WTB. Proterra车轮:滚动

WTB. Proterra车轮:滚动– by Guitar Ted

最近 我们在这里告诉我们的读者关于WTB’S New Proterra轮线。轮线有一些不同的选择。你可以去标准灯,或强硬的强硬。这“Light”版本旨在砾石骑自行车人群,我们刚收到一套。 protErtra i23是准确的。这篇文章有助于让您熟悉这些特定车轮。

WTB. ProtErra I23轮套
来自WTB的ProtErtra Light轮的I23版本

我案件您在上面链接的这些车轮上错过了以前的帖子,这是我们拥有的123个版本的123版本的简短功能。这是从 WTB.’s webpage;

  • 23mm内边缘宽度 用28个辐条系在三十一交叉图案中。
  • 6069铝合金轮辋。 TCS 2.0无胎就绪。 
  • SAPIM Secure Lock 14-Cauge合金乳头最大限度地减轻旋转重量 双对接2.0 / 1.8 / 2.0mm J-Bend Shokes使更换 breeze.
  • 无管胶带,实心条和黑合金阀门 预先安装,让车轮准备好滚动的轮胎,这就是他们到达门口的时刻。 The TCS 2.0 Solid Strip is 一个耐用的条带,躺在磁带下方,防止 it from sagging at the 辐条孔,使轮胎更容易固定并保护 在破碎的谈话的情况下从穿刺。
  • 中心锁定转子安装。 
  • 后轮可使用Shimano HG 11SPD或SRAM XDR驱动机构。
ProtErtra HG自由轮毂身体的细节
ProtErtra车轮可以是规格’与Shimano(经过测试)或SRAM风格的免费轮毂体。

我们的ProteRra车轮测试套装来自合金Shimano HG 11速度游离轮毂机身。还应该注意的是,WTB送过一套全套溶液SG2 700 x 42mm轮胎,让我们安装到ProtErtra车轮上。 我们在这里审查了SG2版本,顺便说一句,我们赢了’在本次审查中,T尤其是他们的更多信息。

如上所述的子弹点列表所示,车轮从盒子中出来,安装胶带孔井和无管阀杆。我们所要做的就是安装盒式磁带,制动转子和上述腐败轮胎,我们会很好。但首先,重量怎么样?好吧,这对这对来说是1,730克 安装无管阀门杆,带和加强条。与Shimano Grx套装相比,这’S非常有竞争力,因为GLX车轮套装大约1,720克裸露 - 没有条带,没有安装阀门。我会考虑与这些标的车轮相提并论的GLX车轮。更多关于该比较后来。

细节射击了轮辋磁带的在框架。
你看不到的是“Solid Strip” - 通过辐条孔的加强,以防止磁带故障。

第一印象: 这些是锋利的,非常低调的轮子。不‘loud’这里的图形或奇怪的颜色。标准“J”每个边缘的28孔钻有28孔的弯曲辐条是那些患有低辐辐射计数轮的人的欢迎视线。它还适用于未来的可用性。自由轮毂机身有六个棘爪设计,快速接合,自由旋转3.7度。感觉比手中更好。顺便说一句,自由枢纽相当大声裸露,没有任何盒子或轮胎来潮湿的声音。我们’请参阅一旦安装一切,都会看到它。

毂的细节在wtb proterra轮子上
当然,中心锁盘界面。“J”弯曲辐条是一个受欢迎的景象。 12毫米穿过轴前方和后部。

谈到安装,树立件上的ProtErtra车轮与无管制系统的预期努力。我确实不得不从空气压缩机中使用爆炸来坐轮胎,但有时它是由于它们由于其穿刺保护带而像SG2的叠层一样与更硬的套管一起使用。注意:您应该仔细检查无管阀杆的紧张性。试验轮上的两个中的一个松动漏气。没有Biggie,但如果他们不喜欢某些人可能是对某些人的挫败感’T仔细检查该细节。

迄今为止… WTB. ProteRra I23车轮是一个微妙的看,价值价格为649.00美元。您可以获得光滑的EZO密封轴承,易于维修零件和WTB’S证明无管轮圈。没有‘‘在这里,只是一个类似锻炼的轮子套装。

与其他一些选择相比,WTB ProtErra线似乎并不是那么特别,并且前面的Shimano Grx车轮组是更便宜的。然而,该Grx车轮组具有更广泛的直拉辐条。它也是21.5mm的内部宽度,并重量大致相同,因此它可能不是看起来的价值。可能是…证据将在骑行中,而且’我们下一个要去的地方。一世’LL对GRX轮子与ProtErtra车轮相比有一个很好的想法,骑在grx’在2020年的过程中很多。保持调整“检查站”在大约一个月的帖子,我将讨论这一点,更有关于ProtErtra轮子。

有关WTB ProtErra I23 Wheels在此处查看WTB网页: //www.wtb.com/collections/gravel-wheels/products/proterra-light-i23-wheels

注意:WTB通过ProtErtra车轮发送,一套SG2溶液轮胎进行测试和审查,无需骑乘砾石。我们没有为这次评论支付,也没有贿赂,我们始终努力在整个诚实的思想和意见。

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吉他泰德

作者: 吉他泰德

从爱荷华州的吉他泰德冰雹。 Home超过70,000英里的砾石和后路。 2004年底跨爱瓦的共同创造者,他一直处于自那时起砾石事件和骑马成长的最前沿。砾石磨床新闻的创造者在2008年,他制作了砾石和返回活动的首要历程。 2014年底,GT与骑马砾石联盟。

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