世界旅游局 Nano 40评论


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编者注:在与Gravel Grinder News的合并中,我们知道这里有很多经过审查的轮胎,自行车和组件,这些资源可能是新站点的不错资源。考虑到这一点,这里是最初出现在Gravel Grinder News上的评论的精简版。这些审阅产品的任何更新将显示在文章的末尾。谢谢,享受

世界旅游局 Nano 40:最终评论-Guitar Ted

纳米
测试后,WTB Nano 40 Race轮胎几乎没有磨损

乘坐WTB Nano 40约两个月’s,我提出了自己的强烈看法,因此我考虑到轮胎的最终审查。

我骑过许多类型的碎石路,土路,并在WTB Nano 40的不同表面上上下班’s,我已经将它们安装在两个不同的自行车上。通过所有这些,Nano 40’在感觉和性能上一直保持一致。我发现这些轮胎具有独特的个性,而我对这种轮胎与挑战轮胎的背对背骑行则更加强化了这一点。’碎石机模型。

纳米40有两个明显的特点’s在骑行时表现出,它们始终比Gravel Grinder轮胎具有更高的抓地力和更高的滚动阻力。在非常坚硬的表面(混凝土,碎屑密封或堆积的灰尘)上最明显的是抗滚动性,但是当砾石出现时,这种感觉消失了。无论何时何地,Nano 40的握力都非常出色’微小的旋钮可以穿透地球。那些旋钮’虽然对松散,粗大的砾石有很大帮助,但有趣的是,Nano 40在松散的物料中似乎相当稳定。比挑战轮胎更重要。

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结论: WTB Nano 40是一款非常出色的碎石路面轮胎。它肯定会朝脏污的一面犯错,那不应该’鉴于它的DNA,这是令人惊讶的,它是来自山地车轮胎的肥腻的Nanoraptor系列轮胎。如果您的骑行中的污垢浓度较高,您将体验到Nano 40的出色抓地力和不错的,相当快的滚动。如果您的骑行设备倾向于混合在路面,较硬的泥土中,或者实际上大部分都是松散的碎石,那么轮胎的性能会比Nano 40更好或更好。’并不是完全轻便的轮胎,因此除非这些旋钮对您有利,否则重量通常并不能以任何积极的方式帮助您。

那么,谁最受益于Nano 40这样的轮胎呢?在某些小径,土路和其他类型的混合地形中混合的车手应该仔细看一下Nano40。对于40mm轮胎,它确实具有很好的抓地力,我肯定会在我感觉到的buff单轨道上使用该轮胎那将是正确的在家。当然,将Nano 40用作碎石路的选择没有错,因为它在那儿占有一席之地。它的重量为470克,比某些轮胎重一些,在崎hard的砂石路面上,由于胎面的设计,其滚动阻力和振动程度略高。

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总体而言,WTB Nano 40是碎石路面骑行者的绝佳选择。可能很棒“monstercross”选择,如果对于那些骑这样的钻机的人来说可能有点狭窄。 Gravel Grinder News对该轮胎的TCS版本将于今年晚些时候感到兴奋,这可能证明可以抵消我们使用此内胎版本的一些滚动阻力尼特。我们’我们将继续推动Vulpine的回归,并要求使用40-45毫米版本的星形砾石轮胎,因为它可能会适合更多的骑手口味,以提供更自由滚动,更稳定的碎石轮胎。

更新: 在审查期后,我更多地使用了该轮胎,发现与某些轮胎胎体更好,更柔软的轮胎相比,它感觉更硬,更硬,但是’不好只是不是堆满。迄今为止,TCS版本尚未出现,但是当我们发布时,’我将以无内胎的形式重新审阅此轮胎。敬请关注…..

更新2: 除了所有无内胎轮胎均具有明显的无内胎特性外,该轮胎的无内胎变型实际上行驶得更好,我可以承受更多的压力。这具有扩大Nano 40的效果’的使用范围。就是说,鉴于我们今天(2017年)生产的碎石轮胎,Nano 40必须与Maxxis等轮胎一起分类’掠夺者和其他人更具侵略性,值得一试。只是不是一个快速的滚筒。另外,回想一下,我不得不承认这个轮胎钉有40mm的宽度,这似乎是无人问津的’关于轮胎宽度的问题。当然…..有很多所谓的40mm轮胎,但是几乎所有轮胎都比这更宽,并且使用了更宽的轮辋,情况更加恶化。因此; Nano 40最终成为旧款CX自行车和车架的理想选择,这些车架无法适应许多公司现在提供的新型,较宽的轮胎。如果需要抓地力,如果您的自行车的间隙有些有限,那么Nano TCS 40mm轮胎应该非常适合。

注意WTB免费将Nano 40发送给Gravel Grinder News进行测试和审查。我们不会因这次审查而受贿,也不会为此付出任何报酬,我将努力为您提供我的诚实想法和意见。 

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吉他特德

作者: 吉他特德

吉他特德来自爱荷华州。超过70,000英里的砾石和小路的所在地。自2004年下半年以来,他是Trans Iowa的共同创作者,从那时起,他一直站在砾石事件和骑术发展的最前沿。他是Gravel Grinder News(砾石研磨机新闻)的创建者,2008年制作了砾石和公路事件的主要日历。 GT于2014年底与Riding Gravel联手。

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9 thoughts on “世界旅游局 Nano 40评论

  1. 感谢您对Nano 40的评论。我听说过这个轮胎的好消息。我打算今年尝试。

    有消息说TCS版本已经发布。你尝试过了吗?

        1. 谢谢。顺便说一句,忘了在我之前的评论中说。感谢您的评论,日历以及您为使像我这样的人了解情况所做的一切。

        2. 泰德,您的评论总是很棒且诚实。您的Nano评论使我相信您确实拥有最喜欢的砾石/ cx无内胎轮胎。我骑着混合砾石和通常是大块松散的岩石,并想在Trek Cronos的Bontrager TLR轮辋上设置无内胎。您的建议将不胜感激。

          1. 好吧,Wittsendks,现在无内胎轮胎恰好是Nano 40 TCS。坦率地说,我不满意使用40mm或更小的无内胎轮胎在40-50psi的压力下才能正常工作。

            无内胎轮胎即将到来。 Schwalbe品牌有一个新的标题要发布’16, and QBP’的新轮胎品牌Teravail将在一两个月内淘汰无内胎的38mm轮胎。

            内胎式轮胎已经成功地转换为无内胎式轮胎,但是在每一个成功的故事中,我都听到人们使用相同的轮胎会出现故障。它为N’在每种情况下都是一种可靠的行驶方式,因此我远离那些改装过的轮胎,耐心等待“real thing” to come out.

            因此,无论如何,Nano 40TCS与我在上面的评论中说的很像,不同之处在于它的骑行感更好,并且由于没有管子而使滚动更自由。它也比较重,但是我认为对于无内胎Nano 40的性能和乘坐感的提升,这种折衷是可以接受的。

            我希望对最新的无内胎砾石轮胎问世。

  2. 寻找在砾石,混凝土(人行道),FSR和某些单轨上行驶的轮胎。目前正在运行自行车随附的29 x 2.2 Bontrager XR2。想至少使用29 x 1.8左右。有什么建议么?谢谢!!

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