Panaracer 碎石王 32mm 轮胎: 快速复审


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碎石王
的“Gravel King”目前32mm轮胎是该轮胎的最大版本。

Panaracer 碎石王 轮胎: 快速复审- 在自行车世界中,只有一个组件对骑行的影响比其他任何组件都要大。不仅是车架,前叉,鞍座或组件传动系统组。该组件是轮胎。它也是接触道路的唯一组件。是的,您的轮胎非常重要,因此引起了很多热烈的讨论。一个喜欢另一个的人可能会成为有史以来最糟糕的轮胎。我想这就是为什么我们有这么多轮胎选择的原因!这是我对Panaracer的看法“Gravel King”从知情,经验的角度来看轮胎;但是,随着本文的进行,我还将尝试给出一些替代性的想法。您’我会为什么在这里……

规格: Panaracer以自己的品牌名称和其他品牌的私有商标生产了几种非常好的轮胎。其中一些轮胎,例如Pasela,Bruce Gordon Rock&路和最近评论 索马·卡扎德罗 碰巧是出色的碎石路面轮胎。因此,当我看到Panaracer将35mm以下的轮胎标记为“Gravel King”,我不得不采取双重行动。 32毫米? ? Yes, 上 ly a 32mm tire. Okay, so the rest of the spec list does impress- 126TPI folding bead, a nice tread pattern, and a claimed weight of 320 grams. Besides the anemic casing size, the 碎石王 looks good 上 paper. 的tires tested actually came well under the claimed weight at 310 grams and 290 grams respectively.

碎石王
的碎石王 is definitely not a “king”在规模上。您’在这里只能得到32mm的轮胎。

At 的Finish: 砾石因地区而异。一世’我已经遍及中西部,并亲眼目睹了它。一个人选择在碎石路面上滚动的轮胎应反映您所在地区的砾石的特定类型。例如,在堪萨斯火石山,我可能永远不会使用典型的碎石轮胎,因为那里的道路火石和崎nature不平的路面需要坚固的大轮胎。几乎是纯山地自行车型轮胎。相反,在明尼苏达州东南部的地区,您可以使用非常稀薄的轮胎,因为砾石很好,道路通常也很平坦。一个35毫米的轮胎确实在那几乎是过大了。我指出这一切是因为砾石之王’它狭窄的尺寸,较小的体积和较轻的重量,很容易被爱荷华州深厚的石灰石路所淹没。只是没有’t work at all here.

On a recent ride, I was using the 碎石王 tires while a riding partner was 上 40mm wide tires. When we hit particularly rough patches of gravel, it was no contest. I was fighting to keep the bike in line while he walked away from me. A simple switch 上 the same 双六标准兰多 那天我使用的自行车在较宽的轮胎上取得了巨大的进步,很明显,这些32mm的轮胎在这里没有被切开。就是说,它们柔软,在光滑的砾石段上滚动得非常好,并且由于重量轻而非常容易旋转。

To my mind, this tire is really best 上 minimally sized gravel, smooth dirt, and rough pavement. If that describes what you see most of the time 上 your back road outings, you should look at this tire. Everyone else should look elsewhere for more volume and width. Unless Panaracer sees fit to 扩大 the size range up through 40mm, I cannot recommend this tire to very many riders of gravel. That’当您考虑该轮胎的性能如何时,以及将其与其他轮胎进行比较时,Panaracer会让它更大,更远,从而使这个假冒者登上王位,真是令人失望。

注意: Panaracer确实制造了一个38毫米的轮胎,称为Comet,它的价格非常合理,对大多数砾石来说都很棒。不幸的是,事实并非如此’t建立在几乎与套管一样好的外壳上“Gravel King” is.

的Panaracer 碎石王 tires were spec’乘坐我们的Twin Twin Standard标准Rando自行车进行审查和测试。双生六世和Panaracer都没有为我们的评论付费或贿赂我们,我们始终会在整个评论中努力提供诚实的意见。

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吉他特德

作者: 吉他特德

吉他特德来自爱荷华州。超过70,000英里的砾石和小路的所在地。自2004年下半年以来,他是Trans Iowa的共同创作者,从那时起,他一直站在砾石事件和骑术发展的最前沿。他是Gravel Grinder News(砾石研磨机新闻)的创建者,2008年制作了砾石和公路事件的主要日历。 GT于2014年底与Riding Gravel联手。

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22想法“Panaracer 碎石王 32mm 轮胎: 快速复审

  1. 嘿,特德很高兴在DK认识您。看到您的评论时,我首先要寻找的是轮胎的安装方式。您是否让他们设置了无管或带管以及什么PSI?寻找轮胎“working”压力将对其行驶和操纵方式产生重大影响。在DK200路线上,单位数量比以往任何时候都要多。由于水起润滑剂的作用,因此潮湿的条件实际上会增加轮胎的割伤率。
    我想您会发现比赛中仍在骑乘的人数仍比以往任何时候都要多。

    比较40c和32c有点苹果和橘子。这完全取决于什么“tool”您正在寻找的工作。如果您优先考虑舒适,那么越大越好。 32GK旨在平衡所有三个因素。速度,行驶和耐用性是其优势。独特的胎面花纹和复合材料也提供了最惊人的抓地力。

    请记住,我是从“racers”观点。我居住在堪萨斯州打火石山边缘的KS,距离DK运行的路线仅25英里,每年进行数千英里的赛车,骑马和测试。我在今年提交DK的GK上投入了1000多美元。

    在14支设置为橙色密封的无内胎轮胎中,从46至50 psi(取决于骑手),我们只有一个需要注意的轮胎。发生这种情况的原因是必须在非常崎center的山坡上越过奸诈的中心碎石,以避免另一个被阻止的骑手。自DK以来,我的DK自行车仍在车库中,我今天一直在看它,轮胎仍然可以在不加气的情况下骑行。

    是的,Panaracer是我们团队的正式轮胎,但请记住这一点。在考虑之前,我已经对它们进行了彻底的测试。实际上,我们对轮胎赞助商并不感兴趣,因为我们不想限制我们的选择范围。我完全在GK线上卖了。 DK是轮胎的终极测试场,如果在轮胎上表现出色,它可以在任何地方发挥作用。

    我会同意您的观点,对于大多数人来说,GK32的体积会变小’的目的,但这是个好消息。途中有35c,38c和40c!我希望我没有’不要让那只猫从袋子里出来;)。我认为,这将完全满足所有砾石需求,从铁杆赛车手到休闲旅行车手都会感到厌倦。

    1. 谢谢鲍勃

      我的观点是(从包装的后半部分来看),与过去的几年相比,轮胎很少。我只看到了一些flat胎的情况。我们离开Emporia(!!!)之前一个,一个讨厌的桥过境之后,一前一后炸掉了两个无内胎轮胎(!!!!),另一个是单独的越野自行车。因此,几乎没有什么我可以真实地叙述我所看到的每一个人。多年来,我看到十几个骑手在一次水渡之后修理公寓。因此,如您所见,我没有像过去那样目睹过flat胎大屠杀。那’s my observation…….

      我收到了斯坦坐在无内胎的轮胎’s rims, but for the purposes of weighing the tires, I took off the 碎石王s, installed tubes, and rode them that way. I would submit that the performance of these 32mm tires was not at all hindered by having tubes. 的problem was not that at all.

      正如我在上面的帖子中所述,您必须选择适合您的地形和用途的轮胎。如果你(如你所说)不 ’不想被殴打,脚踏车互换(如我的处在我们的碎石条件下,如上文所述),或者无论您在哪里骑车,都希望拥有一个能干的轮胎,这种体积小,体积小的轮胎不是好。如您所说,您正在从一个“racers”观点,但这不是’大多数车手的观点。并不是说赛车的需求并不重要或无效,但是在撰写本评论时,我不知道Panaracer打算“expand”范围(双关语意味),因此在我看来,这是一种短视且有限的产品介绍。我相信这对大多数阅读此评论的人都是有意义的。

      感谢您的评论,希望我们的道路能够再过一天。

  2. 特德

    我今年在DK 200上骑了32毫米的砾石王。鲍勃·卡明斯(Bob Cummings)向我推荐了它,并且在整个过程中效果都很好。我感谢轮胎’能够在陡峭不平的地形上攀爬而不会滑落的能力。在一个特别陡峭的山坡上,由于在几英里前远足自行车而产生的过多泥土,我无法夹住我的左脚踏板。我没有’没意识到我的脚’一直夹到我从马鞍上爬下来。我的左脚松开了腿,我几乎跌落在锯齿状的火石上,但能够在山上施加压力和肌肉。我相信对GK的出色把握’s使我能够不停行走或跌落而到达顶部。实际上,我能够在DK 200上攀登所有山丘而不必停下来或将自行车踩到山顶。我也很欣赏轮胎在较光滑的硬质砾石上滚动的速度。它们在铺好的道路上也非常快。我真的很喜欢这些轮胎,并打算继续训练和比赛。

    1. hi, i realize these posts are from a couple years ago, but considering 碎石王 700 x 32 for BWR in 2018, and was wondering how easy it was to mount them 上 Stan’轮辋?如果我必须在比赛中放胎,我讨厌轮胎撬胎棒!谢谢!托德

  3. 我可以理解在粗大的砾石中运行32mm轮胎的挫败感,我也同意,如果唯一的选择是继续使用32mm,则砾石王线肯定会具有固有的弱点,但看起来它们’ve朝着正确的方向前进,并选择其他尺寸。我对32mm的个人体验相当积极,我有一个独特的见解,就是我在该国两次最艰难的骑行中骑同一套轮胎,分别是圣地亚哥的SPY Belgium Waffle Ride和一个月后的DK200 。 SPY骑行主要是在142英里的人行道上,投掷了大约30英里的沙子/砾石,并进行了超过11,000英尺的爬坡。一世’我来自中西部,我没有’我不知道从污垢区得到什么,我选择了砾石王32’滚动效率和处理能力。它采用28毫米公路自行车光滑轮胎从头到脚,并且相当容易地处理了灰尘部分。用它轰炸我的越野单车上的峡谷之路’较短的轴距差点使我心脏病发作,但轮胎却使我信心十足。(我骑着无内胎的)

    I’我在弗林特山(Flint Hills)进行了训练,并且知道我在面对什么。像任何人一样,我担心在该路线上跑32毫米。难道我会感到疲惫不堪,还是会遭受前100名中众多骑手为自己的最佳状态而奋斗的命运?…。我小心翼翼地骑着马,但听到轮辋撞击并恐惧不得不扔进管子的命运,我仍然艰难地触底反弹。顺便说一句,我确实在40psi的压力下无压力地骑着它们。轮胎零胎无瑕疵,我确实选择骑泥地,因为轮胎也允许我骑车。因此,当我快要结束时,我问自己的最后一个问题是感觉如何?我是否被打败了,以至于我只想完成并克服它,或者如果我也想将其推高到200以上,那么简单的答案是,我可以将其推到更高。

    我的一部分想保持健康,让其他人继续骑其他品牌,但是这些轮胎是我最好的’我已经骑了,这是我第一次’我们已努力对任何产品评论进行回复。我的2美分。

    1. 祝贺您完成了这两项艰巨的任务,首先是Dex。那里有不小的壮举。

      我现在已经去过DK200了四次,我可以肯定地说,今年’从条件的角度(更泥泞和更柔软的道路)的角度来看,S版比其他年份瘦轮胎(32’s在这里算),’这是一个不错的选择。那’我的观察,我认为统计数据将有助于证明这一点。

      There is also a theme amongst those having success with the 碎石王 32’s,这似乎是许多成功案例来自用户设置了这种非内胎额定轮胎的无内胎轮胎。以下是关于Riding Gravel的评论’我在Facebook页面上链接了此评论。我完整发表评论,以反对那些留下积极评论的评论。这里’s the comment:

      “Ahhh… 2014 DK 200 – I suffered 7 flats with 6 tubes riding Panaracer 碎石王s and was out at mile 93. I will say, though, I made a horrid tire choice and it was my own fault. DK is Gravel, right? Gravel 王s are for Gravel, right? Only in hindsight do I see the botched tire choice. I rode them at home at the full recommended 90 PSI. More pinch flats.

      I’我已经完成了我有三个出售很少用。”

  4. 我必须同意Guitar Ted。对于我们在美国中部的砾石来说,任何32c轮胎都不是最佳选择。哎呀,我在公路自行车上跑了32c轮胎。在砾石上,我需要控制和边缘保护。那里’目前,我们的道路上散布着大量新鲜的粗碎石。另外,在我们的乡村道路上,许多过渡到桥梁的过程特别艰难,所以您’只是给您的身体带来不必要的伤害,而滥用32c轮胎则使轮胎自身无法生存。当更大的轮胎像岩石一样好‘n存在公路(a 43c)和克莱门特MSO(最宽40c)’即使在平坦的道路上,也无需使用较小的轮胎。

    都说,我’我对尝试使用真正的40-41c版轮胎非常感兴趣。那可以帮我买票…

    很好,我的兄弟。

  5. I’m interested in these possibly as a dry conditions tubeless Cyclocross tire- To those of you who ran it tubeless: Which rims or rim strips did you have good success with the 32mm 碎石王s tubeless?

    I have been riding the 28mm 碎石王s with tubes happily 上 paved and dirt roads, they have been a fast and reliable tire for me. 的tread pattern 上 the 32mm version looks good, a lot like the Schwalbe Thunder Burts, my favorite fast mountain tire…

    1. 我还将在CX干燥条件下使用GK32。我在American Classic Argent Road无内胎车轮上运行它们。在碎石上,我根据条件在40-50psi的范围内运行。砾石越大,压力越高。我在DK上跑了48f / 50r,重200磅。对于CX,我计划从38psi开始,然后根据抓地力水平和地形从那里开始上下移动。

  6. 我开始写GK 32’几个月前,我设置了不足50磅的无内胎空气,在比赛之前,我在弗林特山(Flint Hills)上行驶了几英里,我认为这些轮胎的操控性比其他任何轮胎都要好,而且还不算粗略。我尝试了许多其他轮胎,包括38和40s
    无法回答有关气管的任何其他问题,因为我从来没有放过气管,我曾经做过的任何割伤都非常小且密封,我整天对轮胎有信心
    我认为这些轮胎很划算,尤其是因为您可以在割伤之前将其磨损掉,所以这是我有机会在没有割伤的情况下进行磨损的第一个碎石轮胎

  7. 我很高兴偶然发现这篇文章。一世’我来自Ia的康瑟尔布拉夫斯的猫2路/猫1 MNTB赛车手。我刚买了一辆碎石自行车,可以有更多的骑行选择。您会知道爱荷华州砾石的哪些轮胎推荐?您是否有一种最喜欢的轮胎用于干燥的碎石路?我喜欢公路和市政局的无内胎。感谢您的指导,到此见!

    1. @Jonathan Wait:感谢您的签到。您可以随时搜索“tubeless tires”从标题右上角的搜索框中,将弹出此处站点上所有的无内胎轮胎评论。

      就是说,这将取决于您的自行车可以安全处理的轮胎尺寸。假设我们’至少要谈论一辆越野自行车,我建议将其撞到35-38mm尺寸的轮胎上,我可以说其中一些可以很好地满足您的要求。世界旅游局’里德尔37号,克莱门特’s MSO 36, and Panaracer actually makes a 碎石王 in the 35mm size now.

      尝试以30的速度运行它们 ’s to lower 40’磅/平方英寸(磅/平方英寸),如果你得到它们,我想你会惊讶于它们滚动的速度和速度’ll be able to ride.

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