莎莎(Salsa)循环Cowchipper酒吧快速评论


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车把
坐在我2012年Fargo上的Cowchipper

车把市场上挤满了您的车把自行车选择。然而;当涉及专为越野骑行而设计的吊杆时,运动场会变得非常狭窄。幸运的是,萨尔萨自行车(Salsa Cycles)有一些自行车,其设计用于在泥土中骑倒杆,因此他们决定对这种自行车的车把做些事情。他们设计了旧的Bell Lap吧台,然后是Woodchipper,现在他们介绍了Cowchipper。

这是什么: A drop bar for off road riding is designed to be primarily used in the drop position. To make room for your wrists and forearms to move around, the typical off road drop bar will feature three things: Flare, sweep, and shorter 达到. Here’s why……

车把
The 耀斑, 达到, and sweep of the Cowchipper are very friendly to novice off road drop bar users.

耀斑: 这说明条形图的下降部分“kicks outward”当您查看马鞍上的杠铃时。喇叭形水滴的倾斜扇区在扩展部分的内侧。这样一来,您在握住落管延伸部分时就可以更加活跃,能够向内和向外倾斜,而手腕和前臂不会撞到顶部/斜坡部分。

扫: 当您从鞍座向下看杆时,延伸部分向外倾斜。这与您的手腕和前臂如何对齐的人体工程学相吻合,并且还可以促进“elbows out”在崎position不平的地形上越野行驶的主动位置。这对于吸收颠簸和加强控制很重要。

短距离: The 达到 of off road drop bars is kept to a minimum to make grabbing the brake levers from the drops easier and to allow the extensions to “reach back”比横杆更远,在掉落时允许更多的手臂间隙。大多数情况下都与滴水保持一致。

所有这些东西使越野下降栏,并允许更多“opened”增强胸部/手臂的关系,更好地控制粗糙的表面,并使骑手有更大的空间横向移动手臂,以便在跌落时进行控制。 Cowchipper在这些地区有能力吗?

Cowchipper

在完成时: 首先,您可以在我的第一篇文章中返回并查看此栏上的所有技术信息。 这里。现在,首先,我要说的是Cowchipper是一款精致的把手,它似乎与Cowbell杠非常接近,除非您将两个肩并肩停放,否则很难说出它们之间的区别是。 Cowchipper的耀斑和后掠角比Cowbell稍大,绝对是在崎rough地形中的赢家。我发现它可以在崎loose不平的道路上提供更好的控制。牛铃很好“normal” 碎石 and dirt roads, or for pavement, for that matter, but the rougher it gets, the more limited the Cowbell seems when compared to the Cowchipper.

Cowchipper是 根本不像Woodchipper。 我不能太强调。从杠铃的感觉到操纵杆的安装方式,所有这些都与Woodchipper截然不同,在我看来,这比Cowchipper还差。 Cowchipper在许多越野降落杆和传统公路自行车降落杆之间达到了一个很好的中间地带。它易于设置,所有位置看起来自然且舒适。最重要的是,Cowchipper是越野落地杠的绝佳选择,并以其易用性,设置简单和舒适的驾乘感受而在同类产品中名列前茅。

注意:Cowchipper Bar由吉它泰德(Guitar Ted)购买,此处正在接受您的参考和考虑。 莎莎循环没有为此评论支付任何费用,也没有贿赂我们,我们始终努力在整个过程中给出诚实的想法和意见。

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吉他特德

作者: 吉他特德

吉他特德 hails from Iowa. Home of over 70,000 miles of 碎石 and back roads. Co-creator of Trans Iowa in late 2004, he has been at the forefront of the growth of 碎石 events and riding since then. Creator of 碎石机新闻 in 2008, he produced the premier calendar of 碎石 and backroad events. GT joined forces with 骑马碎石in late 2014.

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关于20条想法“莎莎(Salsa)循环Cowchipper酒吧快速评论

  1. 优秀的描述和评论。在今年手工问题之后’s肮脏的Kanza,我从环行交叉杆变成了Cowchipper。那里’两者之间的巨大而有意义的区别。 Cowchipper的形状增加了控制力,并阻止了压力流经手腕的关键神经。很棒的产品!

  2. I’我不清楚这句话的意思:“从杠铃的感觉到操纵杆的安装方式,所有这些都与Woodchipper截然不同,在我看来,这比Cowchipper还差。” Can you elaborate?

    您还可以将Cowchipper与OnOne Midge进行比较/对比吗?一世’多年来,Midge一直在公路上/越野中使用。我感觉像’对我来说不是一个很好的选择,并且对这个新酒吧很感兴趣,但是不要’不想只是盲目地买酒吧,寻找更好的东西。一世’d宁愿听取某人对酒吧特征的描述’尝试了多种不同的音色,然后根据我的判断来决定哪种音色最适合我。

    1. Brian,我认为Woodchipper基本上是一个有缺陷的设计,原因是Salsa选择使用水滴的半径。这是使Woodchipper难以在大多数人都能使用所有位置和制动杆放置的位置上进行设置的一项功能。

      有趣的是,我骑着On Midge骑着DK200,之后立即换成Cowchipper。因此,我很好地处理了两者以及它们之间的区别。

      On One Midge是一个很棒的酒吧,但是Cowchipper做了两件事,我觉得这使它比Midge高出一截。一件事是扩展在Cowchipper上更长。唐’喜欢长度吗?切短一些。你不能拉长蚊虫’s extensions.

      另一件事是Cowchipper的顶部更宽,因为“flare” of the Cowchipper’的滴落不如Midge的剧烈。这也使引擎盖更加直立,有些人会欣赏。 (我不 ’不要注意到那里有任何负面影响,但您可能会发现。)我喜欢宽顶,这增加了Midge所缺乏的另一个有用位置。

      我差点忘了的另一件事-牛chip也有不同的宽度,顺便说一句,对于Midge来说,这就是它的本质。

      也就是说,两个杆都具有良好的阻尼感。两根杆均处于所有可用的舒适位置,并且刹车杆易于从放下位置抓住。

  3. 感谢您对GT的澄清!我实际上以相反的方式解释了原始声明。

    I like the optional widths. I find the Midge too wide for me. Also 达到 is too far. I generally feel too stretched out as I like a rather compact cockpit. Compact drops are nice too.

    这些酒吧可能是门票。现在,任何不满意的Cowchipper业主都想出售二手酒吧吗? ðŸ™,

  4. 嘿,特德!长时间的读者在这里。值得抛弃我的Woodchippers来购买第二代Fargo吗?我从不使用完整的扩展名,并且发现我经常可以’不要把我的手放在正确的地方。

    我骑着牛铃在全国中途骑了一半,并爱他们… But they’对于崎的地形没有足够的张开…Cowchippers真的足够大,可以应付岩石花园的漫步或直接撞向6-8″抑制?要快速下坡?到目前为止,即使在混淆我的手放在哪里的情况下,Woodchippers还是在这些方面做得很好。

    1. Mikhael,Woodchipper的扩展范围更大,但我想你’Cowchipper会很好地为您服务’扫一扫。酒吧的人体工程学设计更适合大多数人,以及大多数人如何使用下拉菜单。从杠杆的角度来看,我认为更大的扫掠效果很好,因此,单速驾驶者可能不会对Cowchipper如此痴迷,而是因为遇到了困难?是的,我觉得他们做得很好。

  5. I am new to the 碎石 world. I still ride mainly 上 the asphalt but since I got a GT Grade I have been riding much more off road. I was wondering about your statement that most of the off road riding in 上 the drops. So far I have ridden mainly 上 the hoods like 上 the road and haven’t had any problems. What is the advantage of the drops? Also, do you change your bar height 上 a 碎石 setup compared to a road setup? My position would be quite low in front if I rode in the drops all the time.

    谢谢,
    大卫

    1. 大卫,你有一些很好的问题。这些都是很多非首次降落栏用户提出的问题。

      基本上,这些丢弃更为安全。的“hook” portion of the drop keeps your hands from slipping off forward, and the bend in the 钩 backward, as it comes over the top of your hands, helps to secure your grip in case you get jolted so hard you are about to lose the grip 上 the extensions. A grip 上 the hoods is much more precarious 上 rougher terrain. Of course, we’在谈论道路或小径的地方,人们倾向于悬挂。没有什么比您通常的公路票价更合适了。这是否经常发生在“gravel”骑以确保水滴成为主要位置?好吧,至少在爱荷华州,它可以而且经常这样做。刹车颠簸。大声疾呼和坑坑洼洼是很普遍的,土路或原始道路更像是山地自行车。

      因此,要回答第二个问题-是的。在充分利用吊架时,您需要仔细考虑自己的位置。如果您很少(如果现在使用过),那么我的想法是,下降杆实际上是自重的,也许可以对公路自行车上的组件进行重新定位了。 (格兰特·彼得森也可能同意这一点。)

  6. 嗨特德

    首先感谢您的所有好评

    I am looking at replacing my Salsa cowbells with a set of cowchippers as I expect I will find the extra sweep more comfortable, however I was wondering if you could compare the amount of 达到 between these two bars. The Salsa website says the 达到 上 the cowchippers is 96mm which is a big increase over the cowbells. Many thanks

    丹尼

    1. 谢谢,丹尼

      解释所有这些关于定义适合度的定义不够明确的术语可能会令人沮丧,所以请在这里忍受….

      I’我不确定莎莎在哪里测量“reach”从头开始,但当我查看所讨论的条形图时,它们从顶部(手柄条的交叉图条)到其下落中心的距离非常相似’s furthest extension. In other words, you probably will not notice much of a difference when your hands are in the drops and how they relate to your levers. Assuming that the stem/frame 达到 is a constant distance here.

      What is dramatically different though is how much of the extensions extend back from the tops. On the Cowchipper, it is quite a lot. About a third again as much as a Cowbell. And, of course, the 耀斑 and sweep come into play here as well.

      所以,总结一下-差异不’当您在下落或引擎盖上时似乎没有那么大,但是扩展和喇叭口/扫掠确实使Cowchipper显得更加宽敞,因为它的把手更加宽敞。我的意思是,如果这将是越野自行车,则您还有更多的空间可以移动,改变抓地力并将自行车扔在一条轨道上。

      我希望这回答了你的问题。

  7. 嘿,特德
    始终喜欢您对产品和比赛/骑行报告的评论。我最近将Fargo上的杠切换到46厘米Cowchipper’s。哇真厉害在过去的三年中,我非常喜欢这款自行车,并且经历了许多冒险,但这使整辆自行车走到了一起。我迫不及待地想一次又一次地骑它,我的其他自行车都被忽视了。
    Head down south and join us for a 碎石 in Missouri.

  8. 嗨,特德,

    I’我刚刚安装了一些Love Mub轰炸机,我的第一印象是手动向上推大步步伐(8-12″与我使用标准滴眼液(从Genesis Croix De Fer接管的滴眼液)相比,如果不安装较短和/或较高的上升茎,可能无法控制我的通勤。这是你吗’ve found?

    谢谢,

    内特

    1. 内特:越野防摔杆上的主要抓地力位置是落点,因此,从单杠自行车或具有不同形状的水滴的自行车更换时,人们会希望将主要抓地力区域设置为相同/与您要替换的条上的位置相似。这通常需要进行词干更改。

      从扁钢,到专为扁钢设计的自行车上,再到越野下降钢架,可能是最困难的,因为通常所需的茎是短距离,陡峭的上升型,比典型的茎更难获得。这就是为什么茎像各种习俗一样“LD”史蒂夫·波特(Steve Potts),查理·坎宁安(Charlie Cunningham)等人最初使用的版本。 Velo Orange公司也将尽快提供此词干的版本。您可以在以下博客条目中了解来自VO的这些词干: http://velo-orange.blogspot.com/2016/04/more-stem-stuff.html

  9. 特德
    I’我想加里·奥斯(Gary Os)的《 Sweep》已经好几个月了,但是我’m afraid that there are just too many compromises to make to keep it. My primary gripe is the 达到. AS you mentioned, I had to go with a shorter stem to make the hoods and 钩s useable. And those positions are great. But the top of the bar is useless as it is too close due to the shorter stem. I have a Cowbell 上 my wife’的坟墓自行车,她很喜欢。我更喜欢耀斑。您如何将OS Sweep与Cowchipper进行比较?

  10. 我已经使用了一段时间了。我骑着它们都可以追溯到旧的WTB尘土飞扬。上面所有列出的正面评价均适用,尤其是引擎盖的舒适性。请允许我补充一点,由于这个限制,我会在下降中花费更多的时间,尤其是下降。除了控制宽度和向我举起杠杆的能力以外,跌落的一个重要方面是耀斑,短距离使我的前臂从顶部横杆清除。任何其他形状,无论如何适合我,我的手臂都会技术性地下降,可以碰到杠铃的顶部,这至少会使控制和疼痛成为问题。

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