行业九个Ultralite 235 CX TRA车轮:最终

工业界第九个Ultralite 235 CX TRA车轮:在最后阶段-Guitar Ted

经过数周的磨合,现在我们已经结束了对这些美丽的Industry Nine Ultralite 235 CX TRA车轮的测试。尽管它们看起来不错,但它们是否足够胜任工作或是否具有良好的价值仍在讨论中。在最后一篇文章中,我希望搁置这两个问题。对于我们有关I-9车轮的最新文章,请点击链接 这里 .

工业九
在整个测试过程中,工业九轮均无故障。

骑行表现: 关于它们对我的工作方式,我对工业九款Ultralite 235 CX TRA车轮没有更多的补充。总之,它们是完美无缺的。无内胎的性能非常好,我没有任何噪音,吱吱声或轮毂啮合不良的问题。轮毂感觉很平滑,摩擦力使一些车轮减速而不能自由滑行,从而使滑行现象显露出来。’这些轮子根本没有问题。在重量方面,Ultralite 235轮辋非常棒,与Industry 9匹配’铝加工和制造的实力,底盘一样轻。从技术上讲,我已经超出了这些轮子的规定重量限制(九工业建议使用220lbs作为顶部),’对我来说根本不是问题。就像我说的那样,即使在跨越路缘石阶之后,在经过许多降落在人行道上并在通勤路上沿路边开出绿草如茵的边条之后,它们还是完美无瑕的。那么,他们足够坚强吗?是啊…..I think so.

现在,对于骑手来说,这有点棘手。过去,在碳纤维轮辋轮毂要花多少钱和在优质铝轮毂上花的钱之间存在很大差距。现在,过去存在于定价中的鸿沟已经缩小了很多。因此,不计成本,为什么在购买碳轮毂时花的钱不多,或者在某些情况下,花更少或更少的钱就买铝轮毂呢?

骑马碎石计划就此类问题进行播客,但就目前而言,我将讲以下内容: 这取决于您的信念。 您是否认为碳优于铝将是最大的决定性因素。重量?好吧,我们看到像“工业九”轮这样的大轮毂实际上比碳纤维圈的车轮轻一些。刚性?有人会争辩说,某些碳纤维轮辋的原谅性实际上会使您的自行车骑行比差。

从技术上讲,使用“工业九号”轮对是有原因的,因为’例如,如果您损坏了轮辋,则理论上可以以合理的成本更换轮辋。碳纤维轮辋也可以更换,但是价格会高得多,因为在这种情况下,使用这种轮毂的成本才是首位。顺便说一句,“工业九”的车轮,轮毂,轮辐和轮辋的所有零件均可维修。尝试为其中一些其他集线器和/或那里的特殊辐条获取零件。作为车间机械师,我已经看到许多与此有关的其他售后车轮的问题,这些车轮的名称您可能非常熟悉。 《第九产业》还提出了一种在美学方面与众不同的方法,这对某些人来说很有吸引力。看起来不是一切,但它们是 某事 对我们许多人来说。另外,Industry Nine在美国制造产品,也许这会成为足够的附加值,从而将这些轮子推向最前沿。

在完成时: 这些是机加工和阳极氧化的精美绝伦的作品。好消息是它们看起来和外观一样好。从最初的测试骑行到更长的砾石骑行,这些轮子表明它们足够坚硬并且可以正常工作。较宽的轮辋轮廓使您的轮胎成为砾石的辊子而不是犁。现在,您可以拥有漂亮的外观和更轻的重量,并且您拥有一套独特而功能强大的车轮,可以增强任何砾石自行车的性能。我发现这些轮子不仅美观,而且足够坚韧“daily drivers”,而不仅仅是比赛日,只有车轮,尽管它们的轻量化无疑使它们值得参加比赛。总而言之,Industrial Nine生产的车轮对于挑剔的碎石车手来说非常值得考虑。

注意:第九工业公司免费将Ultralite 235 CX TRA轮组送交Riding Gravel进行测试和审查。我们没有得到报酬,也没有受贿,我们将努力在整个过程中给出诚实的想法和意见。

分享:
吉他特德

作者: 吉他特德

吉他特德来自爱荷华州。超过70,000英里的砾石和小路的所在地。自2004年下半年以来,他是Trans Iowa的共同创作者,从那时起,他一直站在砾石事件和骑术发展的最前沿。他是Gravel Grinder News(砾石研磨机新闻)的创建者,于2008年制作了砾石和公路事件的主要日历。 GT于2014年底与Riding Gravel联手。

相关文章

7个想法“行业九个Ultralite 235 CX TRA车轮:最终

  1. 我在六月从I9购买了一组,它们很棒!订购过程非常好,并且在不到2天的时间内就完成了发货。我重200磅,经过1500英里的沥青小溪或单轨越野赛之后,他们的表现无懈可击。请记住,我不像某些人那样积极进取。考虑到您可以以$ 1k左右的价格购买一套类似的定制车轮,价格有些陡峭,但我认为它们物有所值。

  2. 似乎有人担心,铝制辐条会使这些车轮太硬/脊不平,无法长时间骑行。与碳或铝轮辋的钢制辐条相比,您如何找到乘坐质量?我是我的MTB上i9的忠实拥护者,但我想确保4小时后它们在我的碎石骑行中也能正常工作。

    1. @吉姆-我’我已经使用较旧的I-9车轮在砾石上进行了多次长途骑行,但没有问题,我可以说是 “too stiff a spoke”。实际上,如果您有机会在车轮外处理Industry 9铝制辐条,我认为您可能会发现它非常灵活,大约相当于钢制辐条。在紧张状态下,它们也有作用,您可以通过挤压一对辐条来证明自己。

      当然,辐条只是车轮系统的一部分。所使用的轮辋在驾驶感觉中起着重要作用。因此,我会比起辐条的制造更为担心。我不’我认为I-9辐条比钢辐条更坚硬或更合规。一般来说,就是这样。

发表评论

您的电子邮件地址不会被公开。 必需的地方已做标记 *