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这个消息刚刚出现，我们想把它发布出去。不错的旅程。请享用。
特征
- Vaya –任何道路几何
- 设计为轻型旅游或信用卡旅游自行车，针对与Salsa落杆的匹配进行了优化。轻载时稳定处理。骑自行车进行轻游或任何道路探索
- 3 / 2.5无缝钛管套件
- 定制规格’d，三对接油管。适当的刚度和柔韧性可实现出色的行驶质量。重量轻。卓越的疲劳寿命
- ZS44半集成耳机
- 兼容锥形或直形1-1 / 8″ steerer forks
- 全长电缆外壳，带定制的前变速器电缆导管
- 在恶劣条件下的性能得到改善。完整的传动系统电缆外壳，带有前拨链器BB电缆导向器，可防止渣土进入外壳。干净的路由保持对换档的保护。制动路径位于外部，易于维护
- 瓦亚碳叉
- 1-1 / 8至1-¼”锥形转向器可在粗糙，不平坦的表面上提供刚度和理想的行驶质量，并具有15mm的通轴，以激发信心。隐藏式挡泥板支架，外观干净
- 萨尔萨设计的精铸后尾
- 叉式安装的盘式制动器，齿条和挡泥板支架以及可更换的拨链器吊架
- 巨大的曲柄组兼容性
- 接受1个曲柄组（最大46T），2个曲柄组（最大53 / 39T）和3个曲柄组（Touring Triples），而不牺牲轮胎间隙
- 叉式安装盘式制动器
- 无忧的机架和挡泥板安装
- 集成式后机架以及前后挡泥板支架
- 铸造成辍学的耐久性。设计为与Salsa流浪架最搭配使用
- 水壶老板
- 框架可容纳2个水壶架。氩弧焊，经久耐用
- 大量的轮胎间隙
- 带挡泥板的700c x 42mm轮胎的间隙或不带挡泥板的700c x 47mm的间隙
规格书
| 帧 | 2016 瓦雅提 |
|---|---|
| 轮圈尺寸 | 700c |
| 轮胎间隙 | 700 x 47mm或700 x 42mm带护舷 |
| 叉子 | 405 x 50偏移 |
| 耳机上 | ZS44 / 28.6 |
| 下耳机 | EC44 / 33 |
| 座杆 | 27.2mm |
| 座圈 | 外径32mm |
| 前变速器 | 底拉 |
| 底托架 | 68mm BSA，带螺纹 |
| 曲柄集 | 最大42 / 54t和最大30/39 / 53t |
| 后刹车 | 51毫米I.S.安装，最小140mm转子，最大160mm转子 |
| 后方间距 | 135mm |
| 瓶座 | 2 |
| 德拉罗衣架 | FS2310 |
| 后轴 | 135 x 10 |
| 电缆布线 | 完整的制动器和拨链器壳体，在下管和后叉下采用传统路线。 |
构建套件
| 车架 | |
|---|---|
| 帧 | 瓦雅提 |
| 颜色 | 钛配黑 |
| 叉子 | Salsa Vaya碳纤维/ DT瑞士RWS，15毫米 |
| 后减震 | 零 |
| 动力总成 | |
|---|---|
| 前Der | SRAM X9 HDM |
| 后排 | SRAM XO 10速 |
| 盒式磁带 | SRAM 1050，11-36吨 |
| 链 | KMC X10 |
| 曲柄集 | SRAM X9 48/32 |
| 组件 | |
|---|---|
| 耳机 | 甘蔗溪40 ZS44 / 28.6 | EC44 / 33 |
| 干 | 汤姆逊X4 |
| 车把 | 莎莎·考贝尔2 |
| 抓地力 | 莎莎凝胶条胶带 |
| 变速杆 | SRAM Apex |
| 前制动 | Avid BB7R黑色，莎莎定制 |
| 后刹车 | Avid BB7R黑色，莎莎定制 |
| 转子 | SRAM G3CL，前后160mm |
| 座杆 | 萨尔萨调节器带倾斜功能 |
| 鞍 | WTB Pure V比赛 |
| 轮圈 | |
|---|---|
| 前轮毂 | 莎莎（Salsa），28小时 |
| 后花鼓 | 莎莎（Salsa），28小时 |
| 辐条 | DT Swiss Competition，对接，黑色 |
| 轮辋 | HED比利时+ |
| 轮胎 | Surly Knard，700 x 42mm 120 tpi，可折叠 |
| 重量 | |
|---|---|
| 整车重量 | 22磅3盎司对于尺寸56 |
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后桥不是“thru axle” –网站已更改。
我在2016 CF Warbird上订购了其中之一，因为Warbird的后背弯曲得太多，无法满足我的喜好。作为克莱德斯代尔@ 6’5/255，我觉得我对Warbird的VRS5系统施加了太大的压力，随着时间的推移会导致帧问题。
瓦雅提绝对是一款性感的野兽，除了骑行砾石外，我还想寻找更多关于轻旅行的选择。
一旦我在新钻机上取得进展，将发布更多内容。
嘿莎莎…PLEEEEEASE在2017年的碳纤维vaya叉上放了一些低底盘骑行者和/或任何东西。’我有很多其他的叉子…为什么您声称的自行车不支持轻度游览？