Raleigh Roker. Ltd:在完成

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Raleigh Roker.
我们在最后几英里的碳砾石研磨机上有些思考。

Raleigh Roker. Ltd:在完成 -

前所未有的冬季天气允许我在一个前所未有的自行车,Raleigh Roker Ltd上乘坐很多骑行,并进入最后几英里,所以我可以把我的最终想法放在这一边。在这次审查中已经有很多文字写入,您可以追求并赶上 这里这里。现在让步’继续最后的判决……

Raleigh是值得关注罗尔科尔的几何形状,非常接近潭兰德。几何仍然非常“retro-progressive”与其他公司在幌子下提供的其他公司相比“gravel/all road”自行车。我的意思是,罗利决定用一个更像是经典的公路自行车,大轮胎间隙,低底部支架高度和点头而不是拍打懒散的前端而不是拍打的几何“gravel tag”在他们的Cyclo交叉范围内,或者用28mm轮胎拨打一辆公路赛车骑行“gravel bike”并声称它是新的东西。所以,旧的学校公路几何与现代调整相反,而不是采取轻松的路线。为什么这么重要?

Raleigh Roker.
罗座将碳纤维僵硬和轻量级带到传统上的道路上’在之前能够继续。

它的原因是因为,与非常具体的努力演变的非常专业的利基几何形状不同,即罗伯克不会否认它是一辆公路自行车的营销。证明是什么“road bike”正如今天所理解的那样,(阅读:Pro Level平滑的道路几何和设备/功能),非常有限于其范围,而且像檀地和罗伯克一样的自行车正在骑自行车到几十年前过去常用的道路骑行之路。道路并不总是铺平,漂亮,光滑,甚至看起来像我们的想法“roads” today.

Roker Ltd专门在其具有轻质,高性能碳纤维架和叉子的方面的先驱,可以吞下42毫米的轮胎,并且具有三个水瓶安装和挡泥板的特点,可用于恶劣天气。然而,它很容易带有28毫米轮胎,并在快节奏的顺利平滑的道路集团骑行。砾石,污垢或传统的道路骑行 - 这一切都落在了像这样的自行车的宽阔的净污水下,罗伯科尔大多是在表现方面的权利。

是的, 它为N’t perfect. 我注意到了一些关于骑自行车的事情让我感到惊讶。一个是前三角形,特别是顶管和向下管靠近它们的交叉管,似乎能够扭转一下。在进行爬坡时,扭矩拧紧手柄杆,你可能会注意到这一点。它有时会给罗尔尔特那种令人震惊的喧嚣,并以一种方式让人想起我如何经历过一些瘦钢管钢自行车。不是你的东西’D期望来自碳自行车,但如果您之前经历过这种事情,那么很容易处理。我对我来说,我对我有点关注。

Raleigh Roker. Ltd.
从Get-Go出发,我怀疑那种蜜蜂看碳叉。

这辆自行车的叉子是叉子。我不仅遇到了罗伯科克,而且还经历过其他一些所谓的砾石骑自行车。这是一种太硬的碳叉,专为平滑的路面骑行而设计。 Roker Ltd上的叉子ISN’最糟糕的是我感到长的镜头,但我希望在这里没有实现。 - 我希望有一件叉子用某种能力抑制砾石’粗糙。在我看来,一个人没有’T需要额外的复杂性和额外的悬架装置。这在这里是矫枉过正的。然而;这些碳叉子与他们平滑喋喋不休的能力时,这些碳叉就像他们的钢铁对应物,并且有人会认为碳叉可以设计成这种质量 并且重量较轻。 罗伯州遭受了一点,但回到了前三角形,它拯救了自行车,因为它似乎正在做很多工作来吸收在典型的砾石道上发现的喋喋不休。也就是说,我已经在我之前的帖子上陈述了这辆自行车,前端从未达到后端在这辆自行车上达到振动的能力。

这辆自行车的一切都在那里是砾石是一辆非常好的自行车。虽然框架和叉子可能会忍受一些细化,但它仍然是一个高于许多自行车的头 ’骑追求碎石路能力。通常没有否定框架的平滑度,轻的重量和上述几何形状,这一切都使这是快节奏砾石道路追求的顶级选择。组件组是恒星,只有车轮在这里放下。这类自行车真的呼唤了更广泛的轮辋和轻松的管道设置,两者都缺少美国经典的实际轮子。我觉得Raleigh错过了这个选择的规格目标。

完成: Roker Ltd将熟悉的碳纤维公路火箭队令人熟悉的姿势,只有它具有大,牛头和盘式制动器。几何形状从陶瓷借来,它具有稳定性,而是比其前身更明显,宽容的框架。电子换档和液压制动器非常棒,均以20磅的重量。 Raleigh可以坚强地改进框架并设计一个更好的叉子,但这辆自行车在骑行方面拥有自己的感觉。车轮规格是否则的精细组件规格的POX。最后,它仍然出现了一个胜利者,其过度搭车感觉和它的几何形状对于粗糙的道路,但它有改善的空间。

注意:Raleigh自行车在Roker Ltd发送,无需进行测试/评论。 ridinggravel.com没有支付,也没有贿赂这篇评论,我们努力始终尊重我们诚实的思想和观点。

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吉他泰德

作者: 吉他泰德

从爱荷华州的吉他泰德冰雹。 Home超过70,000英里的砾石和后路。 2004年底跨爱瓦的共同创造者,他一直处于自那时起砾石事件和骑马成长的最前沿。砾石磨床新闻的创造者在2008年,他制作了砾石和返回活动的首要历程。 2014年底,GT与骑马砾石联盟。

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53 thoughts on “Raleigh Roker. Ltd:在完成

  1. 我想我明白你为什么不’像叉子一样,它必须符合你对中度高(无管)轮胎压力的倾向。实际上每个轮胎审查你的’s that I’读了,我注意到你’重新运行7-10 psi或者比我通常的方式更多。例如,您最近的MSO 36mm轮胎评论。你看到了一点“sag”在轮胎(具有压力我会考虑太高),你增加压力。关于你的胎儿问题似乎很多评论’重新审查将由快速PSSST或两个从阀杆中解析。

    I’d卷到甜甜圈,如果你把压力放在前衣上到大约35psi你’D在罗尔河上有一个完全不同的角度’s fork.

    1. 适合您的踏板车 - 压力和你的体重对我来说会非常不同。我们’重复同样的人或体重也是如此。我想在这一点上,你或其他任何人都会衷心同意。

      通常,当我做轮胎审查时,我从二十多个中间的压力到高达50 psi,只是为了,你知道,了解他们如何对我做出反应。也就是说,我所能做的就是告诉你我在哪里找到了自己的最佳表现,你必须在哪里找到你的位置。这就是为什么我喜欢参考轮胎凹陷,而不是精确的压力,因为轮胎’在任何特定道路上的变​​形都会对我的不同压力来说比你为你的最佳。显而易见的,但我想需要在这里说。

      正是所说,如果叉子太僵硬或太聪明,轮胎压力只会掩盖这一点。

      感谢您对轮胎压力的建议。作为40多年的经验,我认为我对此有一个非常好的手柄。所以我’m good there.

  2. 这是一个多功能自行车– All Road –它是一辆道路的公路自行车,而不是1个特定的道路。我认为它的规格’d很棒。清关仅在其页面上规定的40℃。 28C克莱门特轮胎的实际将是您可以获得最好的轮胎,如果您想要在这两个选项之间进行。如果你想要一个40C轮胎获得更宽的轮辋,但它赢了’T与28C同时执行。我有那些轮子,他们陷入了肚子,实际上有这轮胎。它没有’看起来像你的是设置无管和isn’T使用无管轮胎?

    我觉得你’从错误的角度看整个东西。这是一个’纯砾石自行车如此唐’期待。这是大多数人都将使用和想要的自行车。他们想要一辆可以运行23c的公路骑自行车,但也可以把更大的轮胎放在所有的道路上,如罗利直接指出的那样’S网站。这辆自行车更像是Jamis Renegade(也使用阿根廷轮子)或莎莎巨大–其中没有超过20mm宽的边缘内部。

    如果你用杆设置的方式扭转头管,我会非常惊讶。一世’d冒险留下你扭曲了茎。

    I’d喜欢听到更多的长期审查是带有40c轮胎和更宽的轮胎的自行车的一些细节(有多宽?),放弃一些psi,改变茎干等。似乎似乎似乎是负面和毯子陈述。我对这辆自行车非常兴奋,你通常有很好的洞察力。显然你不’喜欢自行车,但我认为大多数骑士’T砾石只有骑手享受这辆自行车。 Jamis和Salsa正在将鼻涕出售出同样的自行车,所以我也假设Raleigh也想要它。似乎是我的好竞争者。

    1. 瑞安,也许你不是’知道这一点,但是罗伯科尔(和丹Lland)用途的几何形状是由我自己建议的碎石路上的最佳表现。 Raleigh采取了我的所有建议,并首先在潭兰德举办了一个现实,现在与罗伯尔特一起,所以我对这辆自行车应该擅长门口的东西有一个非常好的手柄。

      我觉得鉴于那个,我可以在没有预约的情况下说我正在看这辆自行车”right angle”而且我也认识到,虽然巨大和叛徒自行车是细钻石,但它们不会来自与罗利的相同的设计意图。

      此外,说“Obviously you don’t like the bike…”告诉我,显然你没有’T非常仔细阅读审查。例如,在此上面就在这里说:“这辆自行车的一切都在那里是它是一个真正熟练的砾石自行车”

      那一点’t sound like I don’像自行车一样。事实上,我认为它很好,并且在这三篇文章和社交媒体帖子上曾经在骑自行车上齐全地说过这么大。事实上,我今天早上发布了这辆自行车“almost perfect”。所以,有的是阅读和考虑。

      我会同意你的一件事’在你的评论中说:这是一个很好的竞争者。一个非常好的人,带有车轮规格和其他一些小尼特的错误,但肯定的竞争者。

      1. I’m glad you’骑自行车有一个很好的手柄。我只是认为你的陈述是矛盾的。你说这是一辆专门评论的公路自行车。一辆公路骑自行车以上所有的道路和你’仅作为砾石骑自行车介绍它。

        我认为车轮规格很好–它适用于一切。人们登上领奖台’在肮脏的kanza骑着它们,所以他们可以’太糟糕了。你会在那里戴什么?只是任何其他更广泛的轮辋?有多宽?什么重量?它可以把120psi处理120psi,以及一个大的40c轮胎(我知道我的朋友们可以用’t)

        I’审查困惑–你说你喜欢它,然后说头管扭曲和车轮aren’好的。所以基本上你就像ulterga集团一样?

        你’有很好的评论’s why I’m even commenting –这个只是不符合你的正常标准。现在我’我必须自己骑ðÿ™,

        1. 瑞安,我没有’说车轮不好。告诉我我特别说的地方。我说他们不喜欢’T右边是这种类型,(类)的自行车。即使是更广泛的轮辋均在Pro UCI Road Bikes上提供,并且使用浅轮胎更宽的轮辋的好处是美国经典本身非常快速地指出的好处。所以,它不是’t “只是一个碎石路的东西”。您可以看到文章讨论此纯粹在许多网站上的纯粹路面和许多印刷媒体文章的主题。它’S一个很广泛理解的好处。

          也就是说,我很清楚大赛赢得了赢得了,并且已经赢得了,并且可能会在未来使用亭子轮辋。那一点’T制作更宽的轮辋,或者不是一个不错的选择。通常轮辋已经到了23毫米的内部尺寸,用于全程/砾石用途,具有更大的轮胎,如您在肮脏的kanza等种族中使用的东西,以及其他大砾石事件。人口的外缘尺寸为22毫米。这使得内边缘宽度甚至更窄。

          轮胎通常在35mm-42mm尺寸范围内。 (这 “肮脏的Kanza 200的官方轮胎是38毫米宽,例如。)轮辋和轮胎压力不’不得不高,但你也可以’T期望一辆骑自行车的规格成为所有人的一切。罗利有这辆自行车“gravel road”类别。这个网站是ridinggravel.com,所以我认为这是很明显的,在那里意见将被写,不会’你同意吗?我一直在写作“Road Bike Action”审查将完全不同。罗利将此自行车列为一个“road bike”只有,本综述将完全不同。请在我说这辆自行车的地方完全引用我“road bike”只要。请给我展示罗利说这只是一个“road bike”. That isn’案件,所以这是不是’在所有上下文中,这篇评论是写的。

          让我重写你在第三段中制作的一个语句,以帮助您为您提供此审核:“当你爬上的时候,头管扭转一下,当攀爬时,在酒吧扳手,车轮是这类自行车上的错误规格”。这应该不那么令人困惑,因为这正是我在审查中所说的,而不是你在第三段中写的一切。有道理?

          对不起,你唐’认为这篇评论是“达到我的正常标准”,但感谢您的评论和阅读。

          1. 我可以同意那个ðÿ™,我认为如何对喜欢的东西说评论,但是车轮意味着他们是坏的。我同意更广泛的轮辋对于具体的砾石更好。我用美国经典29种比赛,而且它一直是恒星。说自行车只能带有1个轮套。

            这辆自行车设计为“All Roads”不是砾石,他们不’T在Raleigh上有一个砾石类’S网站。这是直接从网站“骑在任何地方。从黄油光滑沥青,碎石路,易易受预测的鹅卵石,每次乘车都有一系列道路自行车。”

            一辆公路自行车,而不是砾石自行车的集合。它是一辆更耐力/冒险的冒险/砾石的公路自行车。它可以是一个世纪风格的自行车,适用于纯铺设的道路或将较大的轮胎放在上面并击中砾石。基本上是一个带有大轮胎间隙或挡泥板的公路自行车。

            我觉得你r review should have stated that having 2 sets of wheels would have been ideal for this bike. 1 road with 25-28c tires and 1 gravel with 40c tires. I would hate wider wheels and 40c tires on smooth roads and 40c tires are likely less than idea on 20mm rims, however I’从来没有问题。我认为那个善恶是一个伟大的“All Around”在两者中间遇到的选项。

    1. 感谢您对较窄轮胎的评论。我怀疑可能是这种情况,你已经证实了在这里的所有阅读,这很好。

      我也有三个不同的38毫米和更广泛的轮胎建立胎管,但它比现在市场上的其他RIM选项更麻烦,因此我对无管设置的评论。此外,人物的内轮辋宽度比其他选项更窄,我会推荐更大的轮胎,美国经典’他自己的营销/建议也同意。

      1. 我让我的丑陋容易地设置了无管的轮胎。我猜可能是’s because… I’一个女孩,先读方向。也许你没有’读方向?

        1. 漂亮的挖掘,小指,但如果你读过我的评论或我的评论,你就会注意到我没有’T说人们不能设置无胎。我确实说的是它是不是’T最佳,意味着狭窄,(22mm外宽度)轮辋使得设置更宽的轮胎(35mm-42mm)比它需要更难。为了你的坚持不懈,傲慢,但有更容易成立的东西。更重要的是,更广泛的轮胎实际上在更广泛的轮辋上工作,根据美国经典’■提出的建议和我的经历,退回到了,更不用说那些看到类似福利的人。这导致了更广泛的RIM革命,美国经典本身支持并使宽更宽的轮胎(35毫米至42mm)更容易。

          看到我们在骑马砾石上的方式出发了各种各样的种族,事件,实际上放在事件上,我们看看宽更宽的轮胎不仅是性能好处,还是最好在更宽的轮辋上使用。因此,我们认为这些人的意见并不是最适合与更广泛的轮胎一起使用的人想要使用的更广泛的轮胎。你的旅费可能会改变。

    1. 如果你只是试图骑在这辆自行车上,那么略宽的轮子将是一个很好的选择。你的订婚越多’重新描述在自由转动时也显着拖动。它在山地自行车上很酷,但不是道路/砾石自行车。

          1. 安德里亚,

            谢谢你的建议。在论坛上还将那些添加到车轮线程中。 //georgemasoncr.com/forum/?p=%2F%3Fforum%3D495460

            如果有人对任何一个轮子有任何问题或意见,我’D建议那里标题。在其中一个较旧的线程上有一些好的车轮讨论,包括一些美国经典信息: //georgemasoncr.com/forum/?p=%2F%3Fforum%3D323925

            我希望这一切都有助于你的讨论和rea,pinkie和ryan。如果没有,请随时在那里分享任何信息或经验。一世’肯定很多其他骑手可以使用它。谢谢你的吊倒。

  3. GT,就像你一样多十年来骑自行车。实际上,我的第一个自行车是一个经典的喧嚣–当我六岁时,我爸爸赐给我。我学会了骑砂石路面在我的房子在俄亥俄州以及肯尼迪当选总统之前。在各种赛车自行车上,我的腿至少有25万英里。所以让我们来看看这个透视图的自行车评论:

    你批评叉子太僵硬了。已知早期碳叉,通常具有灾难性的结果。我们都喜欢我们的牙齿。因此,工程师现在倾向于使它们足够强大,以滥用很多虐待。如您所知,与钢或钛不同的碳和铝具有相当漂亮的磨损循环。对于骑手’S安全性,使碳叉僵硬于减轻磨损循环的弯曲。我们都记得George Hincapie用一个破碎的肩膀崩溃了。原因 - 他的碳叉打破了。当时他接近突破和最强大的人。 (顺便提及,他选择了那个叉子上的铝制过度架,因为它被认为是比碳更强)。所以不要’强势普照。如果您想要一个Flexy Fork Spec A Steel或Ti Fork…这两个金属都制作了伟大的泉水–碳没有。我为此有自己的自行车和钢铁叉,因为这个原因–我接受他们的Noodley物业。

    现在到车轮。美国经典一直在建造自行车赛车35年。诉讼是新的,我在两辆自行车上骑了3年的人–迄今为止有1000英里。对于我的钱,他们是我曾经骑过的最好的全圆形轮子。它们是轻,僵硬的,毂卷起到疯狂,轮辋是高利马斯的公路,砾石,十字架,甚至是岩石小径上的一些山地骑自行车。辐条是由美国经典搭配Sanvik医用级钢,它们有四个易于维修的轴承,他们不’t出来。盒子很安静,光滑。我在Cyclocross中击败了一套,倒钩在几个灾难性的单位期间抓住了轮胎。鉴于砾石骑手可以击中35+的速度;如果轮胎不留在边缘上,侧壁穿刺可能导致壮观的碰撞。当它突然放气时,AC在边缘上握住轮胎(例如,岩石侧壁切割)允许骑手停止和修复。在我看来,人们看起来很宽,但没有比阿提格找到更好的全圆形轮子。另外,我骑的所有当地人都想要我…Bling因子不应该折扣否。

    1. 至于您的叉征评论,我很欣赏一个强大的叉子,就像下一个人一样,但我也见证了,正如我所知道的那样,自乔治以来,材料技术的大规模进步’S崩溃甚至在过去几年中。例如,谁会认为Sub-1500克所有碳道管道将生存巴黎 - Roubaix,但是他们现在所做的。

      鉴于过去十年的技术进步,即使是UCI也重新考虑了自己的重量限制规则,说它仍然存在它的有用性,并且由于较轻的自行车和组件的众多示例,它不再保证安全的组件和自行车表现为强大和安全。

      所以,我认为这在理性的理由中相信可以使碳纤维叉可以在砾石道上吸收喋喋不休。哦耶……你有没有在Trek Domane上检查叉子?是的,那个’我在谈论什么。

      车轮:从来没有说过他们对他们不好的舔,不是很好,或者任何关于它们的东西都是消极的,而不是由于它们狭窄的内圈宽度,他们制作了四个轮胎,我试图陷入困境的胎盘更难以完成较窄的轮辋配置文件是对宽度的宽度,以使轮胎更加支持和辅助较低压力的稳定和安全使用。这是MTB圈中的常见知识。所以,对于正确的轮胎和路面或周边交叉申请 - 诉讼可能只是对某人辉煌。

      更宽的轮辋也可以轻松保护轮胎。事实上,即使你的侧壁切割的示例也很少可能在你在更宽的边缘上安装轮胎 - 当然是一个原因。我不’认为任何人都会争辩说外宽22mm的轮辋’T尺寸为35mm-42mm宽的最佳案例场景,这是大多数砾石道路轮胎的宽度宽度。

  4. 看起来你的罗伯科尔有阿根廷。但Raleigh列出了官方Roker Spec页面上的飓风Wheelset…更好的轮子?什么’S轮胎宽度的范围你可以安全地安装在那些轮辋上,罗利列表为22毫米,深24mm?狭窄的末端和42宽的情况会是28吗?

    1. It’s “better”从飓风的角度强烈/更强硬。否则,对于RIM宽度,它是一个类似的交易。 22mm外轮辋宽度为ISN’在轮胎谱的较宽端上最好,最佳选择。任何35毫米或更少的东西,是的,那将是一个更好的匹配。

      事情是,一个宽度不适用于非常宽的轮胎宽度,如您所要求的,而不是在意义上“the best thing”在每种情况下。当然,你可以安装所有这些轮胎宽度,也许它会’对你来说是一个很大的交易,但它不是’T优化轮胎/边缘宽度以获得最佳性能。在几乎任何与骑自行车相关的情况下,都有妥协。您可以接受它们,或以不同的方式做某事,其他妥协更适合您的意图。

      在我看来,使用更广泛的轮辋更好地服务更广泛的轮胎。说23mm的内部宽度。

  5. 漂亮的砾石自行车,我 ’骑了这些车轮无尾部多年,不确定为什么你认为他们’还是错了选择?我有2个赛季对他们的道路比赛,用我的CX自行车上的光盘跑去,目前在我的训练自行车上使用它们 - 所有胎管,绝对爱他们,事实上我已经在任何轮子上使用管子现在

    1. 我对那些人提出的评论是由于它们的狭窄,22毫米的外宽度,这不会是更广泛的40毫米轮胎的最佳状态’在罗伯州。更窄的是,22毫米的外宽度使得轮胎设置有管道的无管,比你认为许多轮辋都有23mm内边缘宽度的速度更难。这允许轮胎珠子在较低压力下倾斜。但即使没有那种,更宽的轮辋也能够更好地支持更宽的轮胎,所以你可以运行较低的压力,并且突破较少的问题。因此,就碎石骑行而言,人士不是5G加美元钻机的最佳选择。当然,如果你想要Skinnier轮胎,比如35毫米,那么人口很完美,但这与自行车的目的有所作为,只有一个人必须看看较低的规格’red rokers看看为什么这是真的。

  6. 另一票赞美宣传了这里的诉讼。我发现矿井僵硬和响应。它们也是宽阔的。我在90psi左右运行超ZX无管。

    1. 唔…。真的?宽的?该诉讼是22毫米外轮辋尺寸,大约19毫米内部边缘尺寸。这与35mm-42mm轮胎真的太窄。即使是美国经典也会告诉你,更宽的轮辋Supprt更好地轮胎,并在较低的情况下提高性能[压力。在这里评论,你就是在标记上。

  7. 我不得不说我不同意美国经典的善恶’我们去了选择的日常赛车和训练的选择,第二自行车’T.具有巨大的Tubless兼容性,甚至能够坐在Vittoria上–TNT CX轮胎用手泵在遥远的碎石路一侧,一个人行道剪裁后一次。但我确实同意罗利自行车罗伯克是最完美的自行车,很好的骑马砾石

    1. 同样,我会提交CX轮胎不是大多数砾石赛车手将在松散,粗砾石中使用的东西,而我有几年的纪念活动,以便在几个国家重新开始。我们审查了自行车作为碎石路赛车/骑马钻机,我们在最严重的砾石条件下测试自行车。如果轮胎/轮辋或自行车的其他方面不衡量,我们不’为此道歉。我们告诉它就像它一样。如果您的条件是Tamer,您可以确定我们使用的组件将测量。我会提交你发现的情况。

  8. 我同意胡须,我们做了很多训练骑行,从平滑的人行道上变化,以便在同样的骑行中完全洗掉后路。作为所有围绕轮式套装,实际令人敬畏的这种情况。我确实了解你对更广泛的轮辋的愿望,但我认为像罗利罗尔一样的骑自行车,美国经典的人是一个完美的选择。只是我的两美分,我喜欢阅读您的评论!

  9. 对于它的价值,我的大部分较长的碎石冒险(60-90 + Miles)在8-10k英尺的攀登和吹灭旧测井道路上的一些真正粗糙的下降。一世’一直在奔跑’S设置无管(Clement MSO 40’s)零问题。较轻的重量非常欢迎在长期陡峭的攀登中。一世’M也滚动了令人惊讶的是听到关于柔性前端的评论。我可以保证罗贝克比任何一天都比丹兰德更硬。一世’在潭兰德2乘坐了几个大型骑行,也拥有一个威尔玛德(在我的罗伯科尔之前),并且肯定更喜欢任何一天的第20次LB Roker。我的.02美分。 ðÿ™,

    1. 再次 - 审查不会对你的影响说出任何东西“无法陷入胸前的argents”. By the way, it’很好,你有着你的轮子的良好体验。谢谢你向我们提供反馈

      为了让我的意思对你来说完全清晰,我将剪切并粘贴这个非常线的评论……

      “我对那些人提出的评论是由于它们的狭窄,22毫米的外宽度,这不会是更广泛的40毫米轮胎的最佳状态,因为在罗伯科克上的规范。更窄的是,22毫米的外宽度使得轮胎设置有管道的无管,比你认为许多轮辋都有23mm内边缘宽度的速度更难。这允许轮胎珠子在较低压力下倾斜。但即使没有那种,更宽的轮辋也能够更好地支持更宽的轮胎,所以你可以运行较低的压力,并且突破较少的问题。因此,就碎石骑行而言,人士不是5G加美元钻机的最佳选择。当然,如果你想要Skinnier轮胎,在35毫米下说,那么人口是完美的,但这与自行车的目的有所作为,只有一个人必须看看较低的规格ED Rokers,看看为什么是真的。”

      结束评论报价…

      所以,我还将重申美国经典本身所讲述的内容,这就是更广泛的轮胎在更宽的轮辋上表现更好,而且诉讼明显不是。所以,再次 - ”我觉得Raleigh错过了这个选择的规格目标。”

      没有人说你“cannot do tubeless”与这些轮子或某人可能更喜欢他们,但它们不是这辆自行车的正确规范,我支持这些话。

      现在,为了您对罗伯科尔的略微前端扭曲的评论,我在站立和攀爬时检测到,同时在自行车上投入很多努力 - 一个高应力时刻。整体上没有比较钢自行车。这是苹果和橘子,但感受到了“like a steel bike”在那个例子中,当我感受到扭转扭曲时。点是,一种现代日碳自行车,带有砾石(或克里特赛车,或者你)的盔甲设计,并不是’T必须有一个扭转弯曲。这辆自行车做。更重要的是,如果前三角形是’T Flexy,罗贝克上的碳叉子将被允许以短顺序发出双手以麻木。下次您骑狍子时,请尝试通过注意到当您击中一些搓板或喋喋不休时的车把在向前弧和背部移动时检查。

      顺便说一句,祝贺罗伯克。他们没有’T曾经很长,事实上,Weren’当我开始评论时,他们就是这样。

  10. 所以泰德,有没有人确认飓风或者?这就是考虑零售人员零售的投标交易是700美元超过飓风。我想知道费用是否陷入罗利,他们换取了更便宜的替代品?

  11. 思考是用他人用作一套带有25米的道路轮,与25米的Sworks Turbo轮胎,并建立一套与康明的比利时+轮辋的漂亮的砾石轮子。

  12. 鉴于您关于前端的评论,我有一个问题–你认为这辆自行车是否易受速度摆动的影响?有没有人骑过其中一个铺砌的山路?

    我现在有两辆自行车,一个萨尔萨手枪,替代了我心爱的拉拉阿拉,我喜欢,但老实说,这几天我想做的那种骑行有点太快的转向(阅读:它’有点寒冷)和我也爱的檀地,但是一辆非常沉重的自行车。

    它是现实主义的,可以像罗伯克一样拿走一些东西,并使用两个轮子来击倒一辆自行车吗?罗伯克作为山脉自行车的方式有多好?

    和相关–有谁知道什么关于优秀精英?它看起来看起来很有趣,但我找不到它的任何评论,似乎在定价方面。我正在看蔑视,但我已经决定,除非它已经通过车轴,否则我不会用圆盘制动器买另一台自行车,而螺纹底座对我来说只是一个巨大的奖金,所以我最近成为一个罗利风扇。

    1. 我真的怀疑你会从这辆自行车上获得任何前端摆动。您可以从前端扭转一些扭转扭曲,但它需要从骑手中的一些重输入来做。许多碳框架抵抗甚至是这样的,但前端摆动了喇叭口的下水?我不’觉得它是靠近这一点的。

      是一个令人熟练的可能是你想要的骑自行车。是的。大概。

      Merit系列最多可容纳28个,也许是30mm的轮胎。如果这适合你……..

  13. 泰德,我得到了你对叉子的看法。一世’m骑着铝制梯子骑衣衫。两个叉子上的碳腿看起来标识符。我注意到的第一件事之一就是在这个叉子里有几点给予。腿很健壮,偶尔感觉就像铝叉。

    I’m glad you didn’T软踏板在这篇点评上看。谢谢你。我以为车轮对自行车有点脱颖而出,但随后,我还没有看到任何工厂自行车,有一套体面的车轮。

    我想听听顶部管扭曲吗?它是令人狡猾还是辛辣?一世’M 165 LB骑手在攀登时出现很多。这是我会注意到在砾石道上在砾石道上的硬角时会注意到,在40 +英里/小时的山上在砾石道上贴在砾石道上。一世’M考虑到这辆自行车或叛徒做双职(道路/砾石)。我会更换我的威尔玛丽卡。叛徒和罗伯是唯一有2个BB,松弛头角度,并适合大轮胎40+的碳生产骑自行车

    1. 谢谢!

      在你的体重时,我认为你可能只在马鞍上真正捣碎踏板时感觉到它,特别是如果你扭动在酒吧,ala单速样式。努力入住血统?我怀疑它会表现出来,如果你在那些速度上角落的砾石,你就是一个比我更强大的人。

  14. I’我还在等待我的罗贝克有限公司吗?阅读您的评论后我’我很高兴我有一套康明的比利时+轮子。我可以用40c轮胎和伴侣设置砍伐,与约28岁的道路训练。有斯坦的法戈’S拱门和2.20 Maxxis Exoswill是为了真正变得令人讨厌!

  15. 我知道这是一个较旧的对话,但与原始niner rlt frameset相比,您如何比较帧/叉僵硬度和/或合规性?我有一个,虽然我爱几何,但在砾石上超过2-3个小时的任何东西都比我喜欢的东西更加不可思议,并严肃地看着罗伯克来更换它,因为我希望它有一个更好地骑行然后是RLT。

    1. 迈克,一世’从来没有骑过一个rlt,但你的评论是那辆自行车漂亮的是我’ve注意到那辆自行车的其他所有者。我可以建议去我们的论坛并试图那里的问题吗?一世’M确定我们的一个论坛用户将在这个问题上对您有一些洞察力: //georgemasoncr.com/forum

      我可以告诉你,罗伯科尔与谭兰州的感觉是相似的,但不同。我以为潭兰德’S钢叉在音乐会上与雷诺兹的前三角形在雷诺631中更加宽容了很多喋喋不休,但罗伯克也以不同的方式吸收了很多喋喋不休。罗伯克’S叉肯定比陶瓷更稳定’在我看来,这是差异来自哪里。这造成了不同的感觉。所以两辆自行车都做了类似的工作,但以不同的方式,这是对我的不同整体觉得。我碰巧有几个原因更好地喜欢檀地,但是’s me.

      罗伯克如何堆积到Niner RLT是其他人必须为您回答的东西。

  16. 我拥有一个regercom。这并不完美,但该死的好!我从未购买过足够的轮子的自行车。当我购买完整的自行车时,我总是考虑到我的成本,为我想要骑的东西构建正确的Wheelset。一世’在过去的6个月里一直在处理股票罗尔科尔ComeSet,同时弄清楚我想要骑的正确建设。总之,所有库存轮子都吮吸。建立你自己的!

  17. 伟大的文章。您能否谈谈罗尔特,潭兰德和威尔德如何在Ride属性方面有所不同?特别是因为新的陶瓷也带有碳叉。更距离更好吗?还有一个乐趣吗?和个人的oppinion-如果你只能骑一个来做它的一切

    1. @ Wynter-嗯,这是主观意见领地,我’D添加注意事项说明,所有以下内容都只是我的意见。

      碳罗伯克是好的 …。我发现叉子真的有点太僵硬了。如果那叉子在钢田叉上锻炼的砾石上,我可能会更好地享受。我不禁想到很多,(最多可能?),碳叉对大多数砾石应用而言对钢叉子来说太苛刻了’只有曾经骑过一枚碳叉,我认为靠近好,这是一个trp叉子。

      威尔拉德是 - 再次发生不同的骑行,因为框架和叉子以比其他两个框架和叉子完全不同的方式。如果我的骑行更好,那就穿着砾石或更顺畅的土路,我会对威尔拉德感到满意。它也是2017年的锥形转向管叉。

      新的潭兰德体育了一块锥形转向管碳叉。可能是他们在罗伯科尔上使用的相同。由于此,它承诺成为一个更坚硬的装配。我会’如果我的玉米兰兰到前面是任何更加僵硬的事情,所以如果新的是,事实上,我会说这是一步向后。

      所以,如果我只能骑三三个我会’T从2017榜上选择其中任何一个。一世’LL坚持我的2014年潭兰兰二。它’得到了一个钢叉,我知道骑得很好,并没有’有一些细节,让我与此系列的其他版本转换为。

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