IRC Boken 轮胎: 检查站

IRC Boken 轮胎: 检查站- by 吉他特德 and 奶奶

编辑’注意:IRC分别向中西部的Guitar Ted和SoCal的Grannygear发送了两组轮胎。这个“Checkpoint”到目前为止,博文将结合他们在Boken 700X40mm轮胎和Guitar Ted上的想法’到目前为止,人们对Boken Plus 650B X 47mm轮胎的想法。如果您错过了“Getting Rolling”发布,请点击 这里. Now 上 with the 检查站 review…..

IRC Boken 40mm轮胎在该国的形象
IRC Boken 700X40mm-来自中西部,充满爱意。

吉他特德’s Take: Here in the Mid-West, Spring has been cooler than 正常, wetter than 正常, and the roads have been the most challenging that they have been in years. Perfect for testing new tires! The Boken 700c X 40mm tires, as mentioned in the “滚动”柱实际上是43毫米,并且它们在路面上的轮廓比40毫米处要平坦。缺少任何明显的胎面以及平坦的轮廓意味着有时穿越的泥土可能类似于在冰上骑行。这辆自行车会在我身上腾飞,这可能会令人震惊。但话又说回来,’如此半光滑的设计,别无所求。

装有IRC Boken 40的Raleigh Tamland 2测试m子。
IRC Bokens看起来还不错,但是后来他们没有’没有太多可以坚持的。

不过,一旦事情变得坚定,Boken就可以预测并且快速。柔软的外壳使这些轮胎具有光滑,易滚动的特性,我怀疑柔软的橡胶混合物也有助于实现这一特性。对于Boken来说,在崎doesn不平的道路上可以轻松应对’那里有很多东西要坚持下去。这样一来,Bokens便可以轻松地将其甩开,并穿越一些非常讨厌的泥泞点,这成为了保持自行车直立并移动的游戏。总的来说,我通常不得不停下来,清除泥泞的车架,而其他轮胎会粘在泥土上并使其堆积。

More 正常 conditions showed me the 光滑er ride qualities of the tire and I was pleased to have that as the roads are being patched with fresh, rough gravel. The traction isn’出于明显的原因,泥土含量很高,但在粗糙的砾石中甚至更多“normal”碎石和干燥的泥土,轮胎在弯道处感觉非常好’似乎缺乏抓地力。

奶奶的Lynskey GR250带IRC跳动的700 X 40mm轮胎
奶奶上的Boken 700c X 40mm轮胎’s Lynskey

奶奶’s Take: 吉他特德已经打开IRC Bokens的包装,这是IRC在试图进军砾石市场时寄予希望的轮胎。 到目前为止的经验? 我认为他们可能将希望寄托在了后起之秀上。

我将它们分别称重483g和489g,并用橙色密封垫将它们安装到Easton EA90 SL上,用落地泵轻松安装珠子,并保持Presta芯子完整。  Impressive.

博肯关闭。

我在安装后立即将其测量为40.5毫米,现在,经过一段时间后,它们已达到近42毫米。  Very nice. 我的最低压力为25psi,最高压力为35psi,但正常情况下为30psi。

Immediately you feel how 快速 they roll 上 hard surfaces.  Pavement and hard dirt roads are blazed over with a quiet and 光滑 ride. 我只是通过观察一下脚步就期望如此。  But I was not expecting how much hook-up they deliver 上 out of the saddle climbs and through 快速 corners. 确实令人惊讶,我不得不认为这可能来自于软橡胶混合物。

我还通过沙质补丁看到了出色的性能。 有些轮胎似乎在这里表现不错,而其他则没有那么好。 Bokens的外壳尺寸似乎可以很好地漂浮,但它们在沙子中的转向也很好。 

关闭胎面磨损
Soft rubber = 快速 wear? Looking that way.

那不喜欢什么呢?好吧,我不确定这些将持续多久。现在,后轮中间的胎面非常安静,每6个钟点就有1到1.5个小时的行驶时间。 那是成名的代价吗? 也许。我还没有看到侧面旋钮的任何碎片或致命的外观。

我与IRC营销代表谈到了这种较软的化合物,性能与寿命的关系。 IRC认为,较软橡胶的性能提升值得在超长磨损轮胎中进行权衡。只要他们理解,这对消费者也很好。 骑完几次之后,这并不像这些已经破旧了……没什么极端的。 同样,即使此时中央胎面在后轮胎上非常钝,但我确实没有注意到攀爬牵引力下降。

我认为这些在干燥条件下都是非常非常出色的全能选手,我非常喜欢骑它们。

Yje IRC 博肯 650B X 47mm轮胎配粉红色的Black Mountain Cycles MCD。
The IRC 650B X 47mm tires are some of the 快速est tires I’曾经测试过砾石

IRC 博肯服用: 奶奶避风港’我有很多机会骑650B X 47mm 博肯,但由于我(吉他泰德)有,所以我’我会继续给您带来亲爱的读者一些关于这些低劣轮胎的想法。

他们当然是 傻瓜! They stretched out over the Easton EA70 AX wheels to become a shade over 49mm wide with a big, voluminous casing. This along with a very supple ride feel has contributed to the 快速 nature of the 博肯. In fact, I’d wager that these are the 快速est, 光滑est rolling tires I have ever tested. They are notably damped feeling also. If you want a 光滑, vibration soaking tire, look no further.

带有粉色Black Mountain Cycles MCD的两首曲目
The 博肯 had no problems muting the terrain and remaining 快速 feeling.

当然,Boken Plus没什么可说的,所以这不是’t probably going to be the tire for climbing 上 broken up rock, looser terrain, and the like. However; loose gravel, sand, and 光滑 dirt are traversed easily along with the expected great rolling performance over harder surfaces.

顺便说一下,我拥有的Boken Plus样品不是轻胎。 (见“滚动它比WTB Horizo​​n 650B X 47mm轮胎重,重约29磅″ X 2.1″轮胎。就是说,外壳的空气保持得非常好,并且没有泄漏密封胶的迹象。我还怀疑,由于轮胎结构更坚固,这些轮胎的弹性更大。所有这些都没有对行驶质量造成任何影响,使Boken Plus成为650B骑手的绝佳轮胎。

至今…… Boken轮胎模型构造精良,使用声称具有粘性的胶料感到发粘,并且比所宣传的更重,更宽。没有穿刺保护带,我们希望行驶平稳,IRC轮胎呈黑桃色。无内胎性能非常好。对于最小或基本没有胎面的轮胎,牵引力要好于预期。到目前为止,有效词是“fast”, “smooth”,也许在快速磨损方面也有一点。

接下来,我们将为您带来此评测的最后部分,我们计划在Boken Plus轮胎上安装Grannygear芯片。请在几周左右的时间内对此保持关注。

注意-IRC轮胎免费通过Boken Plus和Boken轮胎发送到RidingGravel.com进行测试和审查。这次审查没有给我们带来任何报酬,也没有贿赂我们,我们将努力在整个过程中给出诚实的想法和意见。

坚决

关于作者: 奶奶来自SoCal和 大部分时间都是来自山地车手 到今天为止,山地自行车已经发展了多年。他的日子 工作是在科技领域,但他花了一些时间写这篇文章 4X4公路,29英寸的山地自行车和一般的自行车。奶奶和 自2009年以来,吉他泰德(Guitar Ted)一直努力工作 在Interbike开会。随着砾石自行车的兴起,Grannygear有了 一直在探索这种风格在SoCal中的工作方式,现在做客体 在他的业余时间为RidingGravel.com。

_______________________________________________________________________________

分享:
吉他特德

作者: 吉他特德

吉他特德来自爱荷华州。超过70,000英里的砾石和小路的所在地。自2004年下半年以来,他是Trans Iowa的共同创作者,从那时起,他一直站在砾石事件和骑术发展的最前沿。他是Gravel Grinder News(砾石研磨机新闻)的创建者,2008年制作了砾石和公路事件的主要日历。 GT于2014年底与Riding Gravel联手。

相关文章

3个想法“IRC Boken 轮胎: 检查站

  1. 最近才开始骑700×我的鱿鱼越野单车摔倒了40杆,它们就是果酱!到目前为止,他们非常兴奋。当我还没有’在他们身上有很多不同的条件,我在奥克兰参加了干/桑迪/洛矶越野赛比赛,他们在芝加哥的干/草式越野赛中把我带到了第三名,并获得了坚实的W。他们肯定在人行道上骑得很快,我’我期待本周末在伊利诺伊州西部的一万次骑行中对他们进行测试。还有650套×47 en route that i’我激动地尝试!我感谢您对齿轮的所有3部分评论。有时候我很早就爱上我讨厌的东西,反之亦然,所以谢谢并继续努力!

发表评论

您的电子邮件地址不会被公开。 必需的地方已做标记 *