新鲜碎石:克莱门特MSO 36毫米无内胎轮胎

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好吧,看看这个!无管克莱门特MSO’即将对所有人开放。

新鲜碎石:克莱门特MSO 36毫米无内胎轮胎-克莱门特气动公司 MSO和USH轮胎于2012年春季问世,是第一个销售砾石专用轮胎的公司。MSO立即成为许多砾石骑行者和胎面花纹及其当时的地面轮胎的最爱打破40mm的宽度设定了所有砾石专用轮胎遵循的标准。随着其受欢迎程度的提高,车手开始怀疑克莱门特何时会发行该车型的无内胎现成车型。克莱门特’■唐恩·凯洛格(Don Kellogg)非常了解这些要求,但由于克莱门特(Clement)是一家规模较小的公司,并且随着其传奇品牌的重新诞生,计划是要缓慢而谨慎地进行。克莱门特(Clement)从事这种轮胎研究已经有一段时间了,他想确保在MSO的无胎现成模型投放市场之前能够正确处理。现在,我们很荣幸拥有一套预生产的MSO’可以尝试。

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我们首先在安装在尤里·豪斯瓦尔德(Yuri Hauswald)的Gravel Worlds上瞥见了无内胎MSO 36mm轮胎’s Marin

当MSO的无内胎变体正在研发中时,车手向克莱门特(Clement)的意见表明,第一个MSO无内胎就绪轮胎不会像40mm内胎式MSO那样大。当笔者于八月下旬参加内布拉斯加州林肯的Gravel Worlds时,马林向他讲述了预生产的MSO无内胎轮胎。’尤里·豪斯瓦尔德(Yuri Hauswald)。尤里(Yuri)解释说,这是一个36毫米的尺寸,他觉得它将达到与40毫米轮胎相同的体积,从而达到舒适和可控制的水平,但外壳更轻,对赛车手更具吸引力。

这些轮胎太新了,以至于有关结构和功能的信息,更不用说价格和实用性了。有人告诉我们,发送到RidingGravel.com的那对是最后可用的预生产套件,通常保留给自行车品牌的产品经理和赞助车手进行测试。我们非常感谢能够在正式发布之前对它们进行测试。

我们可以告诉您的是,这些轮胎的重量均为440克,感觉好像我们在处理胎面区域下的防刺带一样。我们将发布更多可用信息。这些将使用Caffe Latex的密封胶进行安装,我们还将在此处对此进行审查。寻找即将推出的滚动指南。

注意:Clement Pneumatics通过这些MSO 36毫米轮胎免费发送到RidingGravel.com进行测试和审查。我们不会因这次审查而受贿或付款,我们将努力在整个过程中给出诚实的想法和意见

讨论并分享您对碎石自行车,装备,活动以及其他任何问题或想法 骑马砾石论坛.

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吉他特德

作者: 吉他特德

吉他特德来自爱荷华州。超过70,000英里的砾石和小路的所在地。自2004年下半年以来,他是Trans Iowa的共同创作者,从那时起,他一直站在砾石事件和骑术发展的最前沿。他是Gravel Grinder News(砾石研磨机新闻)的创建者,2008年制作了砾石和公路事件的主要日历。 GT于2014年底与Riding Gravel联手。

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关于6条想法“新鲜碎石:克莱门特MSO 36毫米无内胎轮胎

  1. 哟,泰德,他们实际上在卖轮胎吗?我们’现在好到二月’我开始担心他们赢了’在我需要的时候有空’em….

    1. 詹姆斯-我避风港’没有听到有关这些轮胎可用性的任何消息。我听说其他轮胎的生产出现了延迟。这会影响克莱门特吗?唐’不知道,但这可能表明克莱门特也存在一些问题。

      如果我们听到新消息,我们会将其发布在轮胎论坛上。

  2. 您是否已将它们与Maxxis Rambler EXO / TR 700 * 40进行了测试/比较?
    真的想知道漫步者EXO是否不是更好的轮胎?
    It’s certainly lighter!
    唐’与Schwalbe G-One 35mm相比,使用它们没有太大的好处。对于给定的尺寸,这些重量甚至更重,而Schwalbes G-One相当胖。

    1. 我在同一时间将Maxxis和Clements放在不同的轮子上。我认为,克莱门特在几个层面上要好一些。漫步者是一个很好的轮胎。没有什么反对,我只是认为MSO36的性能更好。重量不’轮胎中最重要的因素’s performance.

      Schwalbe G-One当然是一个有趣的轮胎,我相信它也非常不错。同样,重量不’就什么才是造好轮胎而言,这一切都是可行的,但如果其他方面也都表现出色,那真是太好了。

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