泰拉瓦炮弹38毫米轮胎:检查站

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泰拉瓦伊炮弹
从无内胎的角度来看,Cannonball 38mm轮胎非常出色。

泰拉瓦炮弹38毫米轮胎:检查站-

现在这些轮胎和另一名骑手的骑行距离超过100英里’的投入,是时候更新我们对Teravail 炮弹38mm无内胎轮胎的评论了。这些碎石专用胎面最近被引入为“肮脏的Kanza 200的官方轮胎”并且是总部位于明尼苏达州布卢明顿的分销商/品牌创建者Quality Bicycle Products推出的新轮胎品牌的一部分。可以看到我们之前在这些脚踏上的介绍性帖子 这里.

无内胎性能: 由于Teravail将该轮胎作为无内胎的轮胎进行销售,因此,重要的是要注意它在这方面的表现。基于多年使用无内胎轮胎的经验,以及大约一年左右的其他无内胎砾石轮胎产品,我可以说,Cannonball在这方面是非常好的轮胎…..至今。当然,在判断无内胎轮胎的性能时,无内胎轮胎的声誉通常会因其抗压扁,抗割伤以及轮胎总体保持力的好坏而生存和消亡。考虑到这一点,必须说,在使用这些轮胎之前,要有更多的里程和更多的时间,才能对无内胎总包装做出最终裁决。尽管如此,您仍然可以每天与他们一起生活,在这方面,Cannonball轮胎可以很好地保持压力,并且在保持气压方面就像任何内胎轮胎一样。

泰拉瓦伊炮弹
这些轮胎在 罗利·洛克有限公司 装有Cannonball轮胎的测试自行车与我预期的不太一样。

骑行表现: 轮胎上累积了数英里,我开始感觉到胎体没有’真的像我们在其他许多轮胎上所经历的那样突围。旅程仍然有点“dead”和木制的相比,其他轮胎’我有很多时间在他们身上。因此,作为一项实验,我将自行车交给了另一个骑手,唯一的指示是我希望以后对自行车有一些印象。我收到的报告有些苛刻。然后,我决定将原始设备Clement MSO 40mm轮胎重新装回内胎。结果令人吃惊。

罗利 颤抖时立刻感觉到更加顺滑和平衡。难道是炮弹轮胎的穿刺保护带应受到谴责吗?一世’我有幸在我的骑行和自行车技工方面拥有多年使用多种类型轮胎的经验。我注意到,当轮胎采用防刺穿技术制造时,通常的经验法则是乘坐质量会受到影响。我相信这就是我们发现的有关Cannonball轮胎的信息。您可能有防弹,防刺穿的轮胎,但是却要付出低于标准的骑乘质量。

然而;该测试是与 美国经典银色车轮,从任何标准来看,这些都不在“wide”道路/砾石使用时的轮辋。因此,我认为有必要进行更改,并且碰巧有一组 HED Ardennes +车轮 在与无内胎兼容的马stable中可用。快速的视觉比较发现,HED轮圈内部比American Classic轮圈明显宽。也许更大的边缘会打开炮弹’的外壳,让骑车更加流畅?现在是时候进行switcheroo了。

泰拉瓦伊炮弹
HED Ardennes +轮辋不仅增加了Cannonball的宽度,而且更重要的是,乘坐感觉也更好。

这次审查的另一个好处是可以看到炮弹在无内胎的HED轮辋上的表现如何。我用这些轮圈贴了 速度美国Velotape 尽管我仍然需要空气压缩机的帮助,但使用这些轮辋的安装甚至更加容易。改善了胎圈的设置,并且更宽的轮缘也使套管的测量范围更宽。现在我’我看到大约40毫米,实际上比那高一点,这是Ardennes +轮辋的宽度。与美国经典轮辋相比,这些轮辋/带子的无内胎气密性甚至更好。

这里最大的结果是’尽管上述宽度增加或更好的空气保持性,但是行驶性得到了改善。在以前使用的类似压力下,HED Ardennes +轮辋具有明显更好,更顺滑的乘坐感觉。现在,我仍然不会’不要说炮弹是“smooth feeling tire”,但有趣的是,HED轮辋增加了1到2毫米的内轮辋尺寸宽度,可以显着改善乘坐感。如果您还选择了不带轮毂的轮组或轮辋,则需要考虑一下。

至今……泰拉瓦炮弹轮胎在重量和宽度类别上都达到了要求,加上迄今为止的无内胎性能一直不错。骑行并不能使他们的头和肩膀高于其他所有其他尺寸的砾石轮胎,但是对于选择轮胎而言,Cannonball必须成为话题,这仅仅是因为它们是无内胎评级的。我们认为,由于胎圈到胎圈的穿刺保护带,Cannonball轮胎比其他轮胎更粗糙。也就是说,较宽的轮辋比较窄的轮辋具有更好的行驶感觉。

寻找一个“At 的 Finish”更新会在几周左右的时间内到来。

注意:The 泰拉瓦伊炮弹 38mm轮胎由RidingGravel.com购买,用于测试和审查。我们没有得到任何酬劳,也没有为此审查受贿,我们始终努力将诚实的思想和观点贯穿始终。

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吉他特德

作者: 吉他特德

吉他特德来自爱荷华州。超过70,000英里的砾石和小路的所在地。自2004年下半年以来,他是Trans Iowa的共同创作者,从那时起,他一直站在砾石事件和骑术发展的最前沿。他是Gravel Grinder News(砾石研磨机新闻)的创建者,于2008年制作了砾石和公路事件的主要日历。 GT于2014年底与Riding Gravel联手。

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7个想法“泰拉瓦炮弹38毫米轮胎:检查站

  1. My experience with numerous tires 上 宽 and narrow rims is the same tire, at the same inflation pressure will feel harsher 上 the 宽r rim.
    的 宽r rim does add sidewall stability, allowing lower pressures to be used. But lower pressures increase the chance of pinch flats (even with 无内胎轮胎).
    Go too 宽 with the rim and the tire sidewall is more exposed to potential damage from rocks and other debris, further increasing the chance of flats.
    自行车的操纵方式也发生了变化。一些车手可能会喜欢。我发现它通常会使自行车的敏捷性降低,更不会倾斜,并且在直线上的跟踪(漂移)程度也会降低。

    不管表面如何,那些坚硬的轮胎胎身和/或胎面也显着增加了滚动阻力。

    1. 有趣。较宽的轮圈(内部仅注意2mm)肯定比较窄的轮圈更好。轮胎的轮廓依然圆润,所以我不’认为这是侧壁问题将成为关注的问题。 (而且-应该注意,我在同一轮辋上安装了多个相似尺寸的轮胎有数百英里,以确认这一点。)

      当然,再次-我们’不再以接近当今山地自行车轮辋所见的因素来谈论更宽的轮辋,并且可以说,对于任何一种轮胎,道路轮辋都太窄了。实际上,似乎29″从00年代末开始’这个年代的十几岁/青少年很适合这些35mm-42mm轮胎。但是我们不’不必将那些旧的轮辋与HED之类的东西一起使用’的Belgium + / Ardennes +,WTB,Velocity USA以及其他一些公司制造了很好的无内胎的轮辋,可用于沙石自行车。

      同意就滚动阻力发表评论。

      1. 我的28-50mm轮胎轮辋宽度为23-25mm(外部)。尝试过28-32mm的轮辋,但对乘坐质量或操控性不满意。实际上,后者是首选的18-20mm旧路缘。

        1. I’d顺其自然。一世’我会尽快尝试一些WTB KOM i25轮辋,我觉得这将是我最大的轮辋’d要与40mm轮胎一起使用。一世’m几乎完全使用低于50psi的压力。

    1. 约翰,如果您参考之前的文章(//georgemasoncr.com/components/getting-rolling-teravail-cannonball-38mm-tires/ ),您会注意到我刚开始时刚超过40psi,而我使用的范围是30’s接近50psi。在任何压力下,炮弹都比该类型的其他轮胎坚硬得多’。低于40psi对我来说太低了,因为轮胎的滚动阻力会更差。

      与新的Clement MSO 36毫米无内胎轮胎和新的Maxxis Rambler 40毫米无内胎轮胎相比,这些Teravails感觉很木质且粗糙。一世’毫无疑问,它们像钉子一样坚韧,但以骑乘感和较高的滚动阻力为代价。

      选择你的毒药。

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