超级技巧,大受欢迎的步道,但它让我震惊,它能做什么,以及它有多艰难。我经常得到“very impressive!”来自其他跟踪用户的评论。当我出现在当地的小路时,我得到的外观…实际上,我在13英里的赛道上以5分钟的速度击败了我最快的MTB圈速!在科罗拉多州的单点赛道上有些技巧和强硬。爱这个轮胎!很棒的评论家伙!

  2. I’计划在北卡罗来纳州经常湿润的森林中将其用作前轮胎,后轮使用650 Resolute。具有在后部具有良好攀爬牵引力的快速滚动轮胎的想法,并具有可靠的操纵性,并且在前部具有更多的体积和舒适性。伊特温‘我可以乘坐双胞胎六兰多(Rando Rando)来尽我所能。

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