Gulo.. Composites GGX-SL Wheelset: Checkpoint

Gulo.. Composites GGX-SL Wheelset: Checkpoint – by MG

车轮是最常见的升级碎石车骑车者之一,以及充分理由。它们是您可以制作的最简单和最有影响力的升级之一,但通过选项排序,以便在预算中找到最佳的轮换可能是令人生畏的。

GT级别用Gulo Grx-SL轮
GRX-SL轮子升级了外观,更重要的是,我们的GT级碳Pro测试自行车的感觉。

那’恰恰是为什么我们在骑马砾石中审查这么多轮子。我们知道差异很大的轮子可以制作。因此,我们对我们审查的轮子有很高的期望。

6月回到了,我向您介绍了我们的GGX-SL Wheelset的长期审查 Gulo.. Composites。一个相对的新人到现场,GULO复合材料’轮子为公司提供’S独家三轴编织复合辐条。声称更强大,耐抗体比传统的钢制辐条更强,Gulo G1辐条大约为其不锈钢对应物重量的一半。

由于我涵盖了GGX-SL轮子的技术细节和规格 我的 滚动 post, 我赢了’t再次在这篇文章中。相反,我’ll focus on my ‘on the road’与轮子的经验。

在与grx-slweelset的道路上

Gulo..’S永久性图形是微妙的,典雅和耐用的。金色阳极氧化的辐条结束恭维我们的测试自行车的图形,但是那些寻求隐身外观的人可用黑色末端。

从第一个踏板中风,它’很容易感受到古罗轮的重量轻。安装带有磁带和阀门的设置为1,296克,GGX-SL轮是最轻的轮子之一’骑骑,他们应该收到2,625美元的价格。

GGX-SL车轮非常快速加速,并且在电力下有效,具有增强它们的任何自行车的感觉’重新安装到。在几次,我注意到加速有多容易,以匹配一个团体中的其他骑手的步伐,特别是在攀登。

尽管它们超轻重量,但GGX-SL轮子整体上具有令人放心的牢固感觉。你每天都可以骑车,而不仅仅是在比赛日。然而,尽管他们的无柔性感觉,那么车轮们不’在坎迪地形上感到苛刻。我怀疑这与G1综合辐条有关,这些辐条似乎比不锈钢辐条更有效地消散振动。

Gulo.. GRX-SL rear hub
Gulo..’S G1综合辐条直接进入ETI系统中心的法兰。

在尝试量化此感觉时,我将GGX-SL轮恢复回来,另外两个轮子 - 一个配备有碳边缘的一个,一个带有合金箍(使用对接钢辐条)。虽然三个轮子中的整体处理相对相似,但GGX-SL轮的总体乘坐质量明显更平滑。他们也感觉更容易加速,无论是在路上和抬起路上的速度。这可能是由于它们的体重200g比下一个最轻的轮子在我稳定上的事实。

28毫米高的碳轮辋提供了良好的力量平衡,乘坐质量和空气动力学。虽然它们可能不是那里的绝对空气动力学轮,但我从未觉得我对较高的轮廓上的车手处于劣势。事实上,骑GGX-SL轮子时,我’经常发现自己乘坐快速下坡的其他车手,甚至理论上的骑士甚至应该在我下来的引力边缘。

一个真实的故事

GRX-SL轮辋的22mm内部宽度非常适合于现代35-45C砾石轮胎。轮辋使用钩子珠子,因此它们在管道和管材设置上发挥得很好。

在GGX-SL轮上约300英里,我注意到后轮略有突出,所以我在Gulo Composites的Richie Trent上看了他的想法。事实证明我们的车轮是非常早期的生产样本,公司自以来更新了他们在辐条乳头上使用的螺纹锁定化合物。当我采摘辐条时,我可以很容易地听到丢失的声音,因为它比其他非驱动辐条的基调较低。

培训GGX-SL轮’然而,它确实要求从车轮中取出轮胎和轮缘条。此外,由于复合辐条可以’T在它们中有任何卷发/扭曲,有两个扳手对于一个握住乳头并讲话(以使其免于扭曲),另一个扳手,另一个扳手,另一个用于根据需要将螺母转动或减少辐条张力。

虽然大多数人赢了’T需要真正的轮子,真正需要的额外时间和精力来Gulo轮子是G1综合辐条的最值得注意的缺点’找到了到目前为止。那么说,自从训练后轮,我避风港’T有任何进一步的问题。在我的‘At the Finish’ review, I’如果出现了其他问题,请告诉您。

底线… for now

重量轻,乘坐质量很好,GGX-SL从Gulo复合材料的轮子是高端砾石轮市场的强大新竞争者。不,一个$ 2,625 Wheelset ISN’对于每个人来说,但对于骑自行车的人来说,有足够的角度来了解差异伟大的轮子可以制造’肯定值得一看。

了解有关GGX-SL轮子的更多信息 Gulo..Composites.com.

注 - GULO复合材料通过GGX-SL轮子发送,用于测试和审查骑行砾石,无需充电。我们没有支付,也没有贿赂这篇评论,我们将在整个诚实的思想和意见。

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作者:

Matt Gersib是2014年富含脂肪克类的砾石世界冠军。他还在该国完成了一些最具挑战性的碎石活动,包括肮脏的Kanza XL,Transiowa和Dirty Kanza 200等。 2015年,Gersib是一个成立的五次整理员DK200“1,000英里俱乐部”的首发等级。除了他的碎石骑自行车外,Gersib还是一位成熟的山地自行车赛车,包括众多赛车队和冠军,包括2012年内布拉斯加州州马拉松MTB锦标赛。

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