世界旅游局 第2研究组 Gravel 轮胎: 坚决 Checkpoint

世界旅游局 第2研究组 Gravel 轮胎: 坚决 Checkpoint – by 吉他特德

去年9月,WTB宣布了其碎石轮胎系列的新版本,并配备了防刺穿功能“SG2”。现在,借助此功能,您可以在砾石范围内获得宽度超过37mm的任何轮胎。 We introduced three 第2研究组 equipped tire models from 世界旅游局 and as promised, we have been testing them out since then. This post will give you an update 上 the 700c X 42mm 坚决 第2研究组.

The 世界旅游局 第2研究组 坚决 tire against a gate.
吉他特德 found the typical 坚决 traits carried over to the 第2研究组 version of the model.

骑行表现: 自测试期开始以来,带有SG2穿刺保护的Resolute已安装在HED Eroica轮对上。在将它们安装到44.21mm之后不久,我们测量了宽度。现在,经过几次滑行,它们的高度为44.75mm,所以我认为我们可以放心地说‘现代内部宽度’轮辋,您可以预期Resolute的宽度为44mm。

值得庆幸的是,Resolute在其标准非SG2机壳中的行驶质量可延续到该SG2型号中。我发现我可以承受与常规Resolutes相似的压力,并且不会遭受很多(如果有)明显的负面骑行特质。因此,我认为,除了增加一点重量外,在标准模型上使用SG2 坚决并没有真正的缺点。

如果您不熟悉Resolute,它将被设计为‘all around’专家,一件事并不出色,但对于大多数应用程序确实很出色。在这里,SG2在性能上也与其前身相匹配。我发现在坚硬的表面和人行道上能快速滚动,有不错的排泥质量,并在需要的地方足够抓地力。在所有WTB中’作为砾石系列的产品,该轮胎确实将所有砾石轮胎的最佳特性组合在一起。坚决是‘设置并忘记它‘轮胎满足大多数骑手的需求。

在土路上的粉红色自行车
The all-around performance of the 坚决 in the 第2研究组 format makes this a top choice for gravel travel.

至今… 这是我最关心的模型。由于标准的Res​​olute仍然是我的#1碎石轮胎,我真的很希望SG2模型至少能近似我喜欢的轮胎。我很高兴地说,当WTB以SG2格式制作时,它并没有破坏Resolute。带有120TPI结构的机壳可以很好地抵消SG2皮带,从而可以保持行驶质量。甚至是正常Resolute的预期特征也会在这里闪耀。

我能发现的唯一缺点是,任何期望42mm轮胎的人都会得到比该轮胎宽2mm的轮胎,尤其是在如今流行的24-26mm内部轮辋宽度上,这些日子我们会看到更多。这可能意味着您的车架将具有有限的间隙,或者在最坏的情况下,会赢得’不适合这个轮胎。另一件事仅仅是我的审美趣味。 第2研究组在皮肤壁模型中不可用。嗯…… 我想我可以再适应全黑轮胎了。

Stay tuned for a final update 上 all three models of the 第2研究组 tires we received soon. For more 上 世界旅游局 第2研究组 gravel tires see their site here: //www.wtb.com/collections/gravel-gets-tougher

注意:WTB将SG2三种型号的砾石轮胎免费送到Riding Gravel进行测试和审查。我们没有为此审查获得任何报酬或贿赂,我们始终努力在整个过程中给出诚实的想法和审查。

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吉他特德

作者: 吉他特德

吉他特德来自爱荷华州。超过70,000英里的砾石和小路的所在地。自2004年下半年以来,他是Trans Iowa的共同创作者,从那时起,他一直站在砾石事件和骑术发展的最前沿。他是Gravel Grinder News(砾石研磨机新闻)的创建者,2008年制作了砾石和公路事件的主要日历。 GT于2014年底与Riding Gravel联手。

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有1个想法“世界旅游局 第2研究组 Gravel 轮胎: 坚决 Checkpoint

  1. I have been running an 第2研究组 Nano for several months. I 上 ly have 上 e because I bought it to replace standard Nano which suffered a sidewall slash. Thought I would give the new, tougher Nano a go.

    像审稿人一样,我发现骑行质量没有下降。牵引力和侧倾力同样好,甚至不比原来的要好(我仍然在前面)。我一直很喜欢Nano,所以像审稿人一样,我真的没有’不想让WTB改变骑行方式。

    Unlike the reviewer, my 第2研究组 Nano is a narrower than the original by about 1.5mm. If you stare long enough at my bike, you might notice the front is slightly fatter than the rear.

    我在SG2上遇到的另一件事是大量的小刺孔。我没有’刺破了侧壁,但是我在节状区域上有许多小孔。大多数通过密封胶固化,但是一个需要塞子,另一个需要通过拆卸轮胎和修补来固定。一世’对此感到有些惊讶,因为我对原始的Nano没有类似的问题。

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